擁有一款自己的跑車是很多車迷的夢(mèng)想,但那些出自名門,每年全球銷量也就幾百輛的豪華跑車與我們的距離實(shí)在遙遠(yuǎn),而回過頭來,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有很多平民化的跑車也值得我們考慮,也許不是最好的,但帶給你的快樂可能并不會(huì)少。
車型一:“80”后的專利?——中華酷寶
定價(jià)區(qū)間:11.48—16.95萬
中華酷寶是一輛典型的Coupe。作為自主品牌運(yùn)動(dòng)車型,雖然不能與保時(shí)捷相提并論,但卻有模有樣,彰顯年輕、時(shí)尚、激情的外形具有強(qiáng)烈的時(shí)代感,保時(shí)捷調(diào)教的底盤、前后多連桿后懸掛系統(tǒng)、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)、德國(guó)ZF變速器以及ABS+EBD+EDS的綜合應(yīng)用,為其操控性、動(dòng)力性、安全性都奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在外型設(shè)計(jì)上,中華Coupe與國(guó)際頂級(jí)跑車保時(shí)捷師出同門。車型后部采用Hatch-Back式后行李箱結(jié)構(gòu),增大了儲(chǔ)物空間。廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)造就了中華Coupe1.8T的動(dòng)力。官方公布中華Coupe1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)整車匹配百公里最小油耗也僅有6.9L。中華Coupe共有四款車型,有兩種動(dòng)力配置,1.8和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),分5速手動(dòng)、6速手動(dòng)和4速手自一體變速箱。由于國(guó)內(nèi)跑車大多采用2門4座結(jié)構(gòu),所有中華Coupe座椅也同時(shí)采用了2+2布置。
根據(jù)一份媒體調(diào)查顯示,“80后”有可能成為中華酷寶等一批自主品牌跑車的主力消費(fèi)者。強(qiáng)調(diào)個(gè)性,但注重實(shí)際,張揚(yáng)自我,但并不忽略周圍人們看法,希望成為焦點(diǎn),也懂得努力奮斗的“80后”,正需要一輛能代表他們特性的跑車。在豪華跑車暫時(shí)不可企及的情況下,中華酷寶等一批自主品牌跑車恰能成為他們展現(xiàn)個(gè)性、享受生活的最好選擇,因?yàn)橹腥A酷寶不僅有酷酷的外形,也有不俗的性能。
定價(jià)區(qū)間:19.10萬-21.93萬
現(xiàn)代酷派應(yīng)該稱得上是平民級(jí)跑車的始祖,自從1996年4月誕生以來一直受到廣大年輕個(gè)性族的青睞,有“最佳暢銷跑車”的美譽(yù),期間歷經(jīng)多次改版,靈動(dòng)時(shí)尚的外觀在一次次的打磨下更為成熟,性能和內(nèi)飾等方面更加運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚,更加趨向于高品質(zhì)跑車的設(shè)計(jì)理念,全新設(shè)計(jì)的前大燈采用了適用于世界名車的豎向款式,進(jìn)一步體現(xiàn)敏銳動(dòng)感的跑車形象。棕黃色桶形真皮座椅做工精細(xì),柔軟舒適,包裹性很好,黑色是整個(gè)駕駛倉(cāng)設(shè)計(jì)的主色調(diào)。
酷派擁有2.0L與2.7L兩種動(dòng)力選擇,2.7L采用V6DOHC發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到121kw/6000rpm,最大扭矩為245Nm/4000rpm。油門反應(yīng)靈敏,大腳加油時(shí)的響應(yīng)比較及時(shí)。令人遺憾的是,酷派的加速性能并不像它的外觀那樣出色,0-100公里/小時(shí)加速9.2秒的成績(jī)離人們的期望還有一定差距,但如果只是在城市中穿梭已經(jīng)完全夠用。4速自動(dòng)帶手動(dòng)模式的變速箱表現(xiàn)順暢,換擋時(shí)基本感覺不到震動(dòng)。酷派的懸掛系統(tǒng)調(diào)校明顯比轎車硬,轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)側(cè)傾的抑制不錯(cuò)。總之,轉(zhuǎn)向與底盤系統(tǒng)給人的感覺更像是一輛調(diào)校偏硬的家用車,距離運(yùn)動(dòng)轎車還有很大差距。
酷派的外觀是其最大賣點(diǎn),開這樣一款車型上街必然會(huì)贏得不低的回頭率,但酷派的在內(nèi)涵上的進(jìn)步卻沒有向外觀那樣明顯,2.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,不過遺憾的是9.2秒的成績(jī)只能和馬自達(dá)3平起平坐,離高性能還有一段很長(zhǎng)的差距;國(guó)內(nèi)酷派的售價(jià)最高也只有20萬元左右,作為進(jìn)口車,酷派的性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的,另外韓系車舒適性好的特色也在酷派身上有所體現(xiàn),有點(diǎn)類似于家用轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
定價(jià)區(qū)間:18.88萬-20.98萬
馬自達(dá)6轎跑是在馬自達(dá)6平臺(tái)上開發(fā)出的一款車型,外形上馬6轎跑與M6還是非常的神似,但也有了明顯的差異,尾部增加后擾流板,進(jìn)氣格柵不再是網(wǎng)狀型,取消了鍍烙裝飾條看起來更加硬朗。最大的改善在于尾部的跑車的大掀背造型,不僅大大提高了后背箱的空間,看起來也炫酷十足。內(nèi)飾方面在原有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上得到了升華,超酷的黑、銀色調(diào)烘托出一股濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息,個(gè)性鮮明的金屬防滑踏板與紅色自發(fā)光儀表盤,叫人無法回絕駕馭它的“邀請(qǐng)”。
馬6 2.0L轎跑車使用MZR2.0L高性能發(fā)動(dòng)機(jī),5速手自一體變速器,最大功率108Kw/6500rpm、最大扭矩183Nm/4000rpm,最高車速可達(dá)201km/h。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是低扭比較充分,但2.0L排量顯得更為弱勢(shì)。不過,實(shí)際上馬6的優(yōu)勢(shì)在于效率,尤其是去年小改款配上的5擋手自一體變速器后,能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很好地發(fā)揮,加上與MX5相同的先進(jìn)懸掛系統(tǒng),即雙橫臂前懸架和多連桿后懸架,底盤調(diào)校也更為純粹直接,馬62.0L轎跑車實(shí)際動(dòng)力性能和性格都是讓人滿意的,輕量化的車身也使得油耗僅為6.0L/100Km。
高速行駛時(shí),馬62.0L轎跑車表現(xiàn)十分不錯(cuò),車架結(jié)實(shí),底盤穩(wěn)定性讓人放心,不過高速噪音較大的缺點(diǎn)沒有很好改善。與其它類型的跑車相比,馬6轎跑車更注重操控性與實(shí)用性,動(dòng)力上并沒有把最大功率最為側(cè)重點(diǎn),而是注重動(dòng)力的輸出效率,低扭矩動(dòng)力輸出提供了非常寬廣的加速區(qū)間,操控性上的出色表現(xiàn)不亞于那些出自名廠的專業(yè)級(jí)跑車,所以馬自達(dá)6轎跑是注重駕駛樂趣消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)之選。
車型四:性能最強(qiáng)的平民跑車——斯巴魯翼豹
最低定價(jià):19.98萬
斯巴魯在車輛運(yùn)動(dòng)性能上的出色表現(xiàn)有著非常高的知名度,四驅(qū)加水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)組合使得其在操控性能上有著先天的優(yōu)勢(shì),購(gòu)買翼豹的消費(fèi)者大都屬于喜歡運(yùn)動(dòng)刺激的年輕人,賽事和改裝成為他們購(gòu)買之后的第一件事。
07款翼豹明朗簡(jiǎn)化的線條突出了更具沖擊力的前臉設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條充分地表現(xiàn)了空氣流線與速度感,加大的有色格柵邊框有力地突出了鋒利的輪廓設(shè)計(jì)。動(dòng)力性能上,07款翼豹自動(dòng)擋2.0R車型采用的是自然吸氣方式的2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到118kW,最大扭矩為186N?m,與之配合的是一款4擋自動(dòng)變速器。對(duì)于一款自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī),能達(dá)到這樣的數(shù)據(jù)恐怕除了斯巴魯外就只有奔馳、寶馬有這樣的實(shí)力。此外,還有一款搭載了性能更加突出的2.5L水平對(duì)置DOHC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型。07款翼豹自動(dòng)擋2.0R輕巧車身結(jié)合低重心的設(shè)計(jì)理念造就駕駛車輛時(shí)出色的操控性和穩(wěn)定性。
翼豹在整個(gè)斯巴魯車系中是平均定價(jià)最低的一款車型,不到24萬的價(jià)格在國(guó)內(nèi)還存在很大市場(chǎng),這款車型在改裝上的潛力是最吸引車迷的地方,簡(jiǎn)單的配置為后續(xù)的改裝留下了很大的空間,不過其后期高額的保養(yǎng)費(fèi)用也是值得考慮的,另外不足的品牌影響力也是制約斯巴魯推廣的主要因素。
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