價(jià)低配更低 不值得選擇的低配車揭秘

　　除了少數(shù)廠商，對(duì)一款車型僅提供一個(gè)配置的車型外，幾乎所有的廠商，都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需求和消費(fèi)者需要，對(duì)一款車型提供從基礎(chǔ)版到豪華版的若干款車型。基礎(chǔ)版相對(duì)最好的豪華版和其他的版本，配置上有所縮減，相應(yīng)的價(jià)格也有所降低。

　　一般來(lái)說(shuō)，如果是縮減得合情合理，倒也無(wú)可厚非，因?yàn)樽罱K受惠的是消費(fèi)者，這讓部分消費(fèi)者，能夠根據(jù)自己的實(shí)際情況，作出合理的選擇，避免不必要的浪費(fèi)。但是，事實(shí)并非完全如此，市場(chǎng)上的部分車型的低配版本，盡管售價(jià)比較低，但是整體配置縮水更加厲害，或是縮減了本不應(yīng)該縮減的配置，或者縮減的配置的價(jià)格，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于低配和高配版之間的差價(jià)，非常不值，今天，我們就來(lái)看看，那些車型的低配版，并不值得購(gòu)買。當(dāng)然，值得注意的是，我們這里進(jìn)行比較的均為其官方報(bào)價(jià)，雖然與市場(chǎng)實(shí)際售價(jià)不同，但兩者之間的價(jià)格差異，是相對(duì)固定的。

　　明銳 1.6 手動(dòng)逸致版

　　車系缺點(diǎn)：全線均無(wú)ESP，缺乏大眾系的一貫安全特色

　　明銳有一個(gè)超長(zhǎng)的產(chǎn)品線，從12.49萬(wàn)元1.6 手動(dòng)逸致版延伸到20.08萬(wàn)元的1.8T 逸尊DVD導(dǎo)航版，之間共有十款車型可供選擇，戰(zhàn)線不可不謂不長(zhǎng)，選擇也非常豐富，不過(guò)在超長(zhǎng)的戰(zhàn)線里，其最便宜的1.6 手動(dòng)逸致版，卻并不值得選擇。

　　撇開(kāi)毫無(wú)購(gòu)買價(jià)值，售價(jià)高達(dá)20.08萬(wàn)元的1.8T 逸尊DVD導(dǎo)航版不提，我們將明銳的主力車型16.69萬(wàn)的明銳 1.8T 自動(dòng)逸仕版與12.49萬(wàn)元的1.6 手動(dòng)逸致版進(jìn)行對(duì)比，會(huì)發(fā)現(xiàn)明銳完美的演繹了價(jià)低配更低的把戲。

　　兩者的差價(jià)為4.2萬(wàn)元，但是其配置差異，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)了這個(gè)數(shù)字。首先在核心的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.6L的老舊NA引擎與較為先進(jìn)的閹割版1.8TSI引擎，表現(xiàn)有著天壤之別，1.6L的老舊8氣門引擎，是名副其實(shí)的古董引擎，油耗和動(dòng)力性能雙雙低下。

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)上，不僅僅為手動(dòng)和自動(dòng)的區(qū)別，而且為5前速和6前速的巨大區(qū)別，每多一個(gè)檔位，然后經(jīng)濟(jì)型和舒適性，表現(xiàn)非常明顯。僅僅這兩項(xiàng)的價(jià)格差異，應(yīng)該就超過(guò)了4.2萬(wàn)元，更不用說(shuō)泊車輔助、后排出風(fēng)口、電動(dòng)加熱后視鏡、16寸輪轂真皮坐椅、及8喇叭多媒體系統(tǒng)和腰部支撐調(diào)節(jié)這些舒適性的配置了。所以，1.6L的明銳手動(dòng)逸致版，沒(méi)有任何購(gòu)買的價(jià)值。

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　　凱美瑞200E精英版

　　車系缺點(diǎn)：前麥弗遜后雙叉臂懸掛、4速傳動(dòng)系統(tǒng)大幅落后于同級(jí)車型

　　凱美瑞的戰(zhàn)線也超長(zhǎng)，不過(guò)其間的價(jià)格差異并不大。從最低19.78萬(wàn)的凱美瑞200E精英版到最高26.98萬(wàn)的凱美瑞 240V Navi至尊導(dǎo)航版之間，總差價(jià)不過(guò)7萬(wàn)元，而分布了9款車型，平均每款車型之間的差價(jià)不到8千元，對(duì)一款20余萬(wàn)的中級(jí)車來(lái)說(shuō)，是非常小的數(shù)字，這也就意味著其間有非常超值的版本，當(dāng)然，也有非常不值得購(gòu)買的版本，比如其200E精英版。

　　我們將其與最暢銷售價(jià)為24.78萬(wàn)元的凱美瑞240G Navi豪華導(dǎo)航版來(lái)進(jìn)行比較，會(huì)發(fā)現(xiàn)其雖然便宜了不少，但配置的縮水，更讓人心驚膽寒。

　　兩車的差異為5萬(wàn)元，對(duì)一款20萬(wàn)級(jí)別的車來(lái)說(shuō)，達(dá)到了20%，看起來(lái)貌似較大，不過(guò)相對(duì)配置的差異，則這并算不上什么。

　　眾所周之，凱美瑞的動(dòng)力性能較弱，主要是拜4前速自動(dòng)變速箱所賜，而且VVT-i引擎偏重高轉(zhuǎn)速，致使其日用轉(zhuǎn)速段性能較弱，2.0的引擎對(duì)凱美瑞來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太弱，其表現(xiàn)遠(yuǎn)遜于2.4L的版本。

　　除了動(dòng)力性能縮水外，凱美瑞的200E精英版的安全性能也大幅縮水。先拋開(kāi)C-NCAP的公正性不談，所謂五星安全的凱美瑞，肯定跟200E精英版無(wú)關(guān)，因?yàn)槠淙鄙倭?a target="_blank" class="cmsLink">前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊等至關(guān)重要的安全性配置。

　　天窗也被減掉，同時(shí)縮減的還有真皮方向盤、多功能方向盤、定速巡航、多功能顯示屏、真皮坐椅、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)、中控臺(tái)液晶、多碟DVD、氙氣大燈、大燈清洗裝置等眾多配置，而這些，差價(jià)絕非5萬(wàn)元。

　　邁騰 2.0 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

　　缺點(diǎn)：粗糙的加工和裝配工藝害了它

　　基于PQ46平臺(tái)的邁騰，在北美的定位及售價(jià)，是高于凱美瑞和雅閣的，不過(guò)因?yàn)榉N種原因，在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)則并不搶眼，市場(chǎng)表現(xiàn)未能令人滿意。

　　邁騰從19.28萬(wàn)元起，基礎(chǔ)版為2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，最高的為3.2尊貴型，售價(jià)高達(dá)43.98萬(wàn)。不過(guò)其實(shí)其2.0TSI自動(dòng)豪華型、3.2豪華型、3.0尊貴型售價(jià)普遍偏高，而且?guī)缀跎跎儆邢�費(fèi)者選購(gòu)，因?yàn)楣�平起�?jiàn)，所以并不作為參考，我們選擇了比較暢銷的1.8TSI自動(dòng)豪華型作為參照對(duì)象。

　　邁騰1.8TSI自動(dòng)豪華型售價(jià)為24.98萬(wàn)，相比2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版，貴了5萬(wàn)元，但其間配置的差異，也非常驚人，讓2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版看起來(lái)并不值得選擇。

　　根據(jù)大眾的車系特點(diǎn)來(lái)看，首先，在核心方面，雙方完全不同。1.8T自動(dòng)豪華型配備的為TSI引擎與6數(shù)手自一體變速器，從國(guó)內(nèi)目前的技術(shù)水準(zhǔn)來(lái)看，是非常先進(jìn)的。而2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版則完全不同，依舊是老舊的NA引擎與5前速手動(dòng)變速箱，如果是出現(xiàn)在中級(jí)車上，倒也無(wú)可厚非，但是出現(xiàn)在一臺(tái)中高級(jí)車上，還是有待商榷的。

　　安全配置方面，邁騰全系都比較豐富，基礎(chǔ)的2.0版本也配備了ESP，這點(diǎn)是值得表?yè)P(yáng)的，不過(guò)在其他方面，就鮮有亮點(diǎn)了。

　　2.0版缺少了前后排頭部氣簾，胎壓監(jiān)控裝置也被省略，天窗也未配置，而且輪轂竟然不是鋁合金的；當(dāng)然，還有方向盤也不是真皮的，自然也不會(huì)是多功能的，泊車輔助也銷聲匿跡，織物的座椅舒適度一般，而且調(diào)節(jié)功能比較匱乏，加熱功能更是不敢奢想，自動(dòng)頭燈，后排出風(fēng)口更是沒(méi)有，而這些安全性或者舒適性的配置，比如天窗、胎壓監(jiān)控裝置、多功能方向盤及座椅調(diào)節(jié)，還有自動(dòng)頭燈，都是非常有價(jià)值的，省略了非常可惜，而且，自己假裝幾乎不可能，而且成本不菲。（來(lái)源： 21CN汽車頻道）

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