進(jìn)口性價(jià)比不錯(cuò) 2010款歐藍(lán)德全系導(dǎo)購(gòu)原創(chuàng)

　　編輯按：2010款歐藍(lán)德EX已于10月13日正式上市并公布國(guó)內(nèi)售價(jià)，新車共有2.4L和3.0L兩種排量車型，目前四款車型的報(bào)價(jià)分別為：其中2.4L舒適型（兩驅(qū)版）售價(jià)26.8萬(wàn)元。2.4L時(shí)尚型28.8萬(wàn)元；3.0L豪華型33.8萬(wàn)元；3.0L精英型36.2萬(wàn)元。早在幾年前，歐藍(lán)德已經(jīng)不在國(guó)內(nèi)產(chǎn)生，統(tǒng)統(tǒng)采用進(jìn)口方式上市。作為進(jìn)口SUV，歐藍(lán)德在國(guó)內(nèi)保有量和受關(guān)注度都相對(duì)比較高。針對(duì)不同需求用戶，歐藍(lán)德也和其他車型一樣，通過動(dòng)力和配置加以區(qū)別。我們?cè)撊绾螌?duì)多達(dá)數(shù)款車型配置的歐藍(lán)德做一個(gè)有效選擇？最終找到適合自己的排量和配置，以便在選擇的時(shí)候能做到心中有數(shù)。這是下文將要涉及的重點(diǎn)所在。

   一、價(jià)格和行情

　　09款歐藍(lán)德EX價(jià)格是從26.80萬(wàn)元到35.20萬(wàn)元,共計(jì)四款車型，2.4和3.0排量各兩款。2009年10月13日，2010款三菱歐藍(lán)德EX正式在國(guó)內(nèi)上市。新車共推出兩個(gè)排量的4款車型，售價(jià)區(qū)間26.80-36.20萬(wàn)元，同時(shí)三菱汽車還發(fā)布了新車的全新中文名稱：歐藍(lán)德·勁界。對(duì)比老款來看，新款歐藍(lán)德EX上市車型仍然是4款，入門車型價(jià)格也一樣，只不過頂配車型要高出10000元而已。

　　現(xiàn)款歐藍(lán)德EX需要預(yù)定，訂車日期大概是30日左右。暫時(shí)沒有什么優(yōu)惠，但老款優(yōu)惠面較大，平均低于指導(dǎo)價(jià)格2-3萬(wàn)元之間。不過等于想要2010款歐藍(lán)德的朋友們，則需要訂車并不享受優(yōu)惠等待一個(gè)月左右。

  　二、外觀、內(nèi)飾以及空間

　　2010款歐藍(lán)德EX在外觀設(shè)計(jì)方面的改變應(yīng)該算說是最顯而易見的。在相繼推出三菱家族式鯊魚嘴造型新前臉的翼豪陸神、藍(lán)瑟EX、Colt之后，新款的歐藍(lán)德EX也換上這張大嘴，進(jìn)而統(tǒng)一三菱系列車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也能使消費(fèi)者對(duì)于三菱汽車的印象更加深刻。除了大嘴，新款歐藍(lán)德EX的前大燈也換了造型，現(xiàn)在采用的這個(gè)大燈大家也一樣非常熟悉——翼豪陸神。

　　新款歐藍(lán)德EX的前臉除了大燈和進(jìn)氣格柵做了調(diào)整外，霧燈的處理也更加細(xì)致。為了使得霧燈部分也能做為車頭整體造型的一部分，這次歐藍(lán)德EX的霧燈也被重新設(shè)計(jì)了一下。在霧燈主題和鍍鉻裝飾之間又加上一拳黑色的裝飾條，使霧燈看起來立體感更強(qiáng)，也更顯檔次一些。

　　從側(cè)面看，新款歐藍(lán)德EX的車身曲線和前款車型相比沒有什么大的變化，設(shè)計(jì)比較和諧，屬于大家最容易接受的SUV線條。18寸的7輻鋁合金輪轂和車身搭配得當(dāng)，外擴(kuò)的輪眉讓新款歐藍(lán)德EX看上去更加飽滿有力。

　　2010款歐藍(lán)德EX的內(nèi)飾配色以比較保守的上深下淺的搭配為主，個(gè)別車型也有全黑色內(nèi)飾的，但我們認(rèn)為放棄更加動(dòng)感的黑色內(nèi)飾選擇更多的淺色可能更適合這款車的定位，既然以家用為主，又不是什么特別需要注重性能的車型，淺色多一些應(yīng)該讓駕駛乘坐的環(huán)境更溫馨一些。
 炮筒式的儀表盤樣式雖然不算什么推陳出新，但確實(shí)裝配在這款車上確實(shí)還挺好看的，而且簡(jiǎn)潔、清晰的表盤設(shè)計(jì)給人的感覺非常好，中央的信息顯示屏上用一點(diǎn)色彩的點(diǎn)綴起到了畫龍點(diǎn)睛的功效。

   
　　在車內(nèi)的儲(chǔ)物空間方面，歐藍(lán)德EX做的比較讓人滿意。前后車門上的儲(chǔ)物格容積都比較大，足夠存放飲料瓶、大錢包之類的東西。不但如此，這款車還設(shè)計(jì)了兩個(gè)完全獨(dú)立的手套箱，每個(gè)的空間都還算理想，放進(jìn)去一些飲料瓶或者是保養(yǎng)手冊(cè)、說明書之類的物品完全沒有問題。

　　至于車身尺寸方面，2010款歐藍(lán)德EX相比09款在高度以及長(zhǎng)度有所增加，但在車寬和軸距方面還是維持原樣不變。乘坐空間方面，新款歐藍(lán)德EX的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。180cm左右身高的男性乘員坐進(jìn)前排座椅后，頭部尚有兩拳左右的空間余量，相當(dāng)奢侈！同一人坐進(jìn)后排，腿部可有一拳左右的空間余量，由于這款車為了照顧后排乘員的頭部空間，有一個(gè)考慮頭部空間的設(shè)計(jì)，使得后排的頭部空間也達(dá)到了一拳以上。

　　新歐藍(lán)德EX在后備箱內(nèi)左右側(cè)壁上各有按鍵，扣住這個(gè)按鍵兩秒鐘左右，同側(cè)的后排座椅就會(huì)自動(dòng)翻折起來，給后備箱騰出一個(gè)更大的空間。這個(gè)功能非常實(shí)用，而且這種通過電控按鍵的方式操作也能讓這款車顯得很高檔。

   三、動(dòng)力和底盤系統(tǒng)

　　新款歐藍(lán)德EX的3.0升車型的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)教，在進(jìn)氣歧管和點(diǎn)火線圈處都做了改良，所以在數(shù)據(jù)上和前款發(fā)動(dòng)機(jī)相比有了小幅提升。新款歐藍(lán)德EX采用的3.0L V6 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比相對(duì)于上一代發(fā)動(dòng)機(jī)提高了10.5%，最大輸出功率169kW（230馬力）/6250rpm，比前款發(fā)動(dòng)機(jī)提升了7KW。最大扭矩291N?m/3750rpm，較之前款提升了15N?m。最大扭矩轉(zhuǎn)速還降低了250rpm，這有利于起步以及加速。動(dòng)力傳動(dòng)仍然維持以前配備，6速手自一體變速箱的配套，對(duì)于一款價(jià)位不算太高的進(jìn)口SUV來說還是很合適。

　　值得指出的是，這款變速箱沒有S檔位，只是靠傳感器感知駕駛員踩踏油門踏板的深度來判斷變速箱換擋的時(shí)機(jī)早晚。在日常駕駛中，變速箱表現(xiàn)的非常溫和，基本上不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速爬到2000rpm以上，以此來保證車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。新款歐藍(lán)德EX的途中加速能力比較一般，變速箱對(duì)于駕駛員突然的全油門動(dòng)作需要一點(diǎn)反應(yīng)時(shí)間，之后的降擋動(dòng)作也不能說特別干脆，也屬于逐級(jí)完成降兩檔的動(dòng)作。

　　2010款歐藍(lán)德EX的2.4排量車型動(dòng)力部分仍然沒有任何變化，全鋁結(jié)構(gòu)，雙頂置凸輪軸，最大功率125KW/600Orpm，最大扭矩226N.m/4100rpm,配套的仍然是CVT無極變速箱，這對(duì)國(guó)產(chǎn)的奇駿形成了極大挑戰(zhàn)。

　　頂配歐藍(lán)德EX上還裝配了三菱的S-AWC（超級(jí)全輪控制）系統(tǒng)，該系統(tǒng)是通過驅(qū)動(dòng)力控制和制動(dòng)力控制，來掌控調(diào)配車輛行駛的橫向行為和縱向行為的車輛行駛控制綜合系統(tǒng)。歐藍(lán)德EX所采用的S-AWC是在傳統(tǒng)的電子控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加主動(dòng)前差速器控制（左右前輪驅(qū)動(dòng)力控制），并協(xié)同ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)），為車輛行駛提供行駛穩(wěn)定性和操控性。

　　S-AWC控制有三種模式，供駕駛者根據(jù)不同的路面狀況進(jìn)行選擇。分別是TAMAC（柏油路面）模式，SNOW（雪地路面）模式和LOCK(四輪驅(qū)動(dòng)鎖定)模式。在這三種不同的模式下，前后車輪的驅(qū)動(dòng)力分配也是不一樣的，在柏油路面模式下前后車輪驅(qū)動(dòng)力分配的比例是90：10，雪地路面模式前后車輪驅(qū)動(dòng)力分配的比例是70：30，而在四輪驅(qū)動(dòng)鎖定模式下前后車輪驅(qū)動(dòng)力分配的比例是55：45。

　　底盤方面也有所改變，2010款歐藍(lán)德EX采用前麥弗遜支柱帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿＋后多連桿，螺旋彈簧+穩(wěn)定桿。相比以前車型，多增加了穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)。懸掛承受能力更強(qiáng)，通過的穩(wěn)定性更佳。離地間隙仍然是215mm，新款歐藍(lán)德EX的輪胎規(guī)格有所變化，從以前的215/70 R16升格為225/55 R18。看上去更大氣，支撐表現(xiàn)更好。

  　四、安全和舒適配置

　　SUV自然不能和B級(jí)車去比安全或舒適配置，不過隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，SUV也逐步加強(qiáng)了配備，以爭(zhēng)奪B級(jí)車市場(chǎng)。在安全配置上，ABS+EBD，雙安全氣囊，發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜都是標(biāo)配。除開入門車型，其他三款車型都另外配備了前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，并加強(qiáng)了主動(dòng)安全設(shè)備，剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)一應(yīng)俱全。而且中高配三車型都是四驅(qū)的，本身在控制性能上，就好于兩驅(qū)。頂配的車型另外加入了自動(dòng)駐車/上坡輔助功能。讓駕馭變得更輕松。

　　舒適配置上，2010款歐藍(lán)德EX標(biāo)配了電動(dòng)天窗，除入門車型外，其他三款均車型配備真皮座椅，前排電動(dòng)，甚至還擁有后排座椅加熱。氙氣自動(dòng)大燈，外加大燈高度可調(diào)帶清洗功能（除開入門車型）都沒有缺席。自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口完全是標(biāo)配，相對(duì)于09款車型，2010款在舒適的細(xì)節(jié)配置方面，并沒有缺失。這一點(diǎn)大家可以放心。

   五、車型推薦

      1.2010款 勁界 2.4 時(shí)尚版

      推薦人群：普通用戶

　　這是四款車型中的2.4排量高配產(chǎn)品，相對(duì)于入門車型而言，它的價(jià)格雖然高出了20000元，但多出了剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，并且是四驅(qū)系統(tǒng)，性價(jià)比兩驅(qū)入門車型更突出。舒適方面，更多出了真皮座椅，前排電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排加熱，倒車視頻功能，自動(dòng)氙氣大燈，燈光高度可調(diào)，大燈清洗，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。很顯然，這款車型的性價(jià)比是最高，特別符合家庭用戶的需求。

      2.2010款 勁界 3.0 豪華版

      推薦人群：追求更強(qiáng)動(dòng)力用戶

     3.0的這款豪華版本歐藍(lán)德EX安全和舒適配置接近于2.4時(shí)尚版本，不同的是多出了中控彩色液晶屏幕以及自動(dòng)駐車系統(tǒng)和多功能方向盤。實(shí)際上，V6動(dòng)力所帶來的差別更令人關(guān)注一些，對(duì)于那些追求更好動(dòng)力性能的消費(fèi)人群而言，這款車型無疑從各方面更適合一點(diǎn)。

     3.2010款 勁界 3.0 精英GT版

     頂配的歐藍(lán)德EX上裝配了三菱的S-AWC（超級(jí)全輪控制）系統(tǒng)，該系統(tǒng)是通過驅(qū)動(dòng)力控制和制動(dòng)力控制，來掌控調(diào)配車輛行駛的橫向行為和縱向行為的車輛行駛控制綜合系統(tǒng)。相比豪華版本，GT版本還多出了自動(dòng)駐車系統(tǒng)以及多功能方向盤，多碟CD。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：作為SUV中的佼佼者，三菱歐2010款藍(lán)德EX勁界很好地融合了轎車的駕乘 感受與越野車的機(jī)動(dòng)性能，同時(shí)還擁有MPV車型的空間與多功能性，強(qiáng)大的V6發(fā) 動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)令所有路途都變得輕松且充滿樂趣，駕乘間喜悅自豪的感受油然而生。至于如何選擇是大家的各自考慮，因此在這里只作出一個(gè)車型分析或者說提供參考作用。至于有不同意見，或者有更好建議的朋友，可以發(fā)表自己的看法。我們對(duì)此持熱烈歡迎態(tài)度。