原創  另眼看車之:駕校教練眼中八款車的好與壞

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　　因為種種原因，筆者的駕照曾被注銷，所以就有了二上駕校的學習經歷。同時交了不少教練朋友。說實話，教練們都是有過一段不短經歷的職業司機，當了教練以后，接觸了不同類型的學員，也認識了不少新鮮事物，甚至很多教練也充當了朋友和學員們的選車參謀。所以他們對自己的座駕不僅正常的了如指掌，而且對于市面上熱銷的車型也如數家珍，每每練車有暇且酒足飯飽之時。教練學員圍坐一起，評頭論足的談論車型，可謂是指點汽車市場，慷慨激揚。筆者雖然覺得教練們的評價也有某些不切實際之處，但作為過來者，無論是駕齡，還是經驗都足夠讓我們作為選車時一種實實在在的參考。

　　一、低價大空間不二之選－－教練說北斗星

　　參考價格：4.49萬－6.09萬

　　北斗星采用一體式高頂廂式車身設計，四輪接近邊緣，方方正正的設計很有特色，內部空間表現也很好。另外，北斗星有較高的使用維護經濟性，其配置的1.4L發動機提供了67kW的最大功率，在同級車中比較突出。昌河北斗星的優勢是空間較大，動力性不錯；缺點是相對同級車，在價格方面略高一些。

　　教練評價：在筆者的駕校，北斗星是作為勤務車來使用。其內部空間非常充裕，明顯比普通的家用轎車寬敞許多。靈活性非常大，駕校常用來作為修理車或者是學員接送車來使用。相比微面車，駕駛的教練非常滿意的說，北斗星的油耗幾乎和微面差不多，而且1.4動力比微面明顯有更大的提速和扭矩優勢。由于車高，所以北斗星駕駛視野非常好，無論男女或上歲數的駕駛員都可以比較容易上手，日常駕駛起來也非常輕松，屬于很好開的車型。  

　　二、省油但安全令人擔憂－－教練說飛度

　　參考價格：7.78萬－10.08萬

　　飛度的長、寬、高尺寸看起來和其他小型車并沒有太大的區別，但內部空間卻十分寬敞，無論是前后乘坐都比較舒適。飛度采用的1.3發動機盡管只是每缸兩氣門結構，但由于采用了雙火花塞技術和較高的壓縮比，因此動力表現和發動機整體的平順性并不遜于同排量每缸4氣門的發動機。1.5發動機采用了本田專利的VTEC技術，整體指標都要強于1.3發動機。

　　教練評價：飛度這款車，爭議很大，教練的意見不夠統一。贊成其好的教練認為，飛度車輕，外觀非常時尚，空間也不錯，內外做工在小車上可謂出類拔萃。油耗是飛度最大的特色，平均7升油耗，讓不少弟子出師門后就選擇了飛度，大多數使用者駕駛感覺非常輕松愜意。不過相當部分教練卻不夠贊同購買飛度，理由是車身太薄，輕壓就有凹陷，這所謂的吸能也太難于自圓其說了。有教練提起路上曾遇飛度車禍，其狀難以用安全來形容此車。更要命的是，一位女弟子開車來接教練，五個人坐上去，剎車效果就有點不妙。換上師傅一試，也難以奏效，看來安全性能是教練們挑剔飛度最大的理由。

　　三、駕校基本車型毋庸置疑－－教練說富康

　　參考價格：6.58萬-8.68萬

　　富康車型上市時間比較長，品質經過時間的考驗還是非常不錯的。富康車型經過這么長時間的市場歷練，價格也基本上已經到了一個穩定的階段。新款富康內飾采用了淺色色系，給人感覺比較溫馨。在噪音方面富康16V也有改進，使得噪音較老款有了較好的控制。

　　教練評價：在筆者的省會駕校中，什么車型最多？閉著眼教練們都會說是富康車型。雖然富康車型上市比較久，但經久耐用質量穩定，維修方便保養便宜卻是富康最大的特色。富康內部空間表現較為出色。在富康換裝了16V發動機，在動力方面的表現也相較以前來說是出色的。對于大多數工薪家庭學員，教練們總是對富康大加推崇，原因很簡單，通過駕校的學習和使用，富康車型在各方面表現深入人心，的確是比較適合普通家庭代步的較佳車型之選。

　　四、永遠不要用外觀來衡量－－教練說F3

　　參考價格：7.38萬－8.98萬

　　無論是外觀還是車廂布局，F3都與豐田的當家小生花冠相當形似，可說是完完整整地移植了花冠的造型以及內裝。值得一提的是，比亞迪F3的長、寬、高幾乎與花冠一模一樣，唯一不同的是車長增加了3mm。從尺寸上來看，F3達到了中級家庭轎車的標準。

　　教練評價：對于花冠，教練們都不陌生，動力出色油耗低操控性好，唯一的不足就是價格高了。不過從2005年開始，教練們就接觸到了大量的非常類似花冠的F3車型。一次練車，偶遇兄弟駕校正在使用這款車作路訓，與其教練一談。結論如下，優點是車型非常便宜，僅僅相當于花冠價格一半。4G18的動力表現也中規中矩。雖然有一些小毛病，但相對于這個價格來說，性價比還是比較高的，這款車的銷量也是一個好的證明。

　　五、韓國造還是日本造比較好？－－教練說伊蘭特

　　參考價格：9.08萬-12.98萬

　　同級車比較，伊蘭特的空間優勢還是比較大的。內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，儀表臺的塑料件質感尚可。精致度雖然不如同檔次日系車型，但相比較，差別并不明顯。

　　教練評價：作為上市幾年的保有量較大車型，不少教練已經駕駛過伊蘭特。實際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，讓人們較難得到與之相符的駕駛感受。而油耗似乎是教練不滿意伊蘭特重要之處，相比日系車，伊蘭特的確比較耗油。而且質量不夠穩定，前兩年還不錯，但越往后，油耗不僅大幅增加，而且小毛病也越來越多，看來韓國車雖然性價比高，但造車技術還是和日系車相差一段距離，這幾乎成了教練們的共識。

　　六、家用車的最佳選擇－－教練說標致307

　　參考價格：11.58萬到16.58萬

　　雖然來自浪漫法國，但無論外形還是內飾的設計，已經誕生了幾個年頭的標致307在今天看來都顯得樸實無華。相對于更多車型的時尚，標致307顯然擁有更穩重的氣質。而這種不急不徐的態度。恰恰為那些較為保守而又講求品質的家庭消費群體所鐘愛。

　　教練評價：標致307保有量相當大，幾乎每位教練都有買了標致307的弟子。他們看中標致307的優勢，主要在于質量比較穩定，同時空間大以及配置的豐富，特別是新款307，CMS總線技術為每一款不同類型的307帶來了很多實用的功能。教練們坦言，像MPV的駕駛感受，以及較好的座椅乘坐舒適性，加上不俗的動力和操控表現，特別是彎道行駛能力，是他們鐘情標志307的主要原因。

　　七、真是空間面子好選擇？－－教練說東方之子

　　參考價格：8.98萬－15.98萬

　　06款在外形、內飾和配置等方面進行了諸多升級。另外，將原來8款車型增加到了9款車型，搭載ACTECO發動機的新實力車型給用戶帶來更多選擇。無論是外觀，還是車內空間，相信東方之子給人的感覺是價廉物美的。

　　教練評價：有一教練在駕校屬于股東之一，他的座駕正是東方之子。按他的話，東方之子外觀內部空間皆可以稱得上不錯。1.8到2.0的動力也足夠。最主要的不足就是小問題比較多，而且比較集中，比如電動窗，比如高速以后的噪音控制，以及方向的準確性，這些都是東方之子的軟肋。但十萬元要想有更多的面子空間選擇，恐怕除了東方之子就是駿捷了。作為奇瑞的最成熟產品之一，東方之子的確會給這個價位帶來更多驚喜，不過是否是好選擇，這因人而異。

　　八、性價比超高的合資中端車－－教練說蒙迪歐

　　參考價格：15.58萬－20.18萬

　　蒙迪歐的品質還是不錯的，各方面的數據也相對均衡，大氣的外觀不管是作為一款商務用車還是家庭使用都是合適的。

　　教練評價：現在學員中購買蒙迪歐車型的比較多，主要考慮性價比和商用家用兩者結合的結果。教練們認為，和日系車相比，蒙迪歐內飾粗糙，而且油耗偏高一點。但操控性能和駕駛感覺絕對符合這個價格的定位。不過相比很多2.0排量車型，蒙迪歐在動力加速性以及懸掛舒適性方面都要遜色不少，也許各方面均衡才是蒙迪歐最大的賣點。

　　總結：其實無論是教練也好，還是其他類型的職業人士也好，對于車的選擇都有自己不同的看法和見解。如何選購，我們可以參考不同類型的意見，如何下手，就是自己來決定的事情，只要不后悔，其實買車就成為你了解車而邁出的重要一步。