原創(chuàng)  自主三劍客28號(hào)同上市 誰(shuí)能笑傲江湖？

　　10月28日，也許是一個(gè)很平常的日子。但對(duì)于三款自主車型而言，卻是他們正式面市并接受市場(chǎng)考驗(yàn)的新生日。這三款車型分別是陸風(fēng)－風(fēng)華，華普－海峰和東風(fēng)風(fēng)行－景逸，從小型車到緊湊車型再到MPV車型，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)又增加了幾員新兵。現(xiàn)在這些頗受普通大眾消費(fèi)群體的受關(guān)注的自主車型已經(jīng)正式上市，價(jià)格、配置以及參數(shù)也已經(jīng)公布與眾。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的驅(qū)使下，那么這些車型的定位到底是否準(zhǔn)確，而它們的各自優(yōu)缺點(diǎn)又是如何？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手到底有哪些？這是許多消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。帶著大家的疑問(wèn)，我們?cè)噲D用合理的解釋來(lái)為這幾款自主車的到來(lái)做一個(gè)全面的剖析，也期為大家提供更全面的購(gòu)車參考。

　　一、運(yùn)動(dòng)為王－－陸風(fēng)風(fēng)華

　　參考價(jià)格：5.58萬(wàn)－5.88萬(wàn)

　　價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：威志，新旗云，自由艦，力帆520

　　風(fēng)華總體上出現(xiàn)出一種較為平淡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車頂沒(méi)有采用流行的弧線造型而是設(shè)計(jì)成大平面，行李箱蓋平面略高于發(fā)動(dòng)機(jī)罩，但并沒(méi)有刻意營(yíng)造那種前低后高的動(dòng)感造型，風(fēng)華個(gè)頭不算大，長(zhǎng)4167mm，寬1635mm，高1430mm，軸距2492mm，很顯然這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的自主小車形象。雖然掛著陸風(fēng)的商標(biāo)，但風(fēng)華整個(gè)研發(fā)過(guò)程還是納入了長(zhǎng)安的體系。說(shuō)起風(fēng)華的身世，很多人似乎總能在某一款合資車型上找到影子。為什么呢？因?yàn)樗�出自長(zhǎng)安福特老款嘉年華的平臺(tái)，而嘉年華在國(guó)內(nèi)的銷售業(yè)績(jī)一直不夠理想。

　　陸風(fēng)風(fēng)華搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)是陸風(fēng)汽車與德國(guó)FEV公司合作開(kāi)發(fā)的1.5L直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了德國(guó)BOSCH（博世）電噴系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大的特點(diǎn)是擁有超寬峰值扭矩帶，從3500rpm一直持續(xù)到4500rpm，最大扭矩為137牛·米，最大功率為70千瓦。在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上，獨(dú)立點(diǎn)火線圈取代了古老的分電器，電子油門(mén)取代了傳統(tǒng)的拉線油門(mén)，一切都表現(xiàn)出與嘉年華截然不同的區(qū)別。
陸風(fēng)風(fēng)華的前后懸掛分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和縱臂扭梁式半獨(dú)立懸架，并由德國(guó)FEV公司進(jìn)行精確調(diào)校。陸風(fēng)風(fēng)華的避震器采用了液、氣壓共享的設(shè)計(jì)，可以充分吸收不同頻率震動(dòng)；后軸的強(qiáng)度和剛度則是經(jīng)過(guò)CAE分析計(jì)算，采用加粗加固設(shè)計(jì)，剛性比較高。全車的主打優(yōu)勢(shì)則是運(yùn)動(dòng)特征。同時(shí)被動(dòng)安全方面，風(fēng)華配有德國(guó)Autoliv的雙安全氣囊、激光焊接，籠架式加強(qiáng)件布置結(jié)構(gòu)、四門(mén)防撞橫梁以及關(guān)鍵部位的1.2mm厚鋼板保護(hù)。

　　作為低價(jià)小車，風(fēng)華的配置并不算低，以豪華版本為例子，雙安全氣囊，前后霧燈，四門(mén)電動(dòng)車窗，以及ABS+EBD，帶MP3支持的CD加四喇叭音響一應(yīng)俱全。電子防盜，中控鎖以及遙控鑰匙等時(shí)尚元素也樣樣不差，令人驚喜的是，風(fēng)華還帶有原廠的倒車?yán)走_(dá)。更重要的是風(fēng)華打的就是價(jià)格牌，上市即將了1000元，以往這種情況的確是很少見(jiàn)的。

陸風(fēng)風(fēng)華

　　說(shuō)了這么些優(yōu)點(diǎn)，我們也要看看風(fēng)華的不足之處。首先就是它的生產(chǎn)平臺(tái)并沒(méi)有脫離嘉年華的背景。而在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者印象中，嘉年華的形象并不突出。其次則是在車身數(shù)據(jù)方面，長(zhǎng)度有限，而寬度較窄是風(fēng)華最大的不足之一。畢竟在用車講究一個(gè)較為舒適的年代，長(zhǎng)度特別是寬度的重要性不言而喻。雖然主打運(yùn)動(dòng)特征，但除了嘉年華的底盤(pán)還算扎實(shí)外，無(wú)論是動(dòng)力以及懸掛而言，都沒(méi)有太突出之處。是否真正具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，還待上市后的消費(fèi)反饋。

　　實(shí)際上，展現(xiàn)在風(fēng)華面前的小車市場(chǎng)并不是那么前途光明，威志，新旗云，自由艦，力帆520這些車型早就于風(fēng)華前上市，對(duì)比風(fēng)華，它們的知名度更大，消費(fèi)影響力更深。即便風(fēng)華主打的價(jià)格戰(zhàn)的動(dòng)力幅度夠大夠快，也未必能夠撼動(dòng)這些主流車型，作為非主流車型，風(fēng)華很聰明的選擇了運(yùn)動(dòng)特征。能否真正開(kāi)辟一條另類非主流車型捷徑？目前仍然是一個(gè)疑問(wèn)。

　　二、價(jià)格取勝－－華普海峰

　　參考價(jià)格：5.88萬(wàn)－6.18萬(wàn)

　　價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：新旗云，金剛，威志，比亞迪F3白金版

　　華普海峰是目前華普品牌中最為高端的一款車型，在設(shè)計(jì)上，海鋒運(yùn)用了多種造型構(gòu)成語(yǔ)言，多立面結(jié)構(gòu)式設(shè)計(jì)，充分調(diào)動(dòng)點(diǎn)、線、面、塊的元素，強(qiáng)化了車頭的體量感和視覺(jué)沖擊力,尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、利落，獨(dú)特的棱角感，洋溢著后現(xiàn)代主義的剛性美感，和剛?cè)嵯酀?jì)的協(xié)調(diào)，給人一種刀削斧鑿般的力量感。這一設(shè)計(jì)使人耳目一新.

　　海鋒的內(nèi)飾采用國(guó)際流行雙色設(shè)計(jì)手法：國(guó)際流行雙色儀表臺(tái)，高清晰冷光儀表設(shè)計(jì)，儀表背光照明為L(zhǎng)ED導(dǎo)光，指示信號(hào)清晰柔和，駕駛安全提示信息指示齊全。多功能組合儀表配有安全帶未系、車門(mén)未關(guān)等燈光提示。華普作為緊湊車型，擁有和愛(ài)麗舍差不多的個(gè)頭，長(zhǎng)4490mm，寬1710mm，高1430mm，軸距2540mm。車內(nèi)空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)。不過(guò)對(duì)比同級(jí)別車型，海峰仍然只能算是標(biāo)準(zhǔn)身材。

華普海峰

　　動(dòng)力方面是海峰的一大賣點(diǎn)，可以稱得上最為低價(jià)的1.8L排量車型。從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，全鋁材質(zhì)16氣門(mén)雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，讓海峰擁有最大83千瓦最大功率和156牛米的最大扭矩，尤其值得稱道的是，其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅為3400轉(zhuǎn)，在市內(nèi)駕駛的話，是非常游刃有余的。華普的配置比較豐富，單安全氣囊，ABS+EBD,前后霧燈應(yīng)有盡有。舒適方面，CD＋6喇叭音響，中控鎖，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，遙控鑰匙，前后電動(dòng)車窗電動(dòng)后視鏡一應(yīng)俱全，而前后排中央扶手以及真皮座椅的加入，讓華普更顯舒適性優(yōu)勢(shì)。

　　不足的是，華普海峰作為一款二三流車型，始終缺乏和主流車型競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。盡管海峰在外觀內(nèi)飾以及配置上均有所提升，但對(duì)比同級(jí)車型，優(yōu)勢(shì)并不太大。特別是奇瑞A5,比亞迪F3,海福星以及遠(yuǎn)景等等紛紛加入到6萬(wàn)區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，幾千元的差距實(shí)在難以讓海峰能在這些主流自主車型中獲得較寬松的銷售環(huán)境。

　　因此海峰的優(yōu)勢(shì)仍然是價(jià)格取勝，雖然定價(jià)不算太高。但為了能進(jìn)一步取得一定的生存空間，除了降價(jià)以外，海峰別無(wú)可選。對(duì)于二三流品牌車型來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)最大的悲哀和現(xiàn)實(shí)，是暫時(shí)無(wú)法通過(guò)任何的努力逾越的障礙，也是海峰不得不面對(duì)的挑戰(zhàn)。

　　三、空間優(yōu)勢(shì)－－風(fēng)行景逸

　　參考價(jià)格：8.98萬(wàn)－12.38萬(wàn)

　　價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：新普力馬，風(fēng)尚，杰勛，驪威

　　景逸車身的外部造型是整車設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一，EDAG負(fù)責(zé)的是風(fēng)行景逸車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。流線形的車身曲線從鷹眼狀投射式透明前大燈處開(kāi)始，并貫穿前后。兩廂車的造型設(shè)計(jì)緊湊，尾部的線條趨于收斂。

　　基于“大兩廂”概念，景逸的外形尺寸達(dá)到了4320mm*1804mm*1620mm，軸距更是達(dá)到了2685mm。與國(guó)內(nèi)眾多兩廂車相比景逸的外形尺寸和軸距均占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，自重1.5噸的整備質(zhì)量保證了車輛的穩(wěn)定性。700-1970L的超大行李空間幾乎可以滿足家庭使用中的全部需求，同時(shí)具有7種時(shí)尚外觀顏色可供選擇。

　　進(jìn)入景逸車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多別出心裁的設(shè)計(jì)。隱藏于副駕駛座位下方的抽屜，以及前后排地板下的隱藏式儲(chǔ)物盒，方便駕駛者和乘客取放雜物。這種人性化的設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在其它地方，主駕駛側(cè)的車外反光鏡調(diào)節(jié)裝置被設(shè)計(jì)在左前門(mén)的最上部，與電動(dòng)車窗按鈕分開(kāi)設(shè)置的好處是可以使操作更加便捷。中置儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)也非常醒目。

風(fēng)行景逸

    景逸采用了三菱4G93型號(hào)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，而環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性能的平衡是它的最大特點(diǎn)。最大功率103千瓦和最大扭矩168牛.米的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)處于同級(jí)別車型的領(lǐng)先地位，頗受好評(píng)的中華駿捷就采用了該動(dòng)力。

　　景逸的底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的拖曳式后軸的設(shè)計(jì)，雖然行駛感覺(jué)略微偏硬，但提高了在高速時(shí)車身的操控穩(wěn)定性。全尺寸寬胎、后排航空小桌板、車載CD機(jī)MP3/USB通用接駁端口及SD讀卡器、前排座椅扶手等設(shè)計(jì)，后排分區(qū)空調(diào)出風(fēng)口、數(shù)字液晶倒車?yán)走_(dá)、智能中控鎖、防盜鑰匙、遙控關(guān)閉車窗等B級(jí)車裝配一應(yīng)俱全。ABS＋EBD和前排雙安全氣囊，輔助以四輪盤(pán)式制動(dòng)器都是景逸的標(biāo)準(zhǔn)配置，保證了其安全性能。

　　作為一款自主品牌車 這樣一個(gè)定位，能否為市場(chǎng)接收，完全要看消費(fèi)者的態(tài)度和廠商的行銷體系。

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