高爾夫6做工質(zhì)量評(píng)測(cè) 內(nèi)外細(xì)節(jié)詳實(shí)解析

    高爾夫6搭載1.6和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已正式落戶(hù)一汽大眾，全系八款車(chē)型售價(jià)為11.88－16.68萬(wàn)。與之相匹配的是5速手動(dòng)和7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步提升了速騰的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。通過(guò)下面對(duì)第六代高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型的詳實(shí)解析，讓我們一同了解高爾夫6到底具備怎樣的做工質(zhì)量。

    一、外觀部分

    高爾夫6已經(jīng)放棄了大眾家族式的“U型前臉”設(shè)計(jì)。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車(chē)的前臉風(fēng)格。高爾夫6配備了熏黑且?guī)ё詣?dòng)清洗頭燈，與之相呼應(yīng)的鍍鉻霧燈讓整車(chē)前臉酷勁十足。而前保險(xiǎn)杠沒(méi)有配備泊車(chē)?yán)走_(dá)探頭，略感遺憾。

    車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)也是新款車(chē)型的改變重點(diǎn)，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實(shí)與大眾的SUV途銳有些相似。

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型不僅前雨刮器采用無(wú)骨雨刷，而且后雨刮也是無(wú)骨設(shè)計(jì)。雖然符合時(shí)下流行的趨勢(shì)，但卻增加了后續(xù)的維修保養(yǎng)費(fèi)用。

    高爾夫6的輪轂采用了五對(duì)10幅的設(shè)計(jì)，低調(diào)中透露出幾分動(dòng)感的味道。輪胎則是采用了205/55 R16的尺寸，抓地力極佳并且兼具了經(jīng)濟(jì)性以及舒適性于一身。

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型的后備箱采用電磁開(kāi)關(guān)，日常使用較方便。此外，通過(guò)三鍵式遙控鑰匙也可以遙控開(kāi)啟后備箱。

    開(kāi)啟車(chē)輛引擎蓋后，可以看到高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型引擎蓋及發(fā)動(dòng)機(jī)艙配備了隔熱隔音裝置，有效的減少了駕駛室與發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間的熱傳遞。而且發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部還配備護(hù)底板，在惡劣環(huán)境中行駛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼提供了額外保護(hù)。

二、車(chē)門(mén)部分

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型的車(chē)門(mén)拉手均為外拉式設(shè)計(jì)，外觀顏色與車(chē)門(mén)同色。使用時(shí)開(kāi)啟力度適中且握感舒適，沒(méi)有生澀感。

    駕駛席與副駕駛席的車(chē)門(mén)開(kāi)度較大，方便駕乘人員上下車(chē)。車(chē)身門(mén)框的密封條較厚實(shí)，在關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)起到緩沖降噪的效果。

    車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)拉手采用鍍鉻技術(shù)處理，提升了視覺(jué)效果，并且與車(chē)門(mén)內(nèi)飾板接縫均勻。內(nèi)門(mén)拉手開(kāi)啟力度適中，回位迅速。

    車(chē)門(mén)內(nèi)襯板均為真皮材質(zhì)，手感比柔軟。扶手處同樣為真皮材質(zhì)，在一定程度上提升了舒適性能。短途行駛時(shí)，司機(jī)將肘部及小臂放在上邊不會(huì)感覺(jué)到疲勞。

    駕駛席側(cè)的按鍵則設(shè)計(jì)的有棱有角，做工非常的精細(xì)。各個(gè)邊角都可見(jiàn)模具較高的質(zhì)量。未見(jiàn)邊角凸起及邊緣的明顯縫隙，整體手感無(wú)松垮現(xiàn)象。