今年改款不止換個臉 眾改款升級車型斗秀

    在如今的國內車市，幾乎就沒有不改款的車型。年年推改款，年年換個臉，這幾乎是車市里的規律。今年的A級車市場里的改款車型似乎一掃以往“換湯不換藥、補補妝重新上陣”的做法，紛紛拿出真材實料，大動干戈地改款升級。

　　換裝CVVT發動機是07款賽拉圖給消費者帶來的重頭戲。目前車輛的油耗表現已成為消費者作出選擇的重要考量。對于日韓系車而言，裝配CVVT發動機似乎是一個大勢所趨。

　　[07款賽拉圖]

　　動力升級

賽拉圖

　　起亞推出07款賽拉圖也是緊跟時代步伐、順應市場需求之舉。根據廠方的數據，07款賽拉圖以90公里／小時的等速油耗只有5.52升，相對老款賽拉圖6.17升的油耗，還是有相當可觀的提高。在其它方面，07款賽拉圖在外形上與老款相比作了小幅改動，新前臉的水箱格柵由原先的兩條變為了一條，看上去顯得簡潔和飽滿；操控內飾上幾乎維持原樣。

　　價格方面，07款賽拉圖的售價維持不變，其最低配置的車款目前價格為10.38萬元。

　　[新寶來]

　　重新定位

新寶來

　　在廠方資料中，新寶來被提為“新豪華外觀”，但是寶來適合“豪華”的定義嗎？這個問題的答案因人而異。但有一點可以肯定在目前的市場環境下，有了更時尚運動感的速騰，寶來轉型勢在必行。追求運動化的消費者留給了速騰和寶來R，寶來的市場主要集中在低調務實的城市人群上了。

　　原來兩臺走性能路線的發動機1.8T和1.65V不再裝配新寶來，取而代之的是1.85V和新亮相的1.6SMFI發動機。廠家宣稱，新亮相的1.6發動機高扭低轉，是為注重日常實用性的買家設計的。新寶來繼承了老寶來的操控感，轉向扎實精準，擋位輕巧清晰，懸掛很有韌度。車身的用料與鋼板厚度讓人有種踏實感，簡約而精細的內飾也不會產生過多的好惡；而后座的空間幾乎沒有改善。

　　外形上更豪華的新寶來仍然不適合作為多用途的家庭用車，仍然只是面向小眾的群體。只是這個群體從熱愛駕駛的消費者轉而變成比較務實的個人用車人士罷了。8月的銷量也印證了這一點，銷售2100多輛，位列第48名。

　　[福美來2代]

　　價格殺手

福美來2代

　　相比上一代的福美來，福美來2代在車身外觀上稍有改動。福美來2代通過換裝更大尺寸的保險杠使得車身長度稍有增加，而車寬和車高都保持原樣；尾燈多處采用了目前流行的LED燈。車身工藝水平還不錯，但車內過多的塑料件讓人感覺檔次不高，并且車內氣味較重。

　　在駕駛感受方面，福美來繼承得很好。沒有改動的底盤結構，配合新的更大阻尼的彈簧和較緊的方向盤設定，令新福美來的操控感有所提升。

　　雖然福美來2代的車型已頗為陳舊，但通過轉型成為自主品牌，使得車價有了較大幅度的下降，福美來2代最低價僅為8.18萬元，這與原來的競爭對手伊蘭特、賽拉圖等車型拉開了比較明顯的差距。對于注重性價比的消費者應該會有比較強的吸引力。

　　通過8月份的全國轎車銷售情況報告來看，福美來的銷售為5000輛，位列前20名，這樣的成績應該是相當不錯的。