“后”發(fā)制人 國(guó)產(chǎn)50萬(wàn)以內(nèi)后驅(qū)車推薦

　　● 國(guó)產(chǎn)后驅(qū)車型之二：一汽豐田 皇冠

　　我們剛剛提過(guò)非常運(yùn)動(dòng)化的銳志，而實(shí)際上銳志那運(yùn)動(dòng)化底盤的真正主人才是我們這里要介紹的皇冠——豐田在海外市場(chǎng)上主抗大旗的頂級(jí)車型。雖然很多年前一度成為高級(jí)出租車的代言人，但也正是那時(shí)的“平民化”讓它在中國(guó)市場(chǎng)上建立了良好的“群眾基礎(chǔ)”，可以說(shuō)現(xiàn)在的皇冠在中國(guó)市場(chǎng)上絕對(duì)不缺少知名度，而且，重新定位后的它，身價(jià)已經(jīng)上升到了全新的高度。

　　新一代的皇冠在外形上依舊有著日本車型的圓滑和保守，只是這樣的保守融入了許多歐洲現(xiàn)代氣質(zhì)，過(guò)去的那種島國(guó)特有的閉塞與另類作風(fēng)大有改善。皇冠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上是豐田品牌的旗艦車型，因此在車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上都是目前國(guó)產(chǎn)豐田車型中間最頂級(jí)的搭配。車內(nèi)的淺色內(nèi)飾有一種貴族氣息，讓人流連忘返，但是和前面提到“保守作風(fēng)”近似，皇冠的內(nèi)飾多少有些“富貴的”過(guò)頭了，缺少現(xiàn)代的時(shí)尚設(shè)計(jì)是其最大的弊端。

　　皇冠搭載的動(dòng)力系統(tǒng)是豐田經(jīng)典的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，共有2.5和3.0兩種排量設(shè)置。雖然相同的發(fā)動(dòng)機(jī)用在銳志的身上就能體現(xiàn)出高性能，但是在皇冠的身上則凸顯的是平順和穩(wěn)定。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在相應(yīng)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)中只能算做一般，也許你會(huì)罵他們不爭(zhēng)氣，6缸還不如別人的4缸，但它們出色的燃油經(jīng)濟(jì)性卻讓你話到嘴邊又咽下去，想罵又罵不出來(lái)。而至于我們一直關(guān)注的底盤，皇冠的表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，讓我們看到的也都是非常溫柔的一面。

　　皇冠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的售價(jià)在32萬(wàn)到50萬(wàn)之間，這樣的售價(jià)區(qū)間其實(shí)已經(jīng)符合了一款高級(jí)轎車的要求。但也正是由于這樣的售價(jià)，皇冠很難和寶馬奔馳這樣一類的頂級(jí)車型相抗衡。雖然這樣的事情交給雷克薩斯會(huì)比較合適，但另一方面皇冠在車長(zhǎng)和軸距上的差距也進(jìn)一步降低了自身的檔次，豪華車的定義有些站不住腳了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：想象一下，當(dāng)你開(kāi)著豪華車和人比加速繞樁時(shí)，那樣的場(chǎng)面是該是如何的怪異？所以“后驅(qū)”車在皇冠這里看來(lái)也只是一個(gè)概念罷了。