大排量稅率上調(diào) 四款豪華車(chē)決戰(zhàn)3.0L原創(chuàng)

　　隨著3.0L以上大排量車(chē)型消費(fèi)稅率的調(diào)高，近期進(jìn)口大排量車(chē)型的價(jià)格隨之大幅上漲，部分國(guó)產(chǎn)大排量豪華車(chē)的價(jià)格也出現(xiàn)幅度不等的上漲，少則幾萬(wàn)元，多則幾十萬(wàn)元，但依然無(wú)法阻止大排量車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)的上升勢(shì)頭和近期的搶購(gòu)潮。

　　大排量?jī)r(jià)格的上漲，消費(fèi)群體也變得越來(lái)越集中，競(jìng)爭(zhēng)也將愈加激烈。那么，在消費(fèi)稅實(shí)施后的“金九銀十”時(shí)節(jié)，大排量車(chē)買(mǎi)家應(yīng)該如何理性選擇屬于自己的尊貴豪華座駕？為此，筆者專(zhuān)門(mén)就當(dāng)前國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的豪華車(chē)代表皇冠、寶馬、奔馳、奧迪等相關(guān)車(chē)型進(jìn)行了比較推薦。

　　推薦車(chē)型：豐田新皇冠3.0

　　價(jià)格范圍：36萬(wàn)元起

　　皇冠作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的進(jìn)口車(chē)之一，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)一直在國(guó)內(nèi)扮演著豪華車(chē)的形象，它代表了日系豪華車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。作為一款典型的豐田車(chē)，皇冠在操控上簡(jiǎn)單而輕便，動(dòng)力豐盈而充沛，車(chē)廂內(nèi)飾的做工考究而精細(xì)，在日本該車(chē)便被稱為“終身成就車(chē)”。

　　在外型方面，一汽豐田新CROWN皇冠完美繼承了作為高檔轎車(chē)傳統(tǒng)的凝重風(fēng)格，并融入現(xiàn)代元素，將躍動(dòng)感與高貴氣質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致，既具備高級(jí)轎車(chē)的品位，又動(dòng)感十足。在節(jié)油方面，豐田一直有著出色的表現(xiàn)，新皇冠更是憑借百公里8.08升的低油耗榮獲“最節(jié)油的高級(jí)轎車(chē)”稱號(hào)。在配置方面，新皇冠配備了豐田所擁有的最高級(jí)別的安全裝備，達(dá)到了世界級(jí)高水準(zhǔn)的安全性能。在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全方面都有自己的獨(dú)到之處，尤其是強(qiáng)化后的GOA車(chē)身更是實(shí)現(xiàn)了眾所期待的高度耐沖撞安全性能，并獲得了C-NCAP五星級(jí)安全的好成績(jī)，充分體現(xiàn)了豐田一貫的安全造車(chē)理念。此外，新皇冠的另一亮點(diǎn)就是其還通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及科學(xué)布局，達(dá)成前后車(chē)身重量53：47的理想分配，保持車(chē)身重量的平衡，使得車(chē)輛在過(guò)急彎的時(shí)候表現(xiàn)很平穩(wěn)。

　　針對(duì)當(dāng)前大排量車(chē)市場(chǎng)的“漲”聲潮現(xiàn)象，新皇冠即刻推出了“贏在性價(jià)比”的營(yíng)銷(xiāo)策略，其首選的新皇冠3.0配備6速手自一體變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的Dual VVT-Ⅰ技術(shù)，其前置后驅(qū)平臺(tái)，使流暢的操控性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保性方面都有較高的水平。使整車(chē)的檔次平行甚至超越了3.0排量以上的部分車(chē)型。

　　制勝之道：省油，底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健，裝備齊全，是一款很具競(jìng)爭(zhēng)力的精致尊貴的豪車(chē)，性價(jià)比極高。來(lái)自市場(chǎng)的消息，目前新皇冠有2-2.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，3.0L車(chē)型緊缺。

　　推薦車(chē)型：寶馬530Li

　　價(jià)格范圍：58-68萬(wàn)元

　　寶馬530Li裝備的是寶馬家族經(jīng)典的直列6缸3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)力強(qiáng)，油門(mén)敏感，最大功率190千瓦。這款車(chē)從0—100Km/h的加速成績(jī)?yōu)?.2秒。但與寶馬家族其他車(chē)型相比較，這款車(chē)的動(dòng)力指數(shù)較低，有點(diǎn)與駕駛者之車(chē)背離的感覺(jué)。

　　一直以動(dòng)力取勝的寶馬，為了迎合中國(guó)市場(chǎng)，特別對(duì)530Li車(chē)型進(jìn)行了“中國(guó)式改造”。加長(zhǎng)軸距，為后排乘客位配備了兩個(gè)頭枕式的8英寸DVD顯示屏，并在扶手內(nèi)集成了一臺(tái)小型冰箱，方便且實(shí)用。前排部分，采用了黑色中控臺(tái)以及i-Drive操作系統(tǒng)都已成為新寶馬5系轎車(chē)的標(biāo)志性特征。寶馬530Li將諸如ABS、CBC、DTC等涉及行車(chē)穩(wěn)定性的電控系統(tǒng)全部集成在動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制(DSC)系統(tǒng)中，DSC可以準(zhǔn)確識(shí)別出不穩(wěn)定的危險(xiǎn)行駛條件，并通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率或通過(guò)對(duì)個(gè)別車(chē)輪施加制動(dòng)幫助車(chē)輛準(zhǔn)確地返回行駛軌跡。

　　制勝之道：車(chē)身龐大，其操控性依然延續(xù)的寶馬的精髓，同時(shí)又增加了舒適性程度，從產(chǎn)品上來(lái)說(shuō)，這是一次成功的加長(zhǎng)。此次消費(fèi)稅調(diào)整后，3.0L寶馬530Li未受其影響。

　　推薦車(chē)型：奔馳E280

　　價(jià)格范圍：61..8萬(wàn)元左右

　　奔馳E280的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也是3.0L，使用七速自動(dòng)變速器，它的最大功率輸出達(dá)到170千瓦，最高扭矩為300N.m，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.3秒，緊隨530Li之后，表現(xiàn)可以說(shuō)相當(dāng)讓人驚訝。

　　奔馳E280雖已國(guó)產(chǎn)，但是仍未漢化的COMAND系統(tǒng)讓不少消費(fèi)者有些“頭疼”，雖然有“將四方向可調(diào)的方向盤(pán)”、“四區(qū)域”自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等這類(lèi)當(dāng)標(biāo)配都十分完善的“明星產(chǎn)品”，還有6碟CD、導(dǎo)航、通訊以及娛樂(lè)系統(tǒng)，但是其操作欠缺人性化，以及風(fēng)格相對(duì)落后。

　　制勝之道：E級(jí)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)很強(qiáng)，即使在猛加速時(shí)它也會(huì)悄無(wú)聲息地柔和提速，不會(huì)讓乘坐者有任何不適的感覺(jué)，平實(shí)的外表很容易讓人小看它的能量。據(jù)了解，奔馳E280亦未收到此輪消費(fèi)稅調(diào)整影響，然而奔馳其他大排量車(chē)型如旗艦車(chē)型S600、豪華越野車(chē)G55等上漲幅度均在30萬(wàn)元以上。

　　推薦車(chē)型：奧迪A6L 3.0Tquattro

　　價(jià)格范圍:72萬(wàn)元左右

　　奧迪A6L成為了中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)行政和商務(wù)轎車(chē)的典范，無(wú)論在品牌以及車(chē)型上，消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可程度都穩(wěn)步提升。它充滿激情和動(dòng)感的外觀、豪華的裝備和內(nèi)飾、先進(jìn)的底盤(pán)、領(lǐng)先的電子技術(shù)等極大的提升了駕乘的體驗(yàn)。

　　面對(duì)大排量消費(fèi)稅調(diào)整，奧迪A6L現(xiàn)有車(chē)型排量結(jié)構(gòu)也將做出重大調(diào)整。原配備3.2 升V6 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的A6L將逐步停產(chǎn)，取而代之的將是搭載排量為3.0升的V6 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，預(yù)計(jì)新車(chē)將在08年底到09年初正式推出。在停產(chǎn)3.2FSI奧迪A6L之后，國(guó)產(chǎn)奧迪車(chē)型就僅剩下配備4.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的一款大排量車(chē)型了，而其它4款車(chē)型都不會(huì)因?yàn)橄�費(fèi)稅率的調(diào)整而出現(xiàn)價(jià)格的上調(diào)。

　　制勝之道：奧迪A6L成為了當(dāng)前豪華車(chē)領(lǐng)域“官車(chē)”的代表，大氣流暢的外觀、強(qiáng)調(diào)舒適性、人性化操縱感和駕乘感受，使其獨(dú)樹(shù)一幟。