又到年底,從某種程度上來說,年底既是一年的收官之戰,也是除開所謂的“金九銀十”后的再一次銷量井噴。
年底已經成為不少消費者的首選購車良機。綜觀2007年,從年初到年尾,不少廠家都對旗下車型做了不同程度的調整,使其年底的價格較之年初有了較大的變化。許多消費者忙碌工作了一年,年底有錢了,車價也降到底了,購車也就理所應當了。此次推薦的車型,都是各廠家在2007年當中降價幅度最大的一款車型,這些車型涵蓋了進口車、中高級車、緊湊車型和小型車。它們滿足了各個階層消費者的需求,也為他們的購車提供了便利。雖然各個廠家的降價原因各不相同,但是降價后的車型性價比更高,養車成本降低,著實為消費者帶來了實惠。
年初價格:18.38萬—31.8萬元目前價格:17.68萬—30.18萬元降價經過:8月6日,借助奧運一周年倒計時即將拉開序幕的契機,上海點擊查看上海及更多城市天氣預報大眾啟動了“領馭奧運計劃”。在這個計劃中,PASSAT領馭2.0系列突破18萬元價格底限,手動標準型僅售17.68萬元;1.8T系列四款車型則各有1.4萬-1.5萬元的降幅,最低售價下探至20萬元以內;而2.8V6手自一體旗艦型本次調整力度最大,最高達1.62萬元,降幅5%。點評:在今年3月的“E計劃”中上海大眾并未降價領馭,而此時出手立刻引起了中高級車市場的嘩然。雅閣聞風而動,經銷商處降價力度再次加大;競爭車型別克君威、君越也開始坐立不安,君越2.4L市場讓利已經達到3萬元;另一方面,“兄弟”車型邁騰的價格優勢也再度削弱。
力帆520最高降幅:6%
年初價格:4.97萬-5.97萬目前價格:4.67萬-5.67萬降價經過:4月,1.3L力帆520轎車全線降價3000元,全系車型價格由4.97萬-5.97萬區間降至4.67萬-5.67萬區間,這是1.3L力帆520上市后所進行的首次官方降價行動。
點評:當初上海車展臨近,國內諸多汽車廠商紛紛拋出降價策略,一方面為了促進產品終端銷售;另一方面則是為了在車展前夕吸引更多媒體及公眾的眼球,提前聚集人氣,力帆也不例外。這次降價壓縮了力帆的產品利潤,但是效果不錯,到目前為止,1.3L的銷量足以讓廠家放心過好今年的最后2個月。
年初價格:12.98萬-16.58萬元目前價格:12.38萬-15.38萬元降價經過:7月,上市21個月來,福克斯首次官方降價6000元到1.2萬元。
點評:福克斯降價很大程度上是因為車型的老化,任何一款車型到了一定的年限都要面對這樣的情況。車型的老化面對的就是銷量的下降,于是今年7月,福克斯首次官方降價,降價幅度之大,爭取了不少對福克斯向往已久的年輕消費者。在此番“降得精彩”后,福克斯又容光煥發地在“賣得精彩”的局面下大力宣傳“活得精彩”。
東南菱紳最高降幅:8%
年初價格:17.98萬—23.78萬元目前價格:15.98萬—21.78萬元降價經過:3月1日,三菱菱紳全車系下調2萬元,至此,三菱菱紳五款車型市場價從原來17.98萬-23.78萬,調整至15.98萬—21.78萬,降價幅度達8%。點評:作為中高端MPV的三菱菱紳,價格甚至與普通家用轎車接近,性價比優勢明顯呈現。最低售價15.98萬,三菱菱紳有望憑借全新價格在競爭激烈的MPV市場上再奪一席之地。
年初價格:3.58萬-3.98萬元目前價格:3.28萬-3.68萬元降價經過:8月27日,長安鈴木宣布對奧拓系列兩款產品實行價格調整:奧拓快樂王子從3.98萬元調整到3.68萬元,快樂王子舒適型從3.58萬元調整到3.28萬元,兩款車型的降價金額均為3000元。
點評:奧拓是一款名副其實的“長壽車”,縱有SPARK、QQ等車型的沖擊,仍然老當益壯保持著旺盛的生命力。此次降價是奧拓自2004年以來首次進行的大幅度價格調整,主要是因為明年長安鈴木將要推出全新的第九代奧拓,為了給新車型讓路,老款奧拓雞腳桿上刮油,讓利幅度已經到了底線,正是購買的最佳時機。
年初價格:5.48萬—7.58萬元目前價格:5.08萬—6.88萬元降價經過:10月10日,吉利對旗下遠景、金剛、07款自由艦和優利歐幸福版等主力車系市場指導價格做大幅下調,最高降幅9000元,最低降幅3000元。
這是吉利主力車型今年首度降價。其中金剛豪華型1.8L降7000元,幅度達到9%。點評:與以往不同的是,此次降價并不是一次簡單的促銷行為,而是吉利根據戰略轉型需要調整營銷策略,凸顯技術和性價比競爭優勢,確立產品競爭新格局而推出的一項重大舉措,同時也為突破現有市場份額,推動全年營銷目標的實現奠定市場基礎。與此同時,為了讓更多的消費者真正享受到吉利汽車超值的性價比,這次涉及降價的4大車系的原配置均保持不變,做到減價不減配。
年初價格:7.69萬-10.98萬元目前價格:7.19萬-10.19萬元降價經過:1月4日,上海通用對雪佛蘭樂風和樂騁全系列進行價格調整,調價幅度最高達9900元,最低5000元。
點評:上海通用在2007年新年開局之際高調出擊,大幅調整樂風和樂騁的價格,一方面增大了樂風、樂騁的競爭力,加大對小型車市場的滲透力度。另一方面,同是上海通用的主力車型凱越面臨的競爭壓力相對更大,肩上的擔子也更重,樂風、樂騁的降價也為凱越騰出了降價空間,避免了同門相殘。
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