車市依然淡字當頭 降價仍是車商救命稻草
已連續(xù)兩月出現(xiàn)下滑的廣州車市，在6月份并沒有起色。廣州本地經(jīng)銷商表示，6月銷量表現(xiàn)比前兩個月還要差。而就在上周，國家發(fā)改委宣布新政策，汽油、柴油價格每噸上調(diào)1000元，航空煤油價格每噸上調(diào)1500元。業(yè)內(nèi)人士認為，今年車市和2004年有些類似，目前持幣待購的消費者已經(jīng)把油耗放在選車之首。
市場變化：降價成“救命稻草”
從4月份以來，記者不論是采訪經(jīng)銷商還是廠家，都不約而同地表示，持幣待購的消費者把口袋捂得更緊，4、5、6月更是遭遇前所未有的寒流。此外，6月份連綿的雨季，更是讓經(jīng)銷商頭疼。記者走訪賽馬場汽車城，這個汽車銷售集散地，在6月份都顯得人氣嚴重不足。東風標致經(jīng)銷商無可奈何地表示，市場淡得讓人恐懼，有時候一天都賣不出一臺車。
如此的市場環(huán)境，廠商們一直堅守的價格底線開始瓦解。5月份之后，陸續(xù)有經(jīng)銷商因為嚴重的庫存壓力，而不得不采取措施。為了激起消費者的購車欲望，本地經(jīng)銷商在此前淡季促銷的基礎上，加大降價優(yōu)惠幅度。
據(jù)了解，在中高級車市場，馬自達6、蒙迪歐-致勝已經(jīng)跌進15萬元領域，邁騰也出現(xiàn)2萬元以上的降價幅度。寶馬、雷克薩斯等品牌都有專營店推出貸款購車計劃，期望得到部分資金暫時緊張的消費者青睞。另外，一直銷量不錯的奧迪A4，也出現(xiàn)高達3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。新車方面，上市不久的新凱越也已經(jīng)出現(xiàn)了優(yōu)惠，新威馳、馬自達2等新車價格也紛紛跳水，新雅閣也有少量優(yōu)惠。
汽車使用成本對經(jīng)銷商影響不只是銷售環(huán)節(jié)，還包括售后服務環(huán)節(jié)。廣州本田芳村店總經(jīng)理嚴建榮表示，隨著用車成本的增加，很多車主已經(jīng)減少了用車時間，只是行車里程減少，回廠維修的臺次也呈現(xiàn)出減少的趨勢。
消費變化：油耗成關(guān)鍵詞
近日，記者走訪各板塊4S店，多家經(jīng)銷店的負責人均表示，今年以來，汽車消費最大的變化是消費者把油耗放在首要位置。
長安福特廣物福恒總經(jīng)理劉特文表示，現(xiàn)在的消費者非常關(guān)注油耗，比如說福克斯車型，以前靠朋友介紹所帶來的口碑傳播營銷，有著非常好的效果。目前，就算是朋友介紹，準車主們還是要仔細地詢問關(guān)于油耗的問題。而該店于近期舉行的如何省油、如何環(huán)保用車的講座，得到車主們前所未有的支持。
在白云大道各4S店，記者隨機采訪了一些準車主，大部分家庭購車的消費者表示，會把油耗問題作為買車的主要選擇標準，并考慮適當降低購車的排量。
上海大眾斯柯達經(jīng)銷商告訴記者，去年的銷售情況顯示，明銳車型銷量最多的是1.8排量，而今年以來，1.6排量車型的銷售占據(jù)八成，1.8L的近兩成，2.0L則是乏人問津。東風本田恒通達店副總經(jīng)理楊偉新認為，要想在用車成本繼續(xù)上漲的大趨勢中繼續(xù)擁有幸福的私車生活，除了多掙錢以外，只剩下兩條路：買排量小油耗少的省油車型和用省油方式開車。
用車十大“耗油陋習”調(diào)查
駕駛時猛烈加油、頻繁剎車高居榜首
上周國家發(fā)改委忽然宣布，6月20日起，汽油、柴油價格每噸提高1000元，原價為5.34元/升的93號汽油，上漲0.86元，達到6.20元/升；原價為5.68元/升的97號汽油，上漲0.92元，達到6.60元/升。有車族盤算起養(yǎng)車費用將增加的幅度，那些尚在持幣觀望的車主，也在短期內(nèi)絕了購車念頭。如何省油省錢，再次成為車主之間熱議的焦點。對此，業(yè)內(nèi)專家指出，油錢居高不下已成事實，車主們不妨審視一下自身，若平常養(yǎng)成了以下駕駛陋習，今后仍然不思悔改，更會使油價高企的傷痛驅(qū)之不去。
一、讓“移動的家”一應俱全
很多朋友把愛車稱為“移動的家”，總喜歡把它變得一應俱全。
危害：當載貨、載人超出額定負荷時，車輛加速各部件會加速磨損，發(fā)動機會出現(xiàn)燃燒不完全、燒機油等現(xiàn)象。
專家提醒：建議各位只在合理的范圍內(nèi)裝飾愛車，對移動的車理解過甚的車主們，想省油錢，就先盡快給愛車減負。
二、對車輛光用不保養(yǎng)
許多人對車輛愛護僅限于保持清潔上，其他方面卻常常忽視。
危害：車輪軸承缺油，摩擦力會增大，油耗增加；剎車不回位，油耗也要增加，車輪定位不正常，也是油耗增加的一個重要原因。發(fā)動機點火系統(tǒng)不正常對油耗的影響也很大。
專家提醒：定期保養(yǎng)，對制動、轉(zhuǎn)向、潤滑系統(tǒng)進行定期檢查。
三、在車流中“左穿右插”
在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，有些車輛總喜歡左穿右插，整個過程中，急加速、急停車不下五六次。
危害：這種膚淺的駕駛行為，證明了駕駛員對用車十分無知，直接后果就是使得油耗大大增加。
專家提醒：兩邊車流都相當緩慢時，爭一個加位之長短快慢毫無意義。
四、低擋高速長距離行車
新手上路最易犯下這樣的錯誤，啟動之后，換到三擋再高速行駛，也不忘記應該以四擋配合。
危害：三擋長距離高速行車，比四擋正常行車油耗增加10%，用二擋代替三擋行車，油耗增加更明顯。有些司機直到發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)超過規(guī)定很多后才加擋，造成浪費。
專家提醒：在駕校學習時，就應該養(yǎng)成正確、及時加減擋習慣。
五、不以“經(jīng)濟時速”行駛
任何一款車都有經(jīng)濟時速，在這個速度行駛時最省油。以某些中級車型為例，在時速70公里時，油耗為6.47升；時速達到120公里時，油耗則升到9.46升；達到200公里最高車速時，油耗更會大幅上升。
危害：不良駕駛習慣對大排量車油耗影響更大，畢竟大排量車功率儲備大，加速、超速能力強，司機開起來更加無拘束，有車就想超。相反，小排量車功率儲備小，加速、超速能力較低，讓車主沒有擠空當、超高速行駛的沖動。
六、停車等人不熄火
一些車輛出現(xiàn)在學校、政府機關(guān)、事業(yè)單位、銀行、商場等門口時，就會以時間短為由，沒有養(yǎng)成停車熄火的習慣。
危害：在停車狀態(tài)下發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，會出現(xiàn)空氣和燃料混合比例不平衡。同時，這樣會造成燃料浪費。
專家提醒：如果停車時間達到15分鐘以上，最好熄火。
七、早晨熱車時間過長
很多車主都有早晨熱車的好習慣，不過物極必反。若一味在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常，油耗會增加。
專家提醒：只要不是在天氣太冷的地方，車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，然后1擋行駛一段距離以后正常行駛。
八、行駛距離過短
很多人買車之后，特別是在目的地比較近的情況下，還習慣“以車代步”。
危害：發(fā)動機在水溫過低的時候，電腦會支配噴油嘴，多噴一些燃油，如果目的地很近，尤其在冬季寒冷天氣下，油耗就會偏高。
九、選擇擁擠道路
大城市堵車時有發(fā)生，一些老練司機會在出發(fā)點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。
危害：車輛在路線不明確的情況下，多行駛冤枉路，自然會增加燃油使用情況。若沒有按照經(jīng)濟時速行駛，無異于浪費燃油。
十、猛烈加油、頻繁剎車
猛烈加油、頻繁剎車，這是新手常犯的錯誤。
危害：猛加油，狠踩剎車，經(jīng)常容易造成油耗增多。
專家提醒：勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。(來源：南方都市報）
相關(guān)鏈接：
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號