有品牌、有檔次、還不貴 4款實惠面子車型推

　　一位朋友正在為買車而發愁，由于車輛以后的用途是公私兼用，所以在車型選擇上朋友要求，既要時尚同時還要帶點商務用途，另外在品牌上也得有檔次，開出去不能讓人罵成是“土鱉冒洋氣”，最關鍵的是價格不能太貴，而對于動力以及配置方面的要求并不高。雖然條件有些苛刻，但是相信朋友的這種購車需求也代表了現今的很大一部分人，那么今天就讓我們把搜車范圍略微擴大，看一看市場上有幾款車最符合要求。

　　● 一汽馬自達6

　　價格區間：14.88萬元

　　車型優點：彎道性能好，性價比不錯

　　車型劣點：空間不夠出色

　　今年開始馬自達6的銷量真是太好了，好到直接影響到了新馬6睿翼的上市，因為生產線上的產能基本都被老馬6占據了。炫麗的外形、馬自達的品牌、中級車的身材、運動的定位、還有那個值得炫耀的6擋手動變速器，馬自達6有著太多讓人選擇它的理由，而最低不到15萬的價格又使它成為了中級車里性價超高的幾款車型之一。

　　作為曾經的駕駛者之車馬自達6有著出色的底盤調校，尤其是在彎道中的性能。而從外型上看它整體呈現前低后高的跑車式設計，線條流暢且富有動感，略顯扁平的車頭仿佛一把刺破空氣的利劍，大燈組采用了四燈組橫向排列的方式，犀利而有氣勢，與馬自達標志性的五邊形中網搭配相得益彰，車位部分尾燈組橫向布置與前燈相呼應，渾圓敦實的尾箱造型簡單而實用。

　　我們向大家推薦的是搭載6擋手動變速器的2.0L車型，這款2.0L發動機是一臺直列四缸全鋁發動機，它具有重量輕、散熱快等優點，其最大功率為108/6500（kw/rpm），最大扭矩為183/4000（N?m/rpm），在動力調教方面，這臺機器從2000轉開始直到6000轉都能得到較大的動力輸出，而4000轉時達到峰值扭矩，它的發動機采用了S-VT可變氣門正時控制系統，VIS可變進氣歧管系統，VAD可變進氣道等技術。由于采用了6擋變速器的設計，即便只是一臺2.0L發動機但它的0-100km/h加速時間還是輕輕松松的跑進了10秒以內，而在高速巡航方面當車速在100km/h的時候，發動機的轉速只有2000rpm左右。

　　馬自達6之所以賣的火還有個很重要的原因，那就是它相對省油，雖然在動力上2.0L的發動機帶來不了什么太多的驚喜，但它還有個6擋手動變速器可以彌補，實際駕駛樂趣并不低。另外與這個級別上其它的幾款車比較起來，馬自達6運動的外形更加適合個人消費者購買。現在新馬6睿翼已經上市，喜歡老馬6的消費者正是出手的最佳時機。

　　●長安福特蒙迪歐致勝

　　價格區間：14.98萬元

　　車型優點：底盤性能好，空間夠大

　　車型劣點：動力不高、油耗不低

　　蒙迪歐致勝看起來非常敦厚，它的車身尺寸長4854mm、寬1886mm、高1495mm，是這個級別當中絕對的大塊頭，而達到2850mm的軸距更是排在同級車中的前3名，也使得致勝擁有著令人滿意的車內空間。

　　致勝從外觀就給人運動的感覺，實際跑起來亦是如此。非常硬朗的懸架，將路面的細小顛簸都傳遞到你腳下的油門和手中的方向盤上，如果按它的定位來說有些過于直接，但確實能讓駕駛者感覺信心十足，即便是用50公里時速過彎車身的側傾也并不嚴重。好在它的后懸掛采用了多連桿式獨立懸架，并且在調教上非常聰明，能夠很好地吸收路面顛簸，讓坐在后座的“領導”們不至于太顛。

　　我們向大家推薦的是2.0L的致勝，它只有不到15萬的價格，采用了與福克斯2.0L一致的發動機和5擋手動變速器，最大功率107Kw/6000rpm，最大扭矩184N.m/4500rpm；同是這套動力系統搭配在福克斯上那么它的動力非常強勁，而用在致勝上后我們對它的動力評價只能是“夠用”。另外老蒙迪歐留下的“油老虎”惡名，再加上致勝龐大的車身都讓人不免對其油耗產生擔心，好在通過我們對幾大致勝車友論壇的走訪，以及依據身邊福克斯2.0的推測，只要日常駕駛時轉速保持在2000轉左右換擋，時速不超過100公里，那么它的油耗可以控制在10L左右，相信這樣的數據對于大多數人還是可以接受的。

　　如果您對動力不感冒，對于豪華配置的需求也不是很高，那么花費不到15萬元，就能擁有福特的品牌、2850mm長的軸距，還有出色的底盤操控性，其實是一件很劃算的事情；另外致勝龐大敦厚的外形無論是家用還是商用它都能滿足需要，在這點上它無疑比馬自達6擁有更廣泛的客戶群體。

　　● 東南三菱戈藍

　　價格區間：14.98萬元

　　車型優點：空間夠大、動力足

　　車型劣點：品牌沒有優勢

　　東南三菱戈藍是這次我們介紹的4款車中最新上市的，同時它也是唯一一款沒有價格優惠就進入15萬元以內的車型。其實戈藍的性能不不弱，熟悉汽車的人都知道早在上個世紀九十年代初三菱戈藍就與豐田皇冠、日產尼桑等車型一起進入中國，并且留下了相當不錯的口碑。而之所以現在如此“廉價”主要還是因為三菱這幾年在華的品牌建設不完善，再加上戈藍一下子從追求運動感轉變成主攻商務讓許多人一時難以接受，也影響了其銷量。

　　拋開品牌上的事不談，三菱戈藍總體來說是一款性能很不錯的車型，它的外觀由著名的汽車設計師奧利弗?布雷操刀，是布雷繼保時捷、奔馳S-CLASS之后的又一經典名作。戈藍上拋棄了前代車型的運動風格，轉而投奔純商務風格，整體外形設計的非常優雅大氣，是商務談判中的理想幫手，而其4860mm的車身長度也是今天介紹的4款車中最大的。

　　2.0L戈藍搭載了三菱2.0L MIVEC發動機，最大功率118 Kw/6000rpm，最大扭矩183Nm/4000rpm，并且裝備有三菱領先的M.I.S交互式智慧駕馭系統，以三菱MIVEC高性能引擎、Invecs-II自排系統和Sport-mode手自排一體變速箱的結合，實現了高動力與高燃油經濟性的優良表現。

　　2.0升戈藍包括兩款車，2.0L精銳版和2.0L銘仕版，售價分別是14.98萬元和16.18萬元。低價位的精銳版除了動力上降低了，在配置上也比原有的2.4L尊貴版取消了電動天窗、胎壓監測、定速巡航、真皮座椅等，但是新增車外溫度顯示。對于一款主打低價位的商務車型來講，戈藍的售價僅相當于自主品牌中的高端車型，但是它在“面子”上卻要強很多，對于剛起步的小公司來講是個非常理想的選擇。

　　● 一汽豐田皇冠

　　價格區間：32萬元

　　車型優點：皇冠品牌屬于高檔車品牌，駕乘舒適性好，配置高

　　車型劣點：作為行政級別車型來講后座空間略顯局促

　　皇冠轎車在上世紀八十年代就已經進入中國市場銷售，是當時中國商務接待的主力用車，因此它在年齡稍長一些的人眼里有著特殊的地位。正因為如此也許年輕人不一定喜歡皇冠，但它肯定能夠博得那些中年成功人士的青睞。

　　作為豐田的旗艦車型，皇冠外形設計華貴、莊重，體現出高檔車所特有的那種雍容大氣，而與我們熟悉的奔馳、寶馬等歐洲車不同，皇冠轎車所體現出的那份雍容華貴是完全符合東方人審美觀的，它的車身設計從各個角度看是去都非常協調。另外值得一體的是，皇冠轎車誕生于1955年，很長一段時間以來都只在日本本土生產和銷售，即使現在，中國也是這款車唯一的海外市場。

　　皇冠作為豐田的頂級車型，在舒適性配置上自然是不遺余力。除了常見的氙氣大燈，電動可加熱真皮座椅，多功能方向盤，9安全氣囊等一系列高端車配置之外，還有一些極為貼心的小配置，如出風口的SWING功能，導航版的倒車攝像功能還可以顯示出車輛即將到達的方向顯示等等。除此之外，皇冠的內飾氛圍也相當不錯，有深色和淺色兩種內飾配色，其中深色更是應用了仿大理石的內飾飾板，盡顯豪華。作為標準的行政用車，皇冠的后排乘客可以通過前排座椅側面的按鍵來調節靠背的角度，非常實用，只是相比較其它幾款同級別車而言皇冠的后排腿部空間略顯狹小。畢竟它的軸距只有2850mm，與B級別車致勝一致，甚至短于新款奧迪A4L（2869mm），而且還采用了后輪驅動也侵占了一部分車內空間。

　　皇冠采用的5GR-FE V6發動機，帶有豐田雙VVT-i技術，最大功率145kw/6200rpm，最高扭矩242nm/4400rpm，雖然排量不算大，但由于采用了雙VVT技術所以在4400轉時就能爆發242nm的最大扭矩，再加上6速手自一體變速器的幫助，皇冠的提速性能并不弱。另外雙VVT技術+6速自動變速器也讓皇冠具有理想的燃油經濟性，據網友反應皇冠的百公里平均油耗僅在10-11L之間。

　　皇冠在上市之初的定位是高檔車型，直接競爭對手為奧迪A6，其價格區間從40萬一直延伸到50萬，跨度非常大。由于今年11月份左右新款皇冠就會上市，所以目前現款皇冠的價格優惠幅度比較大，其2.5升主銷車型價格基本都在32-38萬元之間，十分超值。另外皇冠還具有超低的油耗也是其一大亮點，這對于那些準備采購該車做為接待用車的公司來講，可以在日后的使用費用中節省下一大筆開銷。（來源：CHE168）