銷量大漲 八強車企哪些車最猛

　　奧運比賽中的八強代表了世界的頂尖水平，無論最終誰是冠軍，能打入世界八強對于任何的個人和隊伍來說，都是光榮的。在8月份如火如荼的奧運結束后，車市的銷量前八強也應運而生。詳見表格：

　　能在八月這個銷售慘淡的時期依然進入八強，這些車企也必然有自己的明星車型。現在就為大家推薦幾款八強車企中有大幅銷量遞增的車型。

　　一汽大眾：邁騰、寶來超20%的環比增幅

　　邁騰

　　寶來24.7%和邁騰24.9%的增幅，是對質疑邁騰叫好不叫座聲音的最好回復。邁騰的良好性能在奧運會舉辦期間得到了公開的檢驗。來自國內先進技術生產平臺的它，在懸架上采用了大量高強度的合金材料，降低了車輛自重的同時，全面提高了車身的強度。一汽-大眾集團招牌的激光焊接技術在工藝上領先競爭對手，長達42米的無縫激光焊接構成了邁騰的主體結構。車身鋼板熱成形技術也是大眾首次運用在這一級別的產品之上。在車身材料上，邁騰的整車用料79%采用了高強度鋼材，車身強度增加了30%，令邁騰在歐洲NCAP碰撞測試中達到五星級標準。

　　底盤技術上，邁騰的后懸掛采用了四連桿式獨立懸掛，全面超越上一代帕薩特(參數配置 圖庫)的縱向擺臂式半懸掛系統。再加上車身強度的提高，邁騰的整體操控性能提升到了一個新的水平。值得一提的是，邁騰是大眾品牌在中國投產的首款未經加長的B級轎車，與歐洲相同的車身長度與軸距，保證了邁騰的底盤全面繼承了原型車一流的駕控感受。而近期邁騰的逐步優惠，也使得這款車的性價比更高。

　　奇瑞汽車：A1/A5增幅各有不同

　　奇瑞A5

　　奇瑞A1迎來了61%的環比增幅，A511.9%的增幅和銷量貢獻成為奇瑞8月的最大亮點。A5的低油耗和省油能力使它成為環保節能的先鋒，裝配的ACTECO系列發動機和電子油門控制是其強勁動力的保證，奇瑞A5的安全性能也是值得稱道的，除了提供“ABS+EBD＋4輪碟剎”的主動安全設置，“B級車超大底盤+加長前車身吸能緩沖區＋吸能方向盤柱＋預緊式安全帶＋4氣囊＋側圍全鋼防撞桿”的被動安全設置，更通過由Can-bus局域網控制器和發動機電子防盜裝置組合而成的“全時車載電子管家系統”將主被動配置完美銜接，保障更安全。

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　　東風日產：頤達/騏達15%環比增幅

　　東風日產騏達

　　八月份，頤達/騏達的下跌頹勢被止，出現了15.8%的增幅。頤達裝配的是日產和雷諾共同開發的全新1.6LHR16DE全鋁制發動機， 這款日產與雷諾共同開發的發動機是世界首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發動機，具備日產專利的CVTC連續可變氣門正時控制系統，不僅可以提高發動機的輸出功率和扭矩，同時也可實現最佳的燃油經濟性。　頤達采用了與法國雷諾車廠共同開發的底盤，自然也融入了歐洲車所擅長的操控性能。前懸掛為帶穩定桿的麥弗遜式獨立懸架，后懸掛采用了具有歐式風格的帶有穩定桿的扭力梁式非獨立懸架。此外前后懸掛系統采用世界先進的脈沖控制減震器，降低了高頻振動，使駕駛更加平穩。

　　北京現代：伊蘭特雅紳特驚人增幅

　　伊蘭特

　　由于終端優惠的擴大，使得伊蘭特和雅紳特在8月出現了30.2%和55.4%的超高增幅，這種回勇的氣勢也使得北京現代持續屹立車市八強內。特別是雅紳特，逾50%的增幅不得不使人對他刮目相看。1.6排量的雅紳特采用現代汽車最新研發的DOHC發動機，同時配備了CVVT(連續可變氣門正時系統)，可根據發動機狀態隨時控制氣門的開閉，在節省燃料的前提下，讓動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分，最大輸出功率可達110馬力。1.4排量雅紳特也同樣裝備了現代汽車最新研發的DOHC發動機，在應用雙頂置凸輪軸技術的基礎上，采用了獨特的雙進口多氣門技術。這一動力系統通過判斷節流閥以及扭矩的需求，控制給油量，使得燃油消耗和尾氣排放都達到了最優化，最大輸出功率可達95馬力。這兩款全新的發動機都已經達到了嚴格的歐三排放標準。雅紳特在安全性上實現了多項技術突破。在ABS+EBD支持下的大尺寸通風盤式剎車將雅紳特的安全性帶到了國際領先的水平，其高效的防塵冷卻系統使得車輛即使在不利的制動條件下，都能保持良好的工作狀態；在被動安全方面，雅紳特通過大量計算機仿真試驗和物理測試，改進了車身的剛性結構，大大增強了車身構造的堅固性。高扭力(145Nm /4500rpm)的制動系統，也為雅紳特增加了更多的安全系數。（來源：新浪汽車）

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