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近日，記者從滬上有關(guān)保險(xiǎn)公司獲悉，在經(jīng)歷了兩個(gè)多月的對(duì)峙之后，車險(xiǎn)扣率大戰(zhàn)終于以保險(xiǎn)公司的妥協(xié)告終，扣率由原來的8％上升至15％。業(yè)內(nèi)人士指出，這樣的結(jié)果，是車商壟斷車輛銷售、車險(xiǎn)市場以及新車險(xiǎn)本身的缺陷所致。
8％惹惱經(jīng)銷商
今年4月1日，除了大眾保險(xiǎn)之外，所有保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)扣率全部調(diào)整為8％。然而，此舉惹惱了滬上眾多汽車經(jīng)銷商，因?yàn)榇饲埃?jīng)銷商能獲得車險(xiǎn)保費(fèi)近五成甚至更高的扣率收益，巨大的落差使得包括車商在內(nèi)的一些中介對(duì)新條款相當(dāng)?shù)钟|，并采用壓單的方式，試圖逼迫保險(xiǎn)公司讓步。而保險(xiǎn)公司的態(tài)度也很強(qiáng)硬：保監(jiān)會(huì)有明確規(guī)定、保險(xiǎn)公司不能像以前一樣做虧本買賣，“8％”是保險(xiǎn)公司保證生存的底線，絕對(duì)不能突破。
然而，僅兩個(gè)月后，由于經(jīng)銷商大量壓單，使得滬上主要保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)收入都出現(xiàn)大幅度下降。滬上一些保險(xiǎn)公司坐不住了。滬上一家大保險(xiǎn)公司私下向記者表示，“8％”的規(guī)定有點(diǎn)死，他們已經(jīng)向保監(jiān)會(huì)提出申請(qǐng)，希望將標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)提高到15％，與大眾保險(xiǎn)的扣率水平相當(dāng)。
經(jīng)銷商結(jié)盟要求15％
雖然沒有書面的協(xié)議，但記者從有關(guān)方面獲悉，為了維護(hù)自身的利益，滬上車商心很齊，只要保險(xiǎn)公司不提高扣率，就不給保險(xiǎn)公司提供車險(xiǎn)客戶。車商稱：自己雖然只是汽車銷售商，但一旦車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題或出險(xiǎn)，自己根本無法逃脫干系，8％的扣率根本不能與自己提供的服務(wù)相比。
據(jù)了解，滬上有大大小小汽車經(jīng)銷商至少1000 家，上規(guī)模約50家，這些經(jīng)銷商完全把持了上海的汽車銷售市場。
在這種壓力和車險(xiǎn)收入急劇下降的現(xiàn)實(shí)情況下，保險(xiǎn)公司不得不低下倔強(qiáng)的頭。
一家大保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人向記者感嘆：經(jīng)銷商的勢力太大了！這位負(fù)責(zé)人透露，其實(shí)汽車經(jīng)銷商經(jīng)營收益中，保費(fèi)扣率收入位居第一，其次是生產(chǎn)廠家的促銷、獎(jiǎng)勵(lì)，第三位是售后服務(wù)，第四位的才是買賣車輛的差價(jià)。
但這位負(fù)責(zé)人也透露，其實(shí)國際上車險(xiǎn)的扣率，一般也在15％左右。
此前，上海保險(xiǎn)同業(yè)公會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，現(xiàn)在車商不在車的價(jià)格上想辦法，而是將主意打到了自己臨時(shí)代理的保險(xiǎn)費(fèi)上，這本身就不正常。然而，現(xiàn)實(shí)情況是，這種“不正常”還是取得了哪怕是暫時(shí)的勝利。
至于扣率提高到15％后，會(huì)不會(huì)影響保險(xiǎn)公司的收益，這部分提高的扣率會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的身上，這位負(fù)責(zé)人沒有明確表態(tài)。
昨天，記者就相關(guān)問題向有關(guān)保險(xiǎn)公司求證時(shí)，沒有得到確切的答復(fù)。
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