就走野路子！戶外自駕游車型導購

　　推薦車型三：雪佛蘭科帕奇

　　價格區(qū)間：（七座）26.58-37.28萬元

　　推薦理由：七座大空間 進口品質(zhì)

　　科帕奇是雪佛蘭品牌的SUV車型，由韓國大宇生產(chǎn)，整車進口到國內(nèi)銷售，粗獷的防擦條、凸起的引擎罩以及4635/1850/1720mm（長/寬/高）的三維尺寸使其看起來大氣十足，再加上全系標配的18英寸“大腳”，使其看起來總比同級別的SUV大一號。

　　科帕奇在座椅方面獨到的設計使其車內(nèi)的空間變得靈活多變，第二排、第三排座椅甚至副駕座椅均可完全放平、能夠4/6折疊的第二排座椅還可以向前翻轉(zhuǎn)，可根據(jù)不同的載物情況創(chuàng)造不同的空間組合。

　　再來看科帕奇的越野性能，科帕奇擁有電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)ESP、電子下坡控制輔助系統(tǒng)DCS、電子防翻滾功能ARP多種電子安全系統(tǒng)的保護，使其應對復雜路況時的安全性大大提升不少，而高達220的最小離地間隙可以保證基本的通過性，征服一般的爛路和溝坎不在話下。

　　從驅(qū)動方式來看，科帕奇屬于前輪驅(qū)動，發(fā)動機將動力傳給前輪，然后引出一根傳動將前輪的動力分配給電控多片離合差速器。差速器由電子設備來控制，當前輪打滑時，電子系統(tǒng)通對離合器片加壓將動力傳遞到后橋并帶動后輪，這種方式為適時四驅(qū)，僅在前輪打滑時才會介入。并且由于科帕奇沒有裝備差速鎖，所以前后橋的動力分配很難真正的達到50：50，既后輪獲得的驅(qū)動力無法大于前輪。

　　由于采用剛性的離合器片連接，所以這種差速器的性能是比較可靠的，傳遞效率也比較高，一般的越野路段也都是可以應付的，這種系統(tǒng)的缺點在于只能將動力分配給前后橋，而無法在四輪上獨立分配，當對角線車輪同時打滑時，這套四驅(qū)系統(tǒng)就毫無辦法了，所以科帕奇并不適合用來挑戰(zhàn)過于崎嶇的復雜山路。

　　擁有七個座位和寬敞的空間，這就是科帕奇最大的妙處。它擁有基本的越野性能，雖然不能像超級維特拉和奇駿那樣驍勇，但是對于一望無際的大草原、風景幽美的高原這類讓人心曠神怡的去處還是沒有問題的，要知道，它的活動范圍要遠遠大于七座的MPV車型。