口碑才是硬道理！8-12萬熱銷車推薦原創

　編輯按：當想我們購買一款汽車產品時，了解汽車產品本身無疑會成為大多數人購車的前奏。而了解的途徑無疑是有以下幾種的。一是借助媒體，包括平媒和網媒去了解。二是通過一些熟人或朋友、親戚之間的交流獲得。三是去當地汽車市場實際了解。三種了解途徑無疑都是重要，盡管我們為購車收集到的信息各有不同，但汽車產品本身口碑無疑是占據了我們購買心理的絕大多數選擇因素。誰也不想買一部口碑不好的車型。這是購車者購車的共同愿望。畢竟買車不是小事，口碑不好更容易導致相當多的的麻煩和后果。

　　最令人擔心的是口碑不好的車型故障率較高。一些小毛病會很困擾。倒頭來會讓我們本來便捷出行的意愿變成了麻煩。筆者就有這樣的經歷，在第一部二手車出售之后，接著購買了一款自主品牌的車型。車型外觀大氣，內飾也過得去，空間是優勢，配置相當豐富。但口碑確實從筆者本身而言不想為了所謂的面子而唯心說假話。兩年時間，索賠或自費更換零件達到二十幾處，還時時擔心發動機會不會出問題。這種痛苦沒有親身經歷的人們無法了解，好在筆者還懂一點汽車知識。否則還真不好找出問題。而筆者在4S所看到的，也是存在較高的故障率客戶反映。我們不鉆牛角尖，不是說寶馬，奔馳就沒有問題，隨便網絡搜索一下，都可以找到任何車型的故障問題抱怨或投訴。但關鍵一點是不是集中反映？是不是小問題或共性的質量相對較多。

　　一、小車經典－－思迪

　　參考價格：8.48萬-11.28萬

　　口碑評星：★★★★

　　思迪沿用三廂飛度的底盤和整車布局，車身造型在保持原來大致輪廓的基礎上，對前后部作了較大幅度的修改，完全擺脫了三廂飛度以往的MPV造型，務求令整體形象更顯高級、精致。思迪重新設計了車頭和車尾兩端的造型，總車長增加了90mm，主要集中在車鼻部分的加長上，目的就是令車身的前后比例更顯和諧。引擎艙的傾斜角度也不再和前風擋拉成直線，而是如一般三廂車那樣自然地過渡，淡化了三廂飛度相似MPV的感受。內飾精致的做工讓不少年輕消費者愛不釋手同時，也吸引了不少家庭消費群體。

　　思迪的5擋自動變速器實現了比同級常見4擋自動變速器范圍更寬更合理的變速比。急加速不會有強烈的頓挫感受。這在小車中非常難得。同時油耗也有所降低。現款思迪在底盤結構上也進行了人性化的調整，進一步強化的前后懸架、延長的橫向穩定桿及增大直徑的驅動軸軸承，在做到穩固底盤的同時也增加了駕乘的舒適。在保持原有雙安全氣囊ABS+EBD不變的配置下，改進款的思迪更增加了185寬胎以及前后碟剎配置，主動安全性表現更佳。

　　目前思迪提供了1.3L和1.5兩種不同排量車型。1.3L車型雖然是8氣門老式發動機，但憑借智能雙火花塞點火以及缸內稀薄技術，提升了空燃比例，從而達到了省油的目的。1.5L動力則直接采用了VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統，節油效果更佳。大部分車主反映思迪質量也不錯，在保修期間內基本只需要正常的保養就可以。

　　二、兩廂熱車－－騏達

　　參考價格：9.88萬-11.88萬(共計四款車型）

　　口碑評星：★★★

　　作為時尚兩廂緊湊車型，騏達整體造型圓潤、飽滿，特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。與老款相比，08款騏達在外形上變化并不是非常明顯，車身線條更加硬朗，增添了幾分陽剛之氣。

　　騏達搭載的1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發動機，重量比同級別的發動機輕30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大輸出功率80千瓦/6000rpm，且百公里經濟油耗僅為5.6升。實際油耗也是在7-8升左右，其油耗表現足夠讓很多同級車型汗顏。歐IV排放更是在同級緊湊車中率先達標。1540MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達在同級別車中擁有寬敞的內部空間。騏達的內飾做工精細，保留了日系車型特有風格。淺色內飾色彩設計讓騏達擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設計足夠讓騏達增添幾分時尚的特征。

　　騏達全車的安全系統配置豐富，ABS防抱死剎車系統+EBD電子制動力分配系統、BA剎車輔助系統、帶雨刷器的后風檔、高亮度的高位剎車燈等主動安全系統均為標準配置。前后懸掛系統采用脈沖控制減震器并且在減震器內部應用了拉伸阻尼彈簧，這樣的懸掛系統使得整車的操控穩定，高速過彎或緊急避讓時側傾得到了很好的控制。同時在性能方面，08款騏達改進了老款令人不滿的后鼓剎設計，采用了更令人放心的四輪碟剎。相對原來的鼓剎來講，碟剎的熱衰減要比鼓剎小，連續制動的效果要比鼓剎好。騏達保有量和銷量不錯，用戶口碑較好。

　　三、大氣穩重－－明銳

　　參考價格：11.89萬－12.99萬（1.6L車型）

　　口碑評星：★★★★

　　明銳車型在外觀上處理大氣穩重，同時舒適性比速騰更為提升。配置在同級車型中不落對手。最令人稱贊的還是明銳的細節處理方面：安全帶未系的聲音提示，20公里時速的自動落鎖及遙控升降車窗，特別是后排4/6分開的座椅在沒有回位時，開關拉手上會顯示紅色的標記表示沒有到位。這些配置都是在德系車上鮮見的，可見本土化改進的成效還是明顯的。三廂五門掀背式車身是明銳獨特的特征之一，通過與后車窗相連的行李廂蓋設計，令背部線條自然傾斜下滑，略微弓起的弧線凸現了經典的尾部造型。此外，1150mm的超大開度令物品取放更加便捷，極大地提高了明銳的多功能性。550-1350升的行李箱容積，也讓家庭消費者得到了最大的實惠。

　　明銳1.6L車型使用目前上海大眾的EA111型1.6L發動機，這款發動機在5600轉時能提供77千瓦的最大功率，并且最大扭矩能達到155牛米/3800轉。這款發動機最早運用到POLO車型上，雖然明銳已經升格為緊湊車，但憑借低速大扭矩特征，這款1.6L車型仍然受到國內普通消費者的青睞。明銳1.6L自動擋車型的變速箱也是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細化的齒比讓傳統變速箱變得換檔更為順暢，提高了舒適性同時也降低了一定油耗。

　　比較起同門師兄速騰，明銳在車型口碑方面表現更好，不過由于外觀內飾注重穩重不如速騰時尚。因此比較適合中年家庭用戶。這讓明銳成為慢熱車型，加之4S店建設沒有完善，明銳的市場潛力仍然沒有最大發揮。從目前來看，用戶對明銳的滿意度還是較為值得肯定。

　　四、國產經典－－駿捷

　　參考價格：7.88萬－11.88萬（1.6L車型）

　　口碑評星：★★

　　作為一款自主品牌車型，駿捷有著大氣的外觀和不錯的內部空間。而最大的誘惑在于，駿捷作為一款B級中型車，其最低價格卻僅相當于一款A級緊湊型車，不錯的性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求。相對于很多小毛病較多的自主車型，駿捷的質量以及口碑仍然值得我們放心。

　　雖然駿捷內飾略顯老套，材質感覺不是太佳。但駿捷作為家庭用車，還是非常具有吸引力的。畢竟一分錢一分貨，能有這么大空間的確帶來了不錯的前后排乘坐舒適性。再加上經過保時捷的調校，駿捷不僅底盤扎實，而且雙橫臂前獨立懸掛＋多連桿后獨立懸掛，讓駿捷的運動性能在同價位車型中無人能敵。

　　日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺比較扎實，沒有以往國產車那種軟、散的通病。轉彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側傾被嚴格的抑制在可以接受的范圍內。駿捷1.8L車型采用的發動機為三菱4G93，采用6氣閥雙頂置凸輪軸主流技術，其最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，燃油經濟性不錯，技術也比較成熟。

　　難得的是發動機配套的變速箱也是成熟技術，減少了動力消耗。不過這款發動機屬于高轉速調校發動機，最大扭矩轉速在5000轉，因此在4000轉以下的發動機驅動1.4噸的車身會感覺提速不夠快。解決的辦法，只能將換擋時機推后，大概在3500轉左右換擋會換取較大扭矩效果，從而保證速度的較快提升。從而擺脫比較肉的駕駛感受。當然，這樣一來，油耗未免就有些增加。

　　五、老而彌堅－－桑塔納志俊

　　參考價格：9.28萬－12.78萬

　　口碑評星：★★★★★

　　志俊與以往的桑塔納3000型相比，整體變化不大，尤其是車身側面部分，基本上還是維持了原有的線條，只是增加了鍍鉻裝飾條。志俊采用了大眾家庭新一代的造型元素：如U形前臉、圓形燈飾，進一步明確了它的血統，對于提高整體品位有很大幫助。

　　內飾的做工上，志俊較老3000提升不少，顯得更加細膩，與德國的大眾車型也更貼近了。此外小的變化還有在駕駛員車門上增設了杯架，后視鏡調節按鍵也設置在車門上，駕駛員操作起來非常方便，在一定程度上提高了舒適型。

　　志俊在配置上可以說是相當豐富，綠色隔熱玻璃、真皮座椅、真皮方向盤、電動天窗、遙控門鎖、6碟CD及MP3播放功能、6向調節駕駛員座椅、后風窗可伸縮遮陽簾、節能式自動空調、空氣過濾器等等，除開安全氣囊只有駕駛位這點不足外，相同價位上，志俊還是基本做到應有盡有了。

　　志俊的發動機與變速箱以及車身的配合比較到位，從在中等時速的情況下基本上加速是線性的增加，尤其是低段加速，非常凌厲。因為志俊并沒有放棄硬朗的懸架風格，所以它的操控感覺仍舊是很典型的德國車風格。駕駛志俊在城市道路上以較高車速過彎，車身仍牢牢地處于掌握之中，而遭遇到小坑一類的不良路況，它又能從容地吸收，讓車內乘客不會感到顛簸過大。

　　編輯結語：產品質量是嚴格的工程和管理體系相結合的結果，很難用一句廠商口頭承諾說提高就提高。因為口碑也是長期積累的過程，設計到零部件采購，生產平臺技術，工人素質，管理水平等方方面面。所以口碑這一點對于家庭消費者來說更容易做出傾向性的選擇。也就不難理解了。