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捷達(dá)車型是80年代末德國大眾的開始生產(chǎn)的，90年初被一汽大眾引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)的，現(xiàn)在與桑塔納、富康一起被稱為“老三樣”，成為我國占有率最高的車型之一。而人們對于捷達(dá)車最熟悉的就莫過于滿街跑的出租車了。
捷達(dá)車從剛引進(jìn)到現(xiàn)在，已經(jīng)是第三代了，目前一汽大眾在市場上主推的就是安全升級版的捷達(dá)前衛(wèi)GiX，捷達(dá)海風(fēng)之旅ATi，并且正逐步用“都市春天”車型作為第三代出租車型替換以前的老款出租車。
這里我們就向大家詳細(xì)介紹捷達(dá)前衛(wèi)GiX和海風(fēng)之旅ATi，他們的市場價分別在13.9萬和14.6萬元
技術(shù)性能方面
前衛(wèi)和海風(fēng)之旅采用了德國大眾全新開發(fā)的1.6升直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為87馬力，最大扭矩為135N.m,并且從2800轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)保持不變。90km/h時百公里等速油耗為6.3升。從功率表現(xiàn)來說，已經(jīng)算是同檔車型中最好的一款之一。這款全新的2氣閥電噴發(fā)動機(jī)是依靠捷達(dá)王單缸5氣閥發(fā)動機(jī)的高科技技術(shù)優(yōu)勢，由德國大眾全新設(shè)計開發(fā)的，它采用德國西門子公司最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，將點(diǎn)火、噴油集中控制，保證了點(diǎn)火時刻的精確性和最佳噴油量；取消了分電器和中間軸采用全電腦控制、靜態(tài)分電、四缸獨(dú)立點(diǎn)火技術(shù)，為最新點(diǎn)火技術(shù)，簡化了缸體結(jié)構(gòu)，提高了點(diǎn)火效率；采用閉環(huán)多點(diǎn)燃油順序噴射，確保經(jīng)濟(jì)實用；采用優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，保證低速扭矩大而且持續(xù)，更加適合中國道路狀況和駕駛習(xí)慣，起動加速有力；采用全新橫流缸蓋設(shè)計，進(jìn)排氣在兩側(cè)，提高動力性和經(jīng)濟(jì)性；發(fā)動機(jī)采用燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)等低排放設(shè)計，配以德國原裝三元催化反應(yīng)器，使得排放達(dá)到歐2號標(biāo)準(zhǔn)；采用冷起動多次點(diǎn)火技術(shù)，確保起動成功；采用雙爆震傳感器，分缸爆震調(diào)節(jié)；具有自學(xué)習(xí)和記憶功能，怠速自穩(wěn)定；帶有自診斷系統(tǒng)；電子防盜系統(tǒng)集成到發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中，密碼感應(yīng)防盜，確保安全。
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