歐洲品質的誘惑 i30/�？怂�/世嘉全面對比

    9月9號，北京現代最新的重量級車型i30即將上市，這款車早在上海車展上就被評年度最受期待的10大車型之一，可見它的影響力還是非同一般的。和以往的韓系車不同，現代i30是一款按照歐洲標準設計的車型，品質將是這款車的主打賣點。在此之前我們不妨拿它和一些地道的歐系兩廂車做個對比，看看現代i30到底能給我們帶來怎樣的驚喜。

　　對比車型：i30 2.0 GLS自動型

　　         �？怂�2.0自動運動型

　　         世嘉2.0自動豪華型

　　外觀尺寸

    外形上三款車各具特色，都算得上當前兩廂車領域內的精美之作。首先看i30造型著重體現靈動、力量、時尚和精致。前部采用簡練的格柵和大嘴設計，側面微微上揚的線條動感流暢，與造型新穎、現代前衛的輪轂完美搭配，后部設計寬闊有力，配合設計夸張的后組合燈，整體給人以活力四射的印象。

　　世嘉外觀基本上沿襲了歐版C4的造型，設計師巧妙的將法國人神秘、浪漫的性格表現的淋漓盡致，水滴型的整車造型圓潤飽滿，雙人字前臉體現了雪鐵龍品牌車型的家族特征，而嵌入C柱的結構，使世嘉的尾燈顯得更加時尚、富有新意。

　　09款�？怂�在福特動感設計理念的帶動下，外形風格漸向致勝靠攏。前臉進氣格柵加大，“X”造型更加明顯。此外大燈尺寸進一步加大，大燈外側沿引擎蓋向后翹起，增添了幾分嫵媚和動感�？偟膩碚f這三款車型的造型都是很經典的，i30時尚、世嘉前衛、福克斯動感、就看你喜歡那種風格了。

　　從車身尺寸上來看，�？怂乖陂L、寬、高上都有一定優勢，但考慮到�？怂惯^于動感的造型設計在一定程度上制約它內部空間的發揮，從實際感受來看，前后排的空間優勢并不明顯，不過后面要坐三個人的話，福克斯還是最寬敞的。現代i30軸距是三者中最長的，相應的它的后排腿部空間也是最為寬裕；世嘉內部空間也非常出眾，滿足一般日常生活需求完全沒有問題。

動力

    這三款車都是2.0L排量，具體動力表現還是有一定的差異。世嘉在這方面較為搶眼，108kw的最大功率是三者中最大的，尤其是200N·m的峰值扭矩輸出更是比另外兩款車型高出不少，加速性和極速表現也是最出色的。相應的它所付出的代價是油耗也要比另外兩款車略高，接下來是i30，主打運動的福克斯動力反而最差。值得一提的是i30雖然2.0L車型動力表現不算搶眼，但它的1.6L車型所搭載的起亞最新的1.6LγCVVT發動機動力性和燃油經濟性上都有所突破，最大功率達到了90kw/6300rpm，峰值扭矩達到了155N·m/4200rpm，動力領先于這一級別所有同排量車型，這將是i30車型的一大亮點。變速器方面三款車都采用了4檔自動變速器，技術上差別不大，區別就在于和發動機的匹配。

　　這三款車型中，�？怂购推渲�雪鐵龍C4(世嘉)都是WRC賽事的冠軍車型，i30和它們相比更多的表現出了一種平和的家用氣質，因此操控性并不是它的強項，這一點在底盤實力上就能體現出來，�？怂棺匀徊挥谜f，前麥弗遜后多連桿的懸架組合為車輛提供了硬朗和豪放的表現，操控性一直在同級別車型中獨領風騷；世嘉筆者曾經深度體驗過，底盤扎實，操控表現也相當沉穩出色。i30后懸架基本上屬于半獨立形式，好在經常游走于大城市，和獨立懸架的舒適性差別并不大。

 
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　　安全

    安全什么時候都是最重要的，這三款車都是歐系風格的車，整體車身給人的感覺很硬朗。檢驗車子安全性最好的方法是碰撞試驗，這三款車型都曾在NCAP安全碰撞測驗中取得了五星的好成績，安全性還是值得信賴的。除此之外安全配置也是衡量安全性的一個重要依據，這方面i30要差一些，僅僅配備了前排雙安全氣囊+ABS+EBD，福克斯和世嘉都配備了前排側氣囊，一旦發生側面碰撞時能有效的保護乘客不被玻璃劃傷。而�？怂惯�配有ESP穩定控制系統，這在關鍵時刻能幫很大忙。世嘉這一款車型中沒有，如果需要可多加5000元選配。遺憾的是i30并沒有提供這項服務。

i30后排空間

　　舒適性

    這三款車基本都算是高配車型，配置比較豐富。以i30為例，自動天窗、真皮多功能方向盤、電動調節座椅、自動恒溫空調、倒車雷達、附帶mp3功能的6碟CD、一按鍵式電動車窗控制等都能在它上面找得到，舒適享受性有很大的保證。福克斯和它相比，由于采用了運動座椅設計，材質并沒有選用真皮，而且還是單碟CD、手動空調，檔次上受些影響，別的基本上一致。

　　世嘉有些特別，配備了高檔車才有的定速巡航和藍牙，這對于經常跑高速的人和電話頻繁的駕駛者來說還是相當實用的。不過天窗的缺失讓它失去了很多天窗的忠實用戶。好在世嘉在后期又陸續推出了天窗版車型，價格上要比這一款貴4000元。

i30內飾

　　總結：現代i30和兩款地道的歐系車相比，優勢并不是很明顯，但歐洲品質還是值得肯定的。另外i30和福克斯以及世嘉純運動風格相比，更溫和的市場定位要更寬廣，而且今后1.6L才是它的主力，結合同級別罕有的大空間和強動力，以及源于歐洲的品質，i30在韓日系當道的競爭對手面前還是有一定實力的。而這一切都建立在一個合理的價格基礎之上，據悉i30的起步價將在10萬元以下，文章中出現的這款2.0L頂配車型價格在10-15萬之間，具體如何就讓我們拭目以待中。（來源：卓眾汽車網）