原創  基本對基本！15款熱門車低配版誰是雞肋？

　　一款新車型上市，往往廠商會在同一車殼的外表下籠罩在價格不同的車型版本。這樣做的目的無非追求利潤的最大化，因此每款車型就有了幾個不通的配置標準。有的廠商把這些低配置版本車型命名為舒適型，或標準型，還有用字母來標的車型區分，比如GL，更多廠商為了讓消費者便于理解，干脆就把低版本車型命名為基本型。

　　雖然每個車型的低版本型號在價格無疑是具有最大的市場競爭優勢，但如果用差別不大的價位來衡量每款基本車型的性價比，我們就會發現這其中隱藏著一些區別，也可以視為貓膩。用老人的話說，“不怕不識貨,就怕貨比貨”下面我們就來比一比這其中的差別。

　　一、熱門小車型基本對決

　　參考價格：雨燕6.98萬VS雅紳特6.98萬VS樂風6.99萬

　　小車型外觀時尚，空間對于年輕家庭來說尚可，同時價格也不高，很受現代工薪階層的追捧。比較熱門的車型主要有兩廂版本的雨燕，三廂版本的雅紳特，還有樂風。從參考價格來看，雨燕雅紳特以及樂風的實際售價差別雖然不會理論上太一致，但差別總是在可以接受的范圍內。

　　長安鈴木雨燕

　　1、安全配置比較：三車中樂風和雨燕的基本型都配備了雙安全氣囊，而雅紳特僅僅配備了駕駛席安全氣囊，這一點上就不如其余兩車。三車都具有ABS+EBD，有助于提高剎車安全系數。而雅紳特因為配備了四輪碟剎，因此在多次剎車時，對熱衰減的表現要更好同時，而且碟剎系統制造成本更高。實際上雨燕和樂風的剎車系統雖然是采用傳統的前碟后鼓，不過表現仍可圈可點，但因為輪胎寬度僅僅只有165,雨燕不僅比不上雅紳特的175輪胎，更比補上樂風的185輪胎。很顯然，更寬的輪胎規格會讓制動效果和平衡效果更好。

　　雅紳特

　　2、舒適配置比較：很顯然，前后霧燈的配備讓樂風超出雨燕或雅紳特一頭。因為這兩個車型一個只有前霧燈，另一個則只有后霧燈。霧燈有助于提高惡劣天氣下的照明和示警作用，無論是前后霧燈，都僅僅是一個擺設。發動機電子防盜鎖止系統僅僅是雨燕有所裝備。盡管不能起到百分之百防盜作用，但對于都需要額外加裝遙控防盜器的車主而言，多一個發動機防盜系統將更安全。最少對于想要通過配車鑰匙來偷車的人來說，發動機防盜是一個不小的麻煩。

　　樂風

　　對于這類車型，電動車窗都因為成本原因被列為降配之列，但雅紳特還保留有前電動車窗，這點對于不經常使用后座的年輕用戶而言，無疑已經有了不需要添加電動門窗的理由。三車都不配有鋁合金輪轂。事實上這不影響安全和使用，只是不夠美觀。三基本車也不配有現代車型流行的車內中控鎖，看來為了方便，這個配置都需要額外的讓用戶支付銀子改裝了。和雨燕以及樂風帶有方向盤上下調節功能不同的是，雅紳特則多配有左腳休息踏板，個人感覺這比方向盤調節更有實際使用意義。

　　點評：基于成本原因，三車的基本型都不讓人滿意。除開以上的差別，雨燕基本型則干脆取消了轉速表，而雅紳特甚至連傳統水溫表都沒有，取代的是電子水溫警告。說真的，對駕駛來說，缺少轉速表和水溫表，無疑要讓駕駛者對汽車基本的發動機轉速和水溫都無法了解，這一點上，我們可能更欣賞樂風的實實在在。畢竟他沒有在關系到汽車安全和監控的方面降低成本規格，與其他型號無異的基本儀表數據顯示，185寬胎。除了油耗，我們很難再挑出其他的不滿。

　　參考價格：福美來2代8.18萬VS賽拉圖9.08萬VS凱越9.68萬

    這曾經是緊湊車市場的新三樣代表，經歷了自主，經歷了換CVVT發動機，經歷了最新的集體跳水后。三車又重新回到了較量的舞臺，盡管三車的價格起點已經發生了較大變化，但這并不影響基本的對決，畢竟構造成本往往取決于很多復雜的外部因素，而并非車型的因素。

　　1、安全配置比較：因為成本原因，福美來2代基本型已經取消了副駕駛安全氣囊。ABS+EBD，三車都不缺少，但配備的版本各有不同，因為牽涉太多的其他方面原因，所以在這不做評價。四輪碟剎三車基本型都有具備，不同的是，凱越少了一個剎車輔助系統，而輪胎也僅僅是185的規格。盡管并未降低凱越的剎車效果，但實際已經影響了人們硬件比對的看法。

　　2、舒適配置比較：中控鎖對于8萬以上的車不是奢求，但福美來2代卻取消了這個配置，多少讓人遺憾。不過仍然保留了發動機電子防盜。而凱越和賽拉圖則沒有這個問題。三車雖然同列基本，但再也不用為前后霧燈這個成本的去留費盡心思。賽拉圖沒有后視鏡加熱功能，實際上凱越也沒有，但福美來2代的基本型號卻意外的保留了下來。對于雨雪天行車，這個功能其實并非多余。防夾手實際上只有賽拉圖不具備，這個功能也挺實用，但并非完全必須配備。三車都配有單碟CD，并且賽拉圖和凱越還配有6喇叭音響。這也符合他們價格定位的需要。

　　點評：實際上這三者的較量并不都是同一起點，最少價格不是。從這個級別的車型來看，福美來2代甚至不具備前后中央扶手，這無疑是為了凸顯自身標準（舒適）版本的性價比。從這點來看，很顯然福美來基本型具有相當的誘導性，而不是實際購買對比性。對于凱越而言，185的胎寬無疑不符合這個價位競爭的需要，但讓人意外的是，它的銷售卻異常火爆。除了費油，凱越的穩定也是其熱銷的一個理由。如果讓我們來選擇。無疑賽拉圖更像一個基本能略微戰勝對手的較佳購買車型。而福美來基本型，個人認為，它更像其標準車型的最佳陪襯。

　　三、時尚熱銷車型基本對決

　　參考價格：速騰13.28萬VS福克斯12.58萬VS思域13.58萬

　　這些車型在年輕白領消費群體中影響很大。特別是福克斯和思域。更是很多人青睞的車型。無論從動力還是駕控表現以及配置，這三車都大大超越一般緊湊車型的概念。所以時尚舒適以及EXI字母就成了基本的另一類叫法。

　　速騰　　

　　1、安全配置比較：

　　在動力配置上而言，最讓人詬病的是速騰，明明是符合寶來的1.6升8氣門結構動力，卻用來驅動比寶來大了一圈的車體。作為大眾全新PQ35平臺上的緊湊型車,相比福克斯和思域，速騰增加了ESP電子穩定系統，在濕滑路面和高速行駛時突然變向時，可以降低車輪的轉速從而保證安全性，這在同級別車型中是獨一無二的。除了雙氣囊外，速騰還多了一個前排側氣囊，給人安全感大增。相比速騰，福克斯和思域的安全配置則保守不少。不過發動機排量和技術含量則明顯超過速騰。盡管都是四輪碟剎，但思域的205寬胎不僅通過性更好，穩定以及減速的抓地性也隨之提高。雖然速騰多了EPS，但很難相信憑借1.6的老發動機能驅使這么重的車身做多大的威脅動作？雨雪天的安全性還是值得贊揚。

　　2、舒適配置比較：舒適配置方面顯然又是速騰的基本配置領先，具有方向盤上下前后調節不說，而其大燈還具有高度可調。遺憾的是，福克斯連前霧燈和電動后視鏡干脆都取消了，不過保留了后視鏡加熱這個實用功能，而思域盡管具有電動后視鏡調節，但沒有了加熱功能。思域配備了前中央扶手，速騰和福克斯則都未能出現。長途行車的舒適性自然打了一點的折扣。
 
點評：其實這中間竭力想體現“厚道”的是速騰，在發動機不占有任何優勢（如果有，恐怕是廠家成本低）的情況下，速騰將購買注意力成功吸引到了安全配置以及舒適配置上來。盡管思域的動力以及操控方面有不錯的表現。但就實用而言，福克斯各方面的表現雖然中規中矩。但性價比卻堪稱難得。更重要的是，和其高配車型相比，這款福克斯基本型的確也非常符合高性價比的選擇。

　　四、2.0排量中型車基本對決

　　參考價格：馬自達6 17.18萬VS雅閣17.78萬VS君威17.08萬

　　三車的保有量都非常大，目前的“較低”價格讓很多人都為之一振。作為基本型，2.0排量和手動檔操作雖然都不占有較大的優勢，但無論如何，這都讓消費者所購買的車型上了一個檔次。

　　1、安全配置比較：

　　通過比較，我們可以發現，這個級別的基本車型，被動安全系統配備都驚人的一致。即都只是配備了雙安全氣囊。讓人遺憾的是，作為中型車，僅僅具有ABS而沒有EBD，這對于君威來說無疑是不夠的。馬6獨有的動力隨速轉向，讓我們對這款車的運動性無疑會更青睞。相比之下，雅閣的自動頭燈也能讓夜晚轉向行車的安全系數被加強。另外，馬自達6的左腳休息踏板無疑更人性化一點。215寬胎讓君威大了馬6和雅閣一號，可惜備胎似乎太節約了一點。

　　2、舒適配置比較：

　　幾個車型中，只有君威具有后視鏡加熱功能，而馬自達6具有電動后視鏡折疊。對于雅閣而言，感應式雨刷應該是一個亮點。君威配有后座出風口和自動空調，為乘客提供了更好的乘坐舒適保證。雅閣雖然自動空調和溫度分區控制，但沒有后座出風口，馬6干脆連自動空調都沒有裝備，徹底表現出對非商務用戶的吸引。在這入門級別，君威和馬6競然提供了電動天窗，無論用途如何，畢竟對消費者是一個巨大的誘惑。而雅閣則無此配置。很顯然，馬6對于前排“愛護”有加，駕駛席座椅調節不但齊全，而且還有電動輔助和自動記憶功能。君威則沒有了電動輔助部份。雅閣的低配版本恐怕不會太照顧駕駛者感受，連腰部支撐調節都免了。 
 
點評：中級車三基本的對決體現了他們不同的用車理念。君威屬于那種家用兼商務的車型，因此配置和駕駛趨向都努力接近這個用途。馬6徹頭徹尾就是一款運動型的家用車，所以主被動安全配置要更豐富一點。對駕駛席的照顧也更周全。說實話，雅閣入門型完全是處于競爭目的而上市的產物，估計對于后排乘客和前排駕駛者來說，都不會太滿意。當然價格和品牌是雅閣這款入門型產品能夠震撼對手的法寶。但安全性能，還是讓人不得不產生懷疑。

　　五、20萬級別中型車基本對決

　　參考價格：凱美瑞19.78萬VS戈藍19.98萬VS領馭19.88萬

　　以上幾款車型都屬于中型20萬價格的代言人。分別代表了各自不同的用車理念。讓我們驚奇的是，基本型價格競然相差不大。以至于讓我們放棄用君越來比較。畢竟價格差別太大就無法真正說明問題。

　　1、安全配置比較：很顯然，三車型對于安全氣囊的配置幾乎驚人的一致。雖然領馭不具備剎車輔助系統，但德系車那種即點即有的剎車效果讓我們幾乎不用更多外力的輔助。相比戈藍，凱美瑞多了大燈高度可調和自動頭燈功能，說實話，對于惡劣條件下行車安全還是很有幫助。領馭的大燈清洗也是一個亮點，不過205胎寬無疑遜色于其他兩者的215車胎規格。

    2、舒適配置比較：電動天窗無疑讓領馭和戈藍勝出對手一籌。戈藍配置齊全，電動后視鏡折疊和加熱一應俱全。而凱美瑞則沒有加熱，領馭則無電動折疊。凱美瑞對后排乘客愛護有加，自動空調、后座出風口溫度分區控制配置齊全。其余兩車，要么少了自動空調，要么少了分區控制。除了凱美瑞，其余兩車對駕駛者都配備了電動座椅調節和腰靠支撐調節。很顯然，凱美瑞走了雅閣的老路，為了區分價格和挑戰對手，有些配置過于體現成本控制。

　　點評：實際上由于動力差別太大，從1.8T，2.0到2.4發動機，我們無法真正去衡量這中間的差別。只能說一分錢一分貨。從這觀點出發，戈藍入門型無疑擁有較高的性價比。而領馭次之，之后才是凱美瑞。

　　結語：通過對比，我們已經看到不同價位不同車型的入門基本型的對比。相信對于消費者來說，有了性價比的衡量，有了更多的比較，肯定會有自己的選車觀點。這就無須我們為您去作更多結論了。