群眾說好就是好 合資品牌當(dāng)家車型推薦

　　上期導(dǎo)購中我們介紹了北方合資品牌產(chǎn)商的8款當(dāng)家車型，這些車型中不乏寶馬、奔馳、奧迪這樣的豪華車型，國產(chǎn)的豪華車也都產(chǎn)自北方地區(qū)。而南方地區(qū)相對(duì)來說以大眾車型為主導(dǎo)，涌現(xiàn)出領(lǐng)馭、雅閣等一批深受國人歡迎的中級(jí)車以及凱越、思域這樣的緊湊車型，而這些車型正是國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)中的主要力量。

　　上海大眾 帕薩特領(lǐng)馭

　　價(jià)格：16.38萬-31.80萬

　　上海大眾的車在國內(nèi)賣得都還不錯(cuò)，比較接近大眾品味，而其中的帕薩特領(lǐng)馭更是上海大眾的頂梁柱。雖然，大眾最先進(jìn)平臺(tái)的邁騰被投放一汽大眾生產(chǎn)，但是上市后邁騰的銷量卻不及帕薩特領(lǐng)馭的一半，可見帕薩特領(lǐng)馭在中級(jí)車的地位是多么的牢固。即使對(duì)手新雅閣、新天籟頻頻出招但都無法撼動(dòng)領(lǐng)馭在中級(jí)車中的霸主地外。

　　領(lǐng)馭車身尺寸為4789mmX1765mm，2803Mm的軸距在同級(jí)對(duì)手中無人能及，內(nèi)部空間表現(xiàn)讓人足夠放心，另外舒適性也很有說服力。而藍(lán)牙、感應(yīng)雨刷、氙燈大燈和清洗功能等標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車配置也體現(xiàn)出了領(lǐng)馭的商務(wù)車特征。帕薩特領(lǐng)馭的內(nèi)飾呈現(xiàn)出了一貫的大眾風(fēng)格，成熟且穩(wěn)重。

　　領(lǐng)馭1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最高150匹的馬力和210Nm的最大扭矩，而且在隨后的3000r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)輸出這一最大扭矩，這是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)難以達(dá)到的。渦輪增壓使領(lǐng)馭擁有源源不斷的動(dòng)力輸出。而匹配的6速手自一體變速箱的領(lǐng)馭也兼顧了舒適便捷與駕駛樂趣的需要。另外，2.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有不錯(cuò)的動(dòng)力，在同級(jí)車中領(lǐng)馭的動(dòng)力也是非常出色的。

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　　東風(fēng)日產(chǎn) 新天籟

　　價(jià)格：18.48萬-33.28萬

　　新天籟的造型確實(shí)要比老天籟洋氣很多，新天籟普通版和公爵版在外觀差異不大，軸距都是2775mm，公爵的外觀看上去更為大氣之外，內(nèi)部空間也相差無幾。不過新天籟的前后輪距寬度得到增加，這樣做可以提高車輛行駛的穩(wěn)定性，也提升了內(nèi)部空間的的舒適度。公爵還有全景天窗，除此之外外部差異化并不明顯，而且配置方面差距也不很大。天籟更加注重實(shí)用性，而公爵則具備了更加豪華的商務(wù)氣質(zhì)。

　　新天籟搭載了新一代智能CVT無級(jí)變速箱，這款無級(jí)變速箱可以模擬6速，新天籟全系都配置了同一款變速箱，也可以看出日產(chǎn)對(duì)于這款變速箱的的重視程度，當(dāng)然這樣會(huì)讓消費(fèi)者少了很多的選擇余地。2.0L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)共有三款車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供100kw的最大功率以及190Nm的最大扭矩。對(duì)于天籟這樣的中型車來說，性能并不能令人滿意，不過作為天籟系列的低端車型，對(duì)于日常駕駛的基本需求還是能夠滿足的。

　　2.5L和3.5L排量的新天籟在動(dòng)力方面都在逐步提升，特別是3.5L的天籟公爵，在車身尺寸上也比普通版的天籟大，看起來更為大氣。公爵搭載了VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需要8秒，6000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185KW，4400轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩為326N/m，在配合新一代智能CVT變速器后，該車動(dòng)力性表現(xiàn)十分突出。

　　廣州本田 八代雅閣

　　價(jià)格：17.00萬-36.98萬

　　廣州本田的當(dāng)家車型無疑就是雅閣了，雖然飛度的銷量也還不錯(cuò)，但是新雅閣更具實(shí)力。八代雅閣的來了個(gè)脫胎換骨，全新的造型更加增添了雅閣大氣莊重的氣質(zhì)，剛勁有力的車身線條和飽滿的車身結(jié)構(gòu)讓新雅閣看上去結(jié)實(shí)了很多。事實(shí)上，新雅閣應(yīng)用了本田最新的ACE車身技術(shù)，極大地增加了雅閣的安全等級(jí)。

　　雅閣全車尺寸為4945mm*1845mm*1480mm，軸距2800mm，這比同級(jí)的凱美瑞、天籟要高出不少。同時(shí)這樣的尺寸和軸距也標(biāo)明雅閣擁有非常不多的內(nèi)部空間。雅閣采用了青灰色為主色系，復(fù)合式中控臺(tái)從材質(zhì)到設(shè)計(jì)都有一定的層次感，眾多按鈕組成的中控臺(tái)需要車主花時(shí)間去適應(yīng)這些按鈕的功能和操作。

　　新雅閣以超五星級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)越級(jí)而立，裝備了六位一體的主動(dòng)式安全系統(tǒng)還包括包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)、制動(dòng)助力系統(tǒng)(BA)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS/ASR)、側(cè)滑控制系統(tǒng)(SC)，雙前、雙側(cè)氣囊和側(cè)氣簾以及獨(dú)特的前排主動(dòng)頭枕，這些主被動(dòng)安全措施讓新雅閣的安全等級(jí)確實(shí)高了不少。

　　廣州豐田 凱美瑞

　　價(jià)格：17.08萬-26.98萬

　　雖然說凱美瑞的缺點(diǎn)很多，這不好那也不好，不過看看凱美瑞的銷量也足以證明它還是很有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。凱美瑞的外形很中庸可以說很沒有個(gè)性，但是這種外形確實(shí)迎合國人的審美需求。飽滿的車身雖然看起來就很肉但是感覺也很大氣很沉穩(wěn)。凱美瑞4825mm*1820mm*1485mm的尺寸和2775mm的軸距保證了大氣的外形和良好的內(nèi)部空間。

　　凱美瑞的內(nèi)飾采用米黃色主調(diào)，運(yùn)用了裝扮豪華桃木內(nèi)飾，極力打造豪華品質(zhì)，桃木內(nèi)飾吸引力夠強(qiáng)。2775mm的軸距保證了凱美瑞寬裕的乘坐空間，真皮座椅的舒適性也很不錯(cuò)。但是凱美瑞內(nèi)飾的用料和做工方面還是需要提高的，中控臺(tái)的整體塑料感很強(qiáng)，這在中級(jí)車中是很難讓人接受的。

　　凱美瑞搭載2.0L和2.4L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，使用豐田的VVT-i可變氣門正時(shí)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108KW，中途加速能力比較突出。2.0L的凱美瑞談不上對(duì)動(dòng)力的高要求，只能最為平時(shí)的代步工具。2.4L的凱美瑞比較適合對(duì)動(dòng)力要求高一點(diǎn)的用戶，但是凱美瑞懸架偏軟、地盤不扎實(shí)的毛病也是不斷地暴露出來。

　　上海通用 別克凱越

　　價(jià)格：8.83萬-14.98萬

　　上海通用旗下品牌眾多車型也很多，而銷量最好的可能就是凱越了。改款后的凱越在外觀上的變動(dòng)很大，前臉的設(shè)計(jì)繼承了別克家族的特征，直瀑式的豎條進(jìn)氣格柵、銳利的前大燈，給人的感覺很不錯(cuò)，有點(diǎn)林蔭大道的感覺。尾部變化的也比較明顯，擺脫了老凱越古板的風(fēng)格，變得靚麗了很多。不過，車身線條依舊和老款一樣，讓人倍感失望。

　　新凱越在配置方面有了比較大的的提升，裝備了具有語言導(dǎo)航系統(tǒng)和觸摸功能的液晶屏，能夠提供倒車影響，感覺比較高檔。類似于寶馬I-Drive系統(tǒng)的E-Touch操作系統(tǒng)凸顯了豪華之感，高保真的Harman/Kardon高級(jí)音響系統(tǒng)，無鑰匙啟動(dòng)，為新凱越增色不少，不過這些配置并不是所有車型都標(biāo)配的。

　　2600mm的軸距讓新凱越在乘坐空間上遜色不少。動(dòng)力方面，新凱越依然使用老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有做特別改變，喜歡凱越的人能很快上手。1.6L新凱越的最大功率為78Kw/6000prm,最大扭矩為146Nm/3600prm，動(dòng)力輸出能滿足日常需要，作為一款家用轎車這樣的動(dòng)力水平是可以接受的。

　　東風(fēng)本田 思域

　　價(jià)格：12.68萬-18.88萬

　　目前東分本田生產(chǎn)的車型只有思域和CR-V，前者是緊湊型車后者是SUV，兩款車都在國內(nèi)取得了不錯(cuò)的銷量。相比之下，思域更具實(shí)力更能代表東分本田的當(dāng)家車型。思域以簡潔的車身、流暢的線條、良好的節(jié)油能力得到了眾多家庭的青睞，成為一款主流的家用轎車。

　　思域太空艙式的內(nèi)飾也是很吸引人的地方，數(shù)字儀表盤的設(shè)計(jì)讓思域多了幾份科幻味道。賽車式的2幅方向盤也是思域的特別之處，方向盤不僅手感很好而且集成了音響控制和巡航系統(tǒng)。本田一直倡導(dǎo)空間最大化的理念，在思域車內(nèi)也不例外。2700mm的軸距在同級(jí)車中相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)。

　　思域的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單頂置凸輪軸(SOHC)式設(shè)計(jì)，它的特點(diǎn)是扭力分布較廣，無論低、中和高轉(zhuǎn)速區(qū)域，都有平穩(wěn)的力量輸出，雖然在爆發(fā)力方面不像DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)那樣厲害，但是優(yōu)勢(shì)是平穩(wěn)均勻的輸出。雖然動(dòng)力差點(diǎn)，但是最為一款家用轎車這樣的水平就已經(jīng)足夠了。

　　東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307

　　價(jià)格：9.58萬-16.98萬

　　標(biāo)志307現(xiàn)在可供選擇的版本很多了，兩廂、三廂、1.6、2.0，就看你喜歡那個(gè)類型的了。論油耗來說，我們推薦1.6手動(dòng)數(shù)舒版的307兩廂，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)比較普通，但是在CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)和CMS(智能多路協(xié)控)技術(shù)的幫助下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，百公里綜合油耗為7.8L,對(duì)于家用汽車來說這還是挺實(shí)在的。

　　307的安全性能非常不錯(cuò)，在國內(nèi)的C-NCAP測(cè)試中，307獲得了非常出色的4星成績。但實(shí)際獲得的碰撞分?jǐn)?shù)，307其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)接近最高的5星檔次，所以其被動(dòng)安全性能還是值得信賴的。

　　搭配的4速Tiptronic變速器，與2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配起來還比較順暢，提高了操控性。另外307在全部車型上均標(biāo)配了ABS、EBD，這無疑讓307更能體現(xiàn)對(duì)車主關(guān)懷的一面，對(duì)于注重安全的消費(fèi)者而言將是不錯(cuò)的選擇。

　　東風(fēng)雪鐵龍 愛麗舍

　　價(jià)格：8.8萬-10.18萬

　　愛麗舍也在今年迎來了改款車型，新車有了雪鐵龍家族的新特征，與凱旋、C2有著一樣的雙“人”字型徽標(biāo)，全新的晶鉆前大燈，使前臉看上去非常簡練和清新。尾部立體8字尾燈既醒目又大氣，給人的感覺非常不錯(cuò)。改款的新愛麗舍變化的只是前臉和尾部，車身線條則還和老愛麗舍一模一樣。

　　新愛麗舍的內(nèi)飾仍然延續(xù)了曾經(jīng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，以淺色調(diào)為主搭配深色的控制面板和仿桃木裝飾條，讓整個(gè)車內(nèi)看上去闊亮有檔次。寬敞的乘坐空間確保每位乘客都能舒適乘坐，而真皮方向盤和真皮座椅、高智能語音識(shí)別藍(lán)牙系統(tǒng)、等等又讓人很難想這是一款10萬元以下的車，但是做工方面還有待提高。

　　新愛麗舍使用的是1.6L排量的16v發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，而且堅(jiān)固耐用，油耗實(shí)在，是一部不折不扣的國民車標(biāo)準(zhǔn)，而雪鐵龍經(jīng)典的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)更提升了新愛麗舍的性能表現(xiàn)。博世最新的8.1版本的ABS+EBD、前排預(yù)張緊安全帶、前排氣囊等安全性配置更是作為了大部分車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，為新麗舍的安全注入充足的保障。(來源：汽車天地)

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