精打細(xì)算 15萬(wàn)內(nèi)各級(jí)別節(jié)油王逐個(gè)點(diǎn)評(píng)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)一直以來(lái)都被稱(chēng)為汽車(chē)的“心臟”。一款性能卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能夠?yàn)槠��?chē)提供充沛的動(dòng)力輸出、帶來(lái)平順的駕乘感受，而且能在行車(chē)過(guò)程中有效地降低油耗，為車(chē)主省下不少油錢(qián)。下面就向消費(fèi)者朋友們推薦幾款節(jié)油的車(chē)型。

　　十佳“中國(guó)心”助F0微車(chē)稱(chēng)王

　　比亞迪F0搭載的BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，環(huán)保節(jié)油。這款機(jī)器曾被評(píng)為博格華納杯“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，它各項(xiàng)參數(shù)可與豐田、馬自達(dá)技術(shù)相媲美。

　　由于鋁制材料價(jià)格比較昂貴，所以這種搭配在小車(chē)中非常少見(jiàn)。微車(chē)的利潤(rùn)率有比較低，一些汽車(chē)廠家通常采用價(jià)格比較低廉的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。而F0 BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的重量?jī)H為鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)一半，采用德國(guó)博世節(jié)油控制系統(tǒng)，其百公里最低油耗僅3.3L。一舉奪得中汽協(xié)1.0L車(chē)型節(jié)油測(cè)評(píng)冠軍，成為小排量車(chē)中名副其實(shí)的“節(jié)油王”。

　　同時(shí)，這款僅為1.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率大于50千瓦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同排量其他小車(chē)，逼近不少1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。代表了中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)的水平，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。而且，比亞迪 F0發(fā)動(dòng)機(jī)還享有3年10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保修，省油又省錢(qián)。

　　在剛剛過(guò)去的8月份比亞迪F0銷(xiāo)量達(dá)10,023輛，這是該車(chē)自去年上市當(dāng)月銷(xiāo)量破萬(wàn)以來(lái)，再度殺入萬(wàn)輛俱樂(lè)部。至此，比亞迪汽車(chē)擁有了F0、F3兩款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的車(chē)型。可以說(shuō)，比亞迪這款綜合性能卓著的發(fā)動(dòng)機(jī)為F0成就小車(chē)王者地位立下了汗馬功勛。

　　北斗星 A級(jí)車(chē)節(jié)油典范

　　作為日本鈴木汽車(chē)WAGON R系列的一員，北斗星在全球累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到250萬(wàn)輛以上，憑借其獨(dú)特的造型，寬敞而實(shí)用性高的車(chē)內(nèi)空間和行李廂空間，以及優(yōu)良的動(dòng)力性能、低油耗，深受顧客青睞與喜愛(ài)。

    根據(jù)發(fā)改委公布的汽車(chē)油耗數(shù)據(jù)顯示，昌河鈴木 北斗星在測(cè)試所涉的國(guó)內(nèi)34家汽車(chē)制造商、409個(gè)車(chē)型中，以6.03L的超低測(cè)試油耗，榮為0.9L以上最省油車(chē)型。

    其搭載了日本鈴木最新世界戰(zhàn)略小型發(fā)動(dòng)機(jī)——K14B，采用頂置雙凸輪軸，4汽缸共16氣門(mén)，是典型的大功率、輕量化、低噪音、緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)的代表，最大功率67Kw，峰值扭矩112Nm，然而50公里等速油耗卻僅為4.0L，這使得其自2006年一直蟬聯(lián)“節(jié)油之王”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

　　日產(chǎn)騏達(dá)省油到家

　　新款騏達(dá)依然延用經(jīng)典的1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%。

    這是日產(chǎn)最新開(kāi)發(fā)的世界首臺(tái)采用賽車(chē)級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，具備日產(chǎn)專(zhuān)利的CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，最大功率為80kW，4400rpm時(shí)輸出最大扭矩153Nm。搭配有5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)兩款變速箱，以供車(chē)主選擇。

　　高端發(fā)力 奔騰的比亞迪F6

　　作為比亞迪汽車(chē)邁向高端領(lǐng)域的戰(zhàn)略車(chē)型，F(xiàn)6處處體現(xiàn)著都市中產(chǎn)階級(jí)人群的擇車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛延伸至企業(yè)、政府用車(chē)等細(xì)分領(lǐng)域。

　　中高級(jí)轎車(chē)必須具備澎湃動(dòng)力，而動(dòng)力的核心則來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪F6 2.4L車(chē)型搭載三菱最新頂級(jí)MIVEC(智能可變氣門(mén)正時(shí)與升程控制系統(tǒng))技術(shù)的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，具有燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力強(qiáng)勁的功能，并匹配日本原裝手自一體變速箱，具有INVECSII智慧學(xué)習(xí)型自排系統(tǒng)加SPORTS-MODE手自排功能。2.4L最大功率達(dá)到了121KW，最大扭矩215/3500-4500(N.m/rpm),最高車(chē)速202km/h，在同級(jí)別車(chē)型中都占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。

　　同時(shí)，比亞迪F6采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸掛加橫向穩(wěn)定桿與后5連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛，底盤(pán)經(jīng)過(guò)蓮花公司調(diào)校，這使F6舒適性與操控性兼具。F6還配備定速巡航系統(tǒng)、ETC電控節(jié)氣門(mén)、多功能可調(diào)方向盤(pán)，為駕乘者提供暢行無(wú)憂的極速感受。2.0L比亞迪F6搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，配備三菱技術(shù)五前速變速器，最大功率103KW，最高車(chē)速達(dá)到188km/h，具有超強(qiáng)的動(dòng)力和極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在中汽協(xié)首次公布的汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)結(jié)果中，比亞迪F6勇奪1.8L-2.0L節(jié)油冠軍，節(jié)油實(shí)力不可小覷。

（來(lái)源：愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)）