為了滿足中國消費者汽車多樣化的需求，雪鐵龍于2008年以進口方式引進了MPV車型——大C4畢加索，售價27.68-30.68萬元。那么，這款以家用MPV在做工以及細節方面的情況如何呢？下面我們就來一同了解下。

　　一、外觀部分　　

　　大C4畢加索以原有的C4底盤為基礎，導入了全新的設計概念。在外觀方面，大C4畢加索在外觀方面延續了薩拉畢加索（Xsara Picasso）圓潤的車身曲線，前散熱格柵上寬大的鍍鉻雙人字齒輪標一直延伸到兩個前車燈內側，更添了一分干練和強悍。　　

　　作為一款進口的家用MPV車型，大C4畢加索其整體品質是消費者所最為關心的。經過仔細觀察，總體感覺整車工藝質量上乘，車身板金縫隙十分均勻，漆面光潔度不錯。　　

　　前風擋的雨刷為時下流行的無骨架式，刮水效果大大好于傳統有骨架式雨刷，不過大C4畢加索駕駛員一側并沒有設計導流板,并且今后的維修保養費用均有所提升。　　

　　大C4畢加索采用了16寸鋁合金輪，造型簡單有力。輪胎螺絲配有裝飾蓋，215/55 R16全地形輪胎兼顧了舒適性與通過壞路時的抓地性。　　

　　尾門為電子助力機械鎖式開啟，開啟把手為隱藏式雙氣壓桿支撐。開啟/關閉的力度適中。在車內以及車外可以通過遙控解鎖，無法實用鑰匙進行開啟/鎖閉。　　

　　大C4畢加索的發動機倉布局合理，設計清晰。不過這款車被評測車型的機蓋為機械桿支撐，并且在發動機蓋沒有配備隔音/隔熱棉。在發動機后部設計有隔音/隔熱材料，降低了車內的噪音阻擋發動機工作時的熱量進入駕駛室內。

二 、車門部分　　

　　車門外開啟把手與車身同色，周圍與車門板金接縫均勻，開啟的過程中無松垮的感覺，力度適中。鎖孔集成在把手中，標配無匙進入系統。　　

　　駕駛席與副駕駛席的車門開度較大，方便駕乘人員上下車。車門以及車身上都設計有膠條，密封性出色。同時也將噪音控制在了比較低的水平。　　

　　車門內開啟把手經過鍍鉻處理，提升了視覺效果與車門內飾板接縫均勻。開啟力度適中，回位迅速。　　

　　駕駛員側車門手肘經常接觸的部位寬度適中，內部填充物材料的軟性適中，肘部接觸時感覺較軟，做工細致。　　

　　駕駛員側車門經常接觸的控制區有全車門窗控制鍵和外后視鏡按鍵，整體做工十分細致，間隙均勻。使用時發現各按鍵的阻力較小，沒有松垮的感覺。