原創(chuàng)  年終購(gòu)車計(jì)劃之：韓系車全級(jí)別完全導(dǎo)購(gòu)

　　韓系車近年來在國(guó)際市場(chǎng)上的進(jìn)步是有目共睹的，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同樣發(fā)展速度飛快。以北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞為代表的韓系品牌，占據(jù)了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的一大塊份額。而除了這兩個(gè)地道的韓國(guó)品牌外，被上汽收購(gòu)的韓國(guó)雙龍汽車，以及別和雪佛蘭旗下的一些車型，也都來自韓國(guó)，因此在這里我們統(tǒng)稱他們?yōu)轫n系車型。

　　韓系車的造車理念與日系車比較接近，主要是適用于城市道路的，一般都偏向舒適性，并且注重內(nèi)飾的質(zhì)量和配置的豐富程度。由于韓系車的地位暫時(shí)還不如日系車，因此韓系車往往會(huì)通過更加豐富的配置和相對(duì)低廉的價(jià)格來吸引消費(fèi)者，而這一點(diǎn)正好迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者目前的需求，因此韓系車大行其道也就不出所料了。

　　微型兩廂車

　　雪佛蘭SPARK

　　售價(jià)：4.58-6.28萬(wàn)元

　　雪佛蘭SPARK的失敗多少有些令人同情，當(dāng)時(shí)通過模仿SPARK外形的奇瑞QQ偷襲得手，搶先上市，以更低廉的價(jià)格率先打開了市場(chǎng)，拓展了知名度，一直熱賣直至今天，反而把真正的原型SPARK給埋沒了。在奇瑞QQ面前，SPARK的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)完全喪失了。

　　雪佛蘭SPARK的外觀是由意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)師喬治亞羅親自設(shè)計(jì)的，外觀方面還是相當(dāng)不錯(cuò)的，對(duì)于注重品牌的消費(fèi)者而言，SPARK也是微車市場(chǎng)的另一個(gè)選擇。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車

　　北京現(xiàn)代 雅紳特

　　售價(jià)：7.28-9.48萬(wàn)元

　　雅紳特上市之時(shí)北京現(xiàn)代高層曾經(jīng)允諾兩年不降價(jià)，結(jié)果在慘淡的銷售狀況面前，高層也不得不食言了。一舉降價(jià)8000元，雖然遭到了之前購(gòu)買了雅紳特的消費(fèi)者的指責(zé)，但銷路總算打開了。雅紳特的銷量增長(zhǎng)也是立竿見影，每月突破了5000臺(tái)大關(guān)，可見，韓系車想玩高價(jià)還不是時(shí)候。

　　雅紳特目前配備的是1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.6L的遲遲不上市，恐怕是擔(dān)心影響主力車型伊蘭特的銷售。但這樣也降低了雅紳特的競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟對(duì)手們都有更多的動(dòng)力選擇。此外，雅紳特的配置較低，也是一大劣勢(shì)，好在外觀還算漂亮，此外全系配備了四輪碟剎也是一大亮點(diǎn)。

　　雪佛蘭 樂風(fēng)

　　售價(jià)：8.18-10.98萬(wàn)元

　　雪佛蘭樂風(fēng)是今年上市的新車，也是雅紳特最大的死對(duì)頭。樂風(fēng)的原型車來源與大宇KALOS，自從通用汽車收購(gòu)了韓國(guó)大宇之后，便將原大宇旗下的車型悉數(shù)改進(jìn)后納入旗下品牌銷售。因?yàn)樵�本通用旗下沒有適合亞洲市場(chǎng)的車型，而收歸的大宇車型正好可以填補(bǔ)空白。

　　雪佛蘭外觀以飽滿圓潤(rùn)為主，充滿大氣，配備1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過1.4L車型同樣存在配置過低的問題，比如入門版甚至都不帶電動(dòng)門窗，這在韓系車中是比較少見的，因此初期樂風(fēng)的銷售狀況也不理想。在推出了配置豐富齊全的1.6L后，以及市場(chǎng)優(yōu)惠的加大，樂風(fēng)的銷售有了不小的起色。加上雪佛蘭品牌的售后服務(wù)品質(zhì)，令人感到比較滿意。目前，樂風(fēng)的市場(chǎng)優(yōu)惠在一萬(wàn)元以上。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞 千里馬

　　售價(jià)：6.98-9.88萬(wàn)元

　　隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞新車RIO的正式亮相和明年一月的上市，這款上市已有四年時(shí)間的千里馬是否要退市成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。由于雅紳特等的降價(jià)，嚴(yán)重沖擊了原來千里馬的市場(chǎng)份額，從每月5000臺(tái)降至2000臺(tái)，而隨著RIO的上市，這一數(shù)字很有可能繼續(xù)下降。不過東風(fēng)悅達(dá)起亞正式宣布千里馬暫時(shí)不會(huì)停產(chǎn)打消了大家的顧慮，畢竟，一臺(tái)月售超過千臺(tái)的車型，廠家是沒有理由那么輕易讓它停產(chǎn)的。

　　千里馬其原型就是雅紳特的“爺爺”，因此從車型本身而言已經(jīng)不覺得什么技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但是配置豐富是它的最大優(yōu)點(diǎn)，即便是1.3L的車型，也配備了四門電窗和CD機(jī)，這是雅紳特和樂風(fēng)都做不到的，也是千里馬可以繼續(xù)存在的理由，目前千里馬的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度在一萬(wàn)元左右，性價(jià)比還是比較高的。

　　雪佛蘭 樂騁

　　售價(jià)：7.69-10.29

　　雪佛蘭樂騁與樂風(fēng)一樣，都是基于大宇KALOS的底盤發(fā)展而來的，不同的是樂騁是兩廂車，而樂風(fēng)是三廂車，因此它們的定位也就有了區(qū)別，樂騁是針對(duì)年輕個(gè)性的城市新生代，富有活力和激情的那群人。在韓系小型兩廂車中，除了樂騁之外并無(wú)其它選擇。

　　不過對(duì)于一款1.4L的小車而言，樂騁的價(jià)格還是有些貴，因此市場(chǎng)優(yōu)惠也就比較大了，普遍在15000元左右。

　　中級(jí)轎車

　　北京現(xiàn)代 伊蘭特

　　售價(jià)：10.48-14.18萬(wàn)元

　　伊蘭特恐怕已經(jīng)不需再做過多的介紹了，只是一個(gè)消息近期值得關(guān)注，那就是1.6GL MT在全國(guó)各大城市都已經(jīng)逐步跌破9萬(wàn)元大關(guān)，幾乎就要與小一級(jí)的車型正面碰撞了。此外，兩廂伊蘭特也即將在明年投產(chǎn)，作為三廂伊蘭特的性能版，兩廂伊蘭特的售價(jià)不會(huì)比三廂便宜，但動(dòng)力更強(qiáng)，除了1.6L外，還將配備御翔NF上的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而國(guó)外剛剛發(fā)布的07款伊蘭特，傳言也將在明年在北京現(xiàn)代投產(chǎn)，屆時(shí)現(xiàn)款伊蘭特是否會(huì)停產(chǎn)還不清楚，但至少說明了其還有一定的降價(jià)空間。

　　別克 凱越系列

　　售價(jià)：11.78-16.28萬(wàn)元

　　時(shí)至今日，凱越已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)完整的系列，包括凱越三廂、凱越HRV及凱越旅行車。當(dāng)時(shí)凱越三廂在國(guó)內(nèi)上市，第一次給國(guó)人帶來了真正意義上的家庭轎車概念，意義深遠(yuǎn)，而憑借別克品牌優(yōu)勢(shì)，也保持熱銷至今。

　　凱越原型車是大宇Nubira，而最新款的別克凱越近期也剛剛在臺(tái)灣發(fā)布，但上海通用將不會(huì)引進(jìn)，因?yàn)閯P越三款車型已經(jīng)成為一個(gè)完整的體系，如果要改動(dòng)則需一齊改動(dòng)，并且現(xiàn)款的凱越銷售狀況依然不錯(cuò)，所以暫時(shí)自然不會(huì)引進(jìn)新款了。凱越的整體優(yōu)惠幅度同樣很大，達(dá)萬(wàn)元以上，但最終價(jià)還是比伊蘭特稍高一些，這也是體現(xiàn)了別克的品牌含金量。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞 賽拉圖

　　售價(jià)：10.38-14.18萬(wàn)元

　　賽拉圖與伊蘭特也是姐妹車型，但賽拉圖是在基于伊蘭特的基礎(chǔ)上，投入2.4億美元，經(jīng)過40個(gè)月潛心開發(fā)而成的，因此其具體技術(shù)更新。外觀和內(nèi)飾也更加年輕動(dòng)感，總體更加適合年輕人士。07款賽拉圖1.6列裝了最新的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和節(jié)油性都有所提高，因此上市以來銷售狀況良好。

　　那么兩廂伊蘭特明天要投產(chǎn)了，兩廂賽拉圖是否會(huì)跟進(jìn)呢？目前網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了這樣的傳聞，相信不用多久東風(fēng)悅達(dá)起亞就會(huì)出面證實(shí)。

　　中高級(jí)轎車

　　北京現(xiàn)代 索納塔

　　售價(jià)：13.98-22.8萬(wàn)元

　　北京現(xiàn)代索納塔，作為中高級(jí)轎車，無(wú)論在韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是在以美國(guó)為主的海外市場(chǎng)，都取得了良好的業(yè)績(jī)，到目前為止，銷售累計(jì)已超過200萬(wàn)輛。搭載四缸2．0Ｌ發(fā)動(dòng)機(jī)的索納塔，在韓國(guó)市場(chǎng)始終保持最高的市場(chǎng)占有率，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售最好的同樣是2.0L車型的索納塔。優(yōu)惠幅度近兩萬(wàn)元，使得最便宜的索納塔車型只需12萬(wàn)多元就可買到，僅僅比A級(jí)車貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)。

　　花A級(jí)車的錢買B級(jí)車，顯然對(duì)很多消費(fèi)者來說充滿誘惑，也正因?yàn)榇�，索納塔的銷售量主要集中在低端車型上。

　　北京現(xiàn)代 御翔NF

　　售價(jià)：16.58-22.38萬(wàn)元

　　伊蘭特和索納塔的成功給北京現(xiàn)代作出了一個(gè)錯(cuò)誤的決定，那就是御翔NF的高價(jià)上市。御翔NF就是索納塔的最新款，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是帕薩特領(lǐng)馭、雅閣等，但是御翔NF同樣高甚至更高的價(jià)格并沒有讓消費(fèi)者買賬，結(jié)果導(dǎo)致銷售狀況一蹶不振，至今路上也難得見到幾回。

　　這也充分說明，目前來看韓系車想走高端高價(jià)路線還是比較難得，韓系車就應(yīng)該以性價(jià)比作為賣點(diǎn)。截至發(fā)稿前，御翔NF的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)兩萬(wàn)元。

　　雪佛蘭 景程

　　售價(jià)：15.19-17.39萬(wàn)元

　　雪佛蘭景程的原型車來自大宇Magnus，應(yīng)該說這款進(jìn)入中國(guó)以后市場(chǎng)表現(xiàn)也比較一般，一方面是車型較老，外觀不夠新潮，另一方面是車型不豐富，選擇余地較少。全系僅3款車型，這在中高級(jí)車陣營(yíng)中是比較少見的。也正因此，景程的優(yōu)惠幅度向來也是比較大的，上市當(dāng)年就出現(xiàn)了近萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，目前優(yōu)惠幅度超過一萬(wàn)元。不過這款車整體技術(shù)并不算落后，保時(shí)捷調(diào)教的底盤，智能電子助力方向盤等。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞 遠(yuǎn)艦

　　售價(jià)：13.98-19.98萬(wàn)元

　　基本上北京現(xiàn)代要出什么車，東風(fēng)悅達(dá)起亞都要跟進(jìn)，于是索納塔之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞也推出了中高級(jí)車型遠(yuǎn)艦。遠(yuǎn)艦的配置不可謂不豐富，DVD10碟連放系統(tǒng)、可加熱座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)、即觸式全開電動(dòng)天窗、雨量感知型雨刷、智能電腦等等，但是遠(yuǎn)艦卻依然熱銷不起來，在某些城市甚至淪為出租車。

　　究其原因，一是外形太老氣，不符合年輕人的審美觀；二是價(jià)格仍然偏高，于是只好在上市之后不斷以降價(jià)、送油來促銷，目前它的最大優(yōu)惠額可以達(dá)到兩萬(wàn)元，最低價(jià)比索納塔更低。

　　SUV車型

　　華泰現(xiàn)代 圣達(dá)菲

　　售價(jià)：18.18-19.18萬(wàn)元

　　華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲不僅配備了2.7L汽油機(jī)，還配備了2.0L柴油機(jī)，CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，比汽油機(jī)省油30%。因此，圣達(dá)菲的選擇余地很大，在油價(jià)日益高漲的今天，尤其是SUV車型本身油耗較高的情況下，柴油車就顯得更加劃算了。

　　北京現(xiàn)代 途勝

　　售價(jià)：16.58-23.58萬(wàn)元

　　途勝是一款城市SUV，它引入多種新元素和技術(shù)革新，從實(shí)用性、舒適性角度出發(fā)著重強(qiáng)調(diào)了整體車型的高品質(zhì)與高性能。途勝分為兩驅(qū)和四驅(qū)，很好的適應(yīng)了消費(fèi)者的需要，對(duì)于大部分城市使用的用戶而言，兩驅(qū)版不僅價(jià)格便宜，而且油耗也更低，而四驅(qū)版則適合真正喜愛戶外運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者。途勝的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度為1-1.5萬(wàn)元。