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零首付已成泡影 四大問題制約汽車金融公司

[ 04-1-8 9:57 ]　　太平洋汽車網(wǎng)　　來源: pcauto 北京青年報(bào) 　　 責(zé)任編輯: qisuiying

　　汽車金融公司缺乏有效的融資渠道

　　從《辦法》中的融資范圍來看，汽車金融公司有兩種融資渠道，一是接受股東單位3個(gè)月以上的存款，而且是境內(nèi)股東單位的這部分存款；二是向金融機(jī)構(gòu)借款。這兩種方式都不能從根本上解決汽車金融公司的資金問題。

　　高傳捷說：“從目前的條款來看，汽車金融公司不可能進(jìn)入同業(yè)拆借，只能向各銀行借款。”

　　一些同業(yè)人士判斷：按照目前的融資方式，汽車金融公司的資金量不會(huì)超過15億元，只相當(dāng)于兩家分期公司一年貸款額，在其主業(yè)務(wù)汽車消費(fèi)貸款中根本無法掀起大的風(fēng)浪。另外在利率方面，也只能依據(jù)人民銀行的利率規(guī)定，利率上浮不超過30%，下浮不超過10%，可以說，在國外屢試不爽的低息貸款及零利率貸款根本不可能。

　　中國社會(huì)科學(xué)研究院金融研究所副所長王國剛說：“未來汽車金融公司的資金出口可能會(huì)是企業(yè)債券，但仍然要看業(yè)務(wù)的開展情況。”

　　汽車金融公司缺乏有效的業(yè)務(wù)拓展能力

　　近幾年來，汽車金融服務(wù)都是由各商業(yè)銀行把持著，和成熟的國外汽車金融不同，作為剛剛介入的汽車金融公司，在業(yè)務(wù)開展上沒有太多可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。“要想在開展業(yè)務(wù)初期有所大作為，恐怕比較困難。”一位業(yè)內(nèi)人士談到。

　　郭勵(lì)弘說：“目前看來，各商業(yè)銀行的資金優(yōu)勢(shì)和對(duì)汽車企業(yè)的專業(yè)化服務(wù)是汽車金融服務(wù)公司無法比擬的，汽車金融公司和商業(yè)銀行可能在一段時(shí)間內(nèi)是一種合作關(guān)系。”

　　但是，從長遠(yuǎn)來看，汽車金融公司將是汽車金融的發(fā)展趨勢(shì)，北京市政府金融工作辦公室主任成燕紅說：“汽車金融服務(wù)不是簡(jiǎn)單的汽車消費(fèi)信貸，更重要的是它可以起到一手托三家(生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商和消費(fèi)者)的作用，保證汽車產(chǎn)業(yè)鏈的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。”

　　高傳捷說：“2008年以前，汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)有較大的增長，但是供求關(guān)系會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，汽車銷售會(huì)成為一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，汽車金融服務(wù)公司會(huì)越來越占據(jù)主導(dǎo)地位。”郭勵(lì)弘說：“根據(jù)一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，2002年，通用金融公司獲利4.39億美元，占通用汽車總贏利的55.5%。”這足以說明汽車金融在國內(nèi)的前景。

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