4G可占半邊天 3款自主緊湊型車動力解析

　　華晨中華 駿捷FRV——4G13S與4G18S是亮點

　　價格區(qū)間：5.58萬-8.38萬

　　說到比亞迪F3R，就不能不提到被認為是它直接對手的駿捷FRV——這款華晨自主平臺下線的第一款產(chǎn)品，同時也是華晨旗下的第一款兩廂緊湊型轎車，其價格處于5萬-8萬之間，使用的動力系統(tǒng)也是三菱4G系列，這一切似乎都使得它與比亞迪F3R注定了是天生的對手。

　　相比比亞迪F3R那個模仿痕跡明顯的車身外觀，駿捷FRV由喬治亞羅操刀設(shè)計的外形顯然有更多新鮮感：車前蓋上兩條隆起的線條延伸向下，與左右兩端稍稍隆起的前保險杠共同勾勒出一個充滿肌肉感的前臉；其上的中網(wǎng)與進氣格柵還殘留著幾分駿捷的味道——帶有點“寶馬味兒”，但整體輪廓更趨圓潤緊湊；配合一對如同“笑彎了的眼睛”的不規(guī)則大燈，頗顯活潑動感。

　　〖駿捷FRV的外形相比大多模仿痕跡明顯的自主品牌產(chǎn)品，更能給人以新鮮感〗

　　車身側(cè)面隆起的輪眉和高挑的腰線加上15寸輪胎，給人的第一眼印象就是充滿運動感；車身線條簡潔而流暢，優(yōu)美的A柱不僅很有視覺效果，也讓人對其車內(nèi)頭部空間充滿期待。車尾部結(jié)束得干凈利落，但其上的細節(jié)元素并不多——只有一對大大的尾燈與飽滿突出的后保險杠，簡單而緊湊。

　　駿捷FRV的1.3L與1.6L車型分別搭載的是4G13S與4G18S發(fā)動機，是在我們更加熟悉的4G13、4G18發(fā)動機基礎(chǔ)上調(diào)校改進而來，提高了壓縮比，進而增大了最大功率與最大扭矩的輸出。

　　〖4G13S發(fā)動機的動力性能要比4G13強不少〗

　　4G13S能夠輸出68.5kW/6000rpm的最大功率與113.5Nm/4500rpm的最大扭矩；而4G18S能在達到6000轉(zhuǎn)時輸出79kW的最大功率，在3000轉(zhuǎn)時就能夠爆發(fā)出138Nm的最大扭矩。

　　〖4G18S的動力性能比4G13S更強勁〗

　　〖1.3L車型搭配的只有5速手動變速箱，而1.6L車型增加了4擋自動變速箱選擇〗

　　1.3L車型搭配的均是由聯(lián)合電子生產(chǎn)的5速手動變速箱，而1.6L車型則增加了一款選擇——三菱原廠生產(chǎn)的4擋自動變速箱。

　　雖然動力性能較老款4G13與4G18有所提升，但這兩款發(fā)動機均不以此為主要賣點，最大的優(yōu)勢還是便宜、性價比高，技術(shù)成熟、巨大的保養(yǎng)量大保證了維修保養(yǎng)的經(jīng)濟性；同時其油耗也比較經(jīng)濟；并且排放達到了歐IV標準，能夠滿足全國各大城市的環(huán)保要求。雖然4G18S有更為強勁的動力表現(xiàn)，但聯(lián)想到時下“漲聲一片”的油價，我們還是認為更為節(jié)油的4G13S會博得更多人選擇。