家用MPV時(shí)代來臨 4款主流低油耗車型推薦

　　隨著高油價(jià)時(shí)代的逐步到來，因城市多元化生活的興起而逐步實(shí)現(xiàn)家庭化的MPV車型又開始面臨重壓。在以寬敞舒適的空間滿足多口之家出游需要的同時(shí)，如何提升燃油經(jīng)濟(jì)性能，滿足家庭消費(fèi)者對用車成本的需求以適應(yīng)市場，就成了各大廠商的當(dāng)務(wù)之急。在此，小編也搜羅了一些兼具節(jié)油和實(shí)用性能的惠家型MPV車型，希望能為有意購買低油耗MPV的消費(fèi)者提供參考。

　　大眾新途安1.8T七座MT

　　價(jià)格：22.18萬元

　　廠家標(biāo)準(zhǔn)油耗：7.7L/100km 60km/h等速

　　實(shí)際油耗：市區(qū)13L/100km

　　實(shí)用指數(shù)：4，節(jié)油指數(shù)：3，推薦指數(shù)：3

　　以全新外觀亮相的大眾新途安，體現(xiàn)了其作為一款主打家用的MPV車型應(yīng)有的價(jià)值。新途安承襲了德國轎車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)理念，不管是在舒適性、操控性和安全性上，都力圖做得更好。從空間上來說，新途安2678mm的軸距和1670mm的車高可比肩于部分B級轎車，在動(dòng)力方面，新途安1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速的手自一體變速箱，足以應(yīng)付復(fù)雜的城市路況，表現(xiàn)較好的起步和提速讓不少家用者都傾心不已。因此，雖然13L的實(shí)際油耗與理論油耗有一定落差，不過在節(jié)油和實(shí)用中綜合考量，途安算是一款不錯(cuò)的家用MPV了。

　　馬自達(dá)5　2.0L七座MT

　　價(jià)格：18.28萬元

　　廠家標(biāo)準(zhǔn)油耗：6.7L/100km 60km/h等速

　　實(shí)際油耗：市區(qū)12L/100km

　　實(shí)用指數(shù)：4，節(jié)油指數(shù)：4，推薦指數(shù)：3

　　既然來自素有“節(jié)油”美名的日系車，馬自達(dá)5在沿襲了馬自達(dá)產(chǎn)品一貫以運(yùn)動(dòng)主打風(fēng)格的同時(shí)，也以節(jié)油、實(shí)用和舒適的特點(diǎn)來迎合年輕家庭的選擇。很難有人相信，這款4565×1745×1620(圖庫 論壇)的大個(gè)頭，還能在提速和拐彎的過程中，保持著強(qiáng)勁的動(dòng)力和精準(zhǔn)的方向盤響應(yīng)。獨(dú)一無二的創(chuàng)新型“Karakuri(百變)”座椅和儲物空間概念，以及對極為便利的大型滑動(dòng)門的采用，不僅滿足了年輕人追求新鮮事物的好奇心，也使馬自達(dá)5區(qū)別于商務(wù)型MPV，一切都以實(shí)用哲學(xué)為主張。但將近20萬元的偏高價(jià)格似乎拉開了目標(biāo)受眾的距離，也有些讓人望而遠(yuǎn)之。

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　　東風(fēng)日產(chǎn)駿逸1.8L MT

　　價(jià)格：12.48萬元

　　廠家標(biāo)準(zhǔn)油耗：6.5L/100km　60km/h等速

　　實(shí)際油耗：市區(qū)12L/100km

　　實(shí)用指數(shù)：4，節(jié)油指數(shù)：4，推薦指數(shù)：4

　　除去“日產(chǎn)歷史上第一款先于其他任何全球市場、在中國首發(fā)的車型”這道光環(huán)，駿逸的實(shí)用性也同樣是它的一張王牌。駿逸車身總長度的51.6%都被提煉出來成為“有效空間”；良好的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果，也讓駿逸的舒適性提升了不少。駿逸搭載的以運(yùn)動(dòng)性著稱的6檔手動(dòng)變速器，實(shí)際是為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計(jì)的，同時(shí)，較其他同級車型更輕的自身車重，也為駿逸降低油耗做出了貢獻(xiàn)，這些都為駿逸引來了家庭使用者的目光。不過，值得注意的是，駿逸的高速表現(xiàn)明顯好于市區(qū)，兩者相差接近一半，似乎在城市路況中，駿逸的表現(xiàn)還有待加強(qiáng)。

　　東方之子Cross1.8L MT

　　價(jià)格：9.48萬元

　　廠家標(biāo)準(zhǔn)油耗：6.0L/100km 90km/h等速

　　實(shí)際油耗：市區(qū)7-9L/100km

　　實(shí)用指數(shù)：4，節(jié)油指數(shù)：5，100推薦指數(shù)：5

　　盡管主打“宜商宜家”，但東方之子Cross的“性價(jià)比標(biāo)桿”身份還是為它贏得了不少家用消費(fèi)者的親睞。作為國內(nèi)首款引入跨界理念的車型，東方之子Cross酷越創(chuàng)新的風(fēng)格使之呈現(xiàn)出大氣時(shí)尚的外觀，且多種高檔豪華配置與靈活多變的空間組合也詮釋著一款跨界車型應(yīng)有的實(shí)用特點(diǎn)。尤其是新近上市的1.8L車型，東方之子Cross更是將原本就兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢發(fā)揮到極致，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的完美平衡，在坊間甚至擁有“低于1.6L油耗”的美譽(yù)。因此，對于對經(jīng)濟(jì)性要求較高的理性車主，東方之子Cross無疑是最具殺傷力的。 （來源：中安車網(wǎng)）

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