原創  福美來、標致307、陽光 三款典型中級車導購

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　　春節出行難，大家肯定深有感觸。人流大、車票貴、天氣寒，走親串友能開上自家的一部小轎車，想必是很多人的一個夢想吧？并且春節期間各汽車廠家、經銷商都接二連三地推出降價優惠，這紛紛嚷嚷地一鬧，還真的可以使持幣待購一族們多少有些心動了。不過降價歸降價，也不能說誰降得多就選誰，如果你真得打算春節前出手，何不再穩一穩，在近期多款降價車型中拔云見日，一時性急出手的話，說不定這個年是過不安寧了。

　　昨天收到一封網友的來信，在信中他說看中了10－15萬元之間的三款車型，分別是一汽海南馬自達福美來、東風日產陽光、東風標致307，并且希望我們能做個簡單的比較或是介紹，這樣選購的時候就能夠做到心中有數了。

　　福美來－平凡的高性價比車型

　　福美來的原形車是日本馬自達的323，1998年推出，2001年小改款，還算不上陳舊。海南馬自達04款福美來和普力馬一起于2004年3月25日正式投放市場，

　　04款福美來共有5款，在原有的尊貴級、精英級、新銳級的基礎上，又增加了1.8L的最高配置——自動檔的尊榮級，同時1.6L產品也推出了天窗版的新貴級。在上市半年后，與凱越、伊蘭特一起并稱為“新三樣”。

　　10萬到15萬元中檔車的變革是從2004年8、9月份開始，伊蘭特、海馬福美來、凱越經過連續兩輪的價格比拼，三款車型的價格均跌到11萬元以下，同時，海南馬自達福美來還宣布對200余種配件價格下調近15%，這樣，就壓制捷達等車的市場價不得不跌到10萬元以下。同時，根據數字顯示，伊蘭特、凱越、海馬福美來等車占據了國產中檔車銷量的前三名，把寶來、花冠、標致307等甩在了后面。

　　然而談到福美來，無論是外形還是配置都不是那么出彩，但福美來在車市里的表現卻一直那么讓人滿意，去年就那么不事張揚地得到了最暢銷的十大車型，今年再次登上最暢銷車型榜，似乎有些出人意料，但似乎又是水到渠成。就像福美來這個名字一樣，絕大多數中國人都希望像這個車的名字一樣生活，擁有這樣一部不那么突出、不那么張揚，但卻足夠舒適，足夠帶著家人出門的車。

　　“新三樣”這樣一個稱號由來的直接原因，就是銷量。加量不加價，是其新款福美來、普力馬上市標榜的口號。海馬車在整年的銷售市場中，以加配減價來努力維持高性價比形象，以次在“新三樣”中鞏固地位。

　　下表是：福美來1.6L新貴級GLS 配置簡表，廠家指導價12.86萬。

　　福美來采用的是頂置雙凸輪軸、直列四缸、16氣閥引擎。從我們日常的油耗調查總結給出，這款車正常油耗在6.8-9升/百公里的水平，可以看到在1.6排量的車型里面，油耗表現比較不錯，延續了日本車比較省油的特點。這款發動機與其五檔手動變速器的匹配良好，動力表現和油耗表現都比捷達的要好些。

　　說了它這么多優點再要談談它的缺點，車門的密封性及隔音還有待加強，在開高速時（100Km/H以上）會聽到右前門的某個地方傳來嗖嗖的風聲。雖然用手感覺不到但我想一定是哪個地方的密封出了點問題吧。在車速達到130Km/H時，風噪路噪都挺大的，前排兩人談話有些困難了。

　　東風標致307－你的差價補償來的有點遲

　　當初，神秘上市的東風標致307自車展上公布價格后，很快由媒體的頭條渲染，演變為準購車者的準購車型。其14～20萬家用車的定位，自然成了賽納、寶來、花冠等的同臺競技者。

　　法國車在造型設計上一向有獨到之處，307雖然根據中國市場的情況加了個尾廂變成三廂版，但浪漫的法國神韻并沒有因此摒棄。

　　前臉設計是最富有動感的地方，格柵具有很強的現代感，小獅子標志和格柵分開了引擎整流罩的上曲線和車底曲線，你的目光會停留在它那兩只標致血統的獅子大燈上。側面看上去很流暢，從車頭延伸到車身腰線、再最后過渡到車尾，整個過程令人賞心悅目。最后來看那富有爭議的車尾，雖然與進口兩廂307相比，沒有給人太多的驚喜，但也很耐看，可能是法國式浪漫的車頭和中國式保守的車尾相結合，產生出意想不到的效果。

　　盡管兩廂改三廂之后，從外觀上看并沒有令中國的消費者過分失望，但是標致307在隨后的幾個月的市場表現的確令廠家非常失望，另外和標致307同場競技的同胞兄弟賽納，也是慘淡經營，而失望的來源就是定價太高。

　　307的降價是東風標致汽車公司在廣州宣布的，從11月22日起東風標致307轎車全系列產品降價，并對所有已購車用戶實行差價部分現金補償。東風標致將此次降價活動稱之為“可信賴的獅子”，剛剛上市銷售才幾個月就打出降價牌實在是一件迫不得已的事，不過這樣也的確可以將307的性價比提升了一個檔次。

　　下表是：307 XS1.6（手動檔）的配置簡表，廠家指導價為12.98萬。

　　307的外觀給整車加了不少印象分，由于307的車身內部車中內部達到了1536毫米，超過1.5米的車型是不常見，當然由此而帶來的寬敞的頭部空間，就顯而易見了。標致307采用16氣門發動機，在功率和扭距在同類車型的表現上算是中游。從網友的用車反饋情況來看，標致307 1.6MT的平均油耗在8－9升之間，算是比較合理的。

　　從用車報告中總結出的307的一些小問題主要表現在啟動速度慢，駕駛時在司機側腳部空調出風口會吹出熱風，手機和遙控器放在一起，容易導致遙控器失靈等。

　　陽光－如果你一直沉默，就要被遺忘了

　　陽光雖然在日本已經宣布停產，只是在香港依然有最后一款銷售。在自從東風日產藍鳥·智尊上市以后，陽光一直處于一個尷尬的位置上，由于智尊和04款藍鳥的價格打壓，陽光的銷量一直沒有太大的起色，后來商家以連續奪得2004全國汽車場地錦標賽冠軍為旗幟，在8、9月份對陽光再包裝。廠家借陽光"優勝紀念車"的概念施行了一萬多元優惠的促銷活動，效果應該還算可以，畢竟有降價就會有人關注。

　　不過自從8月份陽光促銷之后，從種種跡象表明陽光包括04款藍鳥都在以一種“拋”的形式銷售。清理庫存壓力成了各級經銷商的首要任務。

　　12月14日，東風日產曾宣布，從12月15日起至2005年3月15日，推出降價補償政策。目前1個月已經過去，從市場反應來看，除了天籟一直熱銷、供不應求的以外，藍鳥和陽光的銷售形勢也良好，與上個月同期相比，有了較大提升。

　　即將推出的05款陽光對東風有限來說意義重大，由于今年東風有限數次車型和價格調整，市場反應都相當一般，在最新的國內乘用車企業銷量排名中，東風有限更是被擠出前十位置，因此推出05款陽光新車型對急于改寫市場局勢的東風有限來說意義重大。目前東風日產03款、04款陽光及藍鳥.智尊之前的所有藍鳥產品均已停產，從明年開始，東風日產的產品結構主要由05款陽光、藍鳥·智尊及天籟構成。

　　下表是：04款陽光E MT 2.0L的配置簡表，廠家指導價為15.38萬

　　陽光內飾普遍反映不錯，隔音出色，但音響卻不能不說非常遺憾。風噪和發動機的噪音抑制的不錯，路噪方面就一般了，可能是后懸掛比較落后的原因吧。

　　國產的陽光采用的是SR20 DOHC4缸鋁合金電噴發動機，與新藍鳥的一樣，而非國外陽光的VQ 2.0發動機。這個發動機已經是屬于比較老款的，不過這款發動機相比同檔次的來說也還是算不錯的，得益于其鋁合金的缸體，減輕了不少重量，城市路況為10-12L/100km，高速良好路況下油耗在8L/100km，但是畢竟屬于老一代的發動機，相比現在的日系車來說，油耗還是大了點。并且與廠商公布的理論油耗相差比較大。

　　總得來說，如果像省些錢的話選擇福美來是不錯的，價位夠低配置也比較全，保有量大，有什么小問題的話，找朋友鄰居一問估計就能解決了。標致307的外型比較時尚，如果你比較年輕外向，朋友比較多選擇這部車，肯定不會受到非議，因為他們也應該非常喜歡，在東風標致降價之后，307的性價比上了一個臺階，所以值得考慮。至于陽光，目前各家經銷商都在暗自優惠，即使日產廠家宣布降價，那么也只不過是把暗降合法話，據了解優惠的幅度非常大，如果你喜歡陽光的內飾空間并且可以容忍一下它的油耗，可以選擇它，不過一定記得侃價。另外05款陽光也快要上市了，對于新舊款的區別主要體現在外觀上，當然新車上市，價格就會在比較高的位置逗留一段時間，要想買05款陽光的話，可要耐著性子再多持幣待購一段時間。