有什么千萬(wàn)別有病 緊湊級(jí)“患病”車型

　　營(yíng)養(yǎng)不良的無(wú)助--海馬3

海馬3

　　營(yíng)養(yǎng)不良，在廣義的理解上是包括了營(yíng)養(yǎng)不足或缺失以及營(yíng)養(yǎng)過(guò)剩，而我們主要關(guān)注的則是前一種。營(yíng)養(yǎng)不良的非醫(yī)學(xué)的主要原因是貧窮食物短缺，缺乏營(yíng)養(yǎng)知識(shí)，忽視飲食科學(xué)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，營(yíng)養(yǎng)不良的病人通常通過(guò)治療原發(fā)病，調(diào)整膳食結(jié)構(gòu)，提供適當(dāng)?shù)娘嬍常瑢?duì)營(yíng)養(yǎng)不良的病人通過(guò)教育和輔導(dǎo)改善癥狀。但是在第三世界的一些國(guó)家，營(yíng)養(yǎng)不良則是導(dǎo)致兒童死亡的主因。營(yíng)養(yǎng)不良的主要表現(xiàn)則是體重下降，消瘦，并且會(huì)影響生長(zhǎng)。而長(zhǎng)期的營(yíng)養(yǎng)不良則會(huì)帶來(lái)低血糖，低體溫以及貧血病癥。由于這這種病主要是由與后天的外在因素引起，所以良好的生存環(huán)境是關(guān)鍵，而車市上，受著營(yíng)養(yǎng)不良影響的恐怕只有海馬3了。

　　海馬3是海馬脫離馬自達(dá)之后自主研發(fā)的一款緊湊級(jí)車型，有其自主開發(fā)的H1平臺(tái)對(duì)于海馬來(lái)說(shuō)是非常有意義的。但是不可否認(rèn)的是，馬自達(dá)的離開，海馬在技術(shù)上瓶頸凸顯的尤為明顯。首先的問(wèn)題出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于沒(méi)有自己研發(fā)的平臺(tái)，海馬3使用的是上一代福美來(lái)的技術(shù)平臺(tái)，但是新發(fā)動(dòng)機(jī)在功率表現(xiàn)上還是差強(qiáng)人意。其次，海馬3的軸距為2607mm，這樣的軸距在同級(jí)車型中屬于末位，因此在影響到了內(nèi)部空間，顯然，離開馬自達(dá)后，“ZOOMZOOM”設(shè)計(jì)的精髓也隨之而去！最后，海馬3依然暴露出國(guó)產(chǎn)車型的通病，做工的不精細(xì)，這和同級(jí)車形的工整形成了鮮明的反差。

　　其實(shí)在海馬3上的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題實(shí)質(zhì)上反應(yīng)的卻是海南馬自達(dá)自身實(shí)力的不足。雖然通過(guò)和馬自達(dá)的合資，實(shí)現(xiàn)了轎車和MPV的生產(chǎn)，也通過(guò)合作學(xué)到了別人的先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)也得到了比較現(xiàn)代化的生產(chǎn)線。但是，自主設(shè)計(jì)研發(fā)實(shí)力的短缺依然是最大的病根。雖然經(jīng)過(guò)換標(biāo)，將馬自達(dá)的小海燕換成了海馬的大飛鳥，但這是否就意味真正的成長(zhǎng)呢？失去馬自達(dá)的營(yíng)養(yǎng)供給，海馬的營(yíng)養(yǎng)不良何時(shí)能夠得到解決?