“熱”的有道理 四款銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)中型車(chē)推薦

　　目前中型車(chē)市場(chǎng)車(chē)型眾多，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，從銷(xiāo)量上看既有月銷(xiāo)售僅幾百輛的車(chē)型也有銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型。這些月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型為什么如此“熱”？目前有哪些中型車(chē)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)？這是很多人關(guān)心的問(wèn)題。接下來(lái)，我們就一起看一下有哪些中型車(chē)月銷(xiāo)量（以六月份銷(xiāo)量為例）過(guò)萬(wàn)，同時(shí)分析這些車(chē)型熱銷(xiāo)的原因。

　　上海大眾帕薩特領(lǐng)馭

　　六月份銷(xiāo)量：11358輛

　　六月份中型車(chē)銷(xiāo)量排名：4

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　　帕薩特在動(dòng)力方面，匹配了1.8T，2.0L和2.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，最大功率為120千瓦(相當(dāng)于2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率) ，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1800-4600rpm時(shí)可持續(xù)提供220牛米的最大扭矩，加速度性能非常優(yōu)越。

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　　帕薩特領(lǐng)馭配備了車(chē)身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，該系統(tǒng)包含有ABS、EBD，及先進(jìn)的EDS電子防滑差速系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)，是當(dāng)前汽車(chē)防滑裝置的最高級(jí)形式。除此之外，更高級(jí)別的HBA液壓制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、D3雙向數(shù)字直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，再加上豐富的行車(chē)警示系統(tǒng)、周全的前、側(cè)、頭部6氣囊保護(hù)、悉心的兒童安全保護(hù)系統(tǒng)等裝備，為新領(lǐng)馭提供了更值得信賴(lài)的安全保障。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然帕薩特是一款較老的車(chē)型，在技術(shù)上較同為B級(jí)車(chē)的同門(mén)兄弟邁騰和昊銳都要落后一些，尤其是在后懸架的結(jié)構(gòu)較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相差甚遠(yuǎn)。但正如帕薩特的缺點(diǎn)一樣，其優(yōu)點(diǎn)也是很鮮明的。較大的軸距尺寸，較大的內(nèi)部空間、先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和齊全的安全配置都是帕薩特領(lǐng)馭熱銷(xiāo)的重要原因。

　　豐田凱美瑞

　　六月份銷(xiāo)量：11446輛

　　六月份中型車(chē)銷(xiāo)量排名：3

2010款凱美瑞  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　凱美瑞是2006年06月17日在中國(guó)上市的，原車(chē)型是第六代CAMRY的旗艦版。市場(chǎng)定位是中高檔公商務(wù)用車(chē)，其剛一上市就成為市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型，之后就因?yàn)楫a(chǎn)能的原因成為加價(jià)時(shí)間最長(zhǎng)的中高級(jí)車(chē)型。凱美瑞外形大氣、沉穩(wěn)，車(chē)上每處細(xì)節(jié)都處理得恰到好處，看上去比例協(xié)調(diào)而不失大氣。凱美瑞這樣的外形非常符合商務(wù)用車(chē)客戶的需求，看上去不張揚(yáng)，但又不失面子。在整車(chē)尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4825mm/1820mm/1485mm，軸距為2775mm。大氣沉穩(wěn)的外觀和適中的整車(chē)尺寸是凱美瑞長(zhǎng)期熱銷(xiāo)的重要原因。在動(dòng)力系統(tǒng)上，凱美瑞匹配2.0和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用豐田的直列4缸DOHC VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大功率分別為108kW和123kW，最大扭矩分別為190N.m和224N.m；最高時(shí)速分別為196.0km/h和202.0km/h。在變速箱上，其2.0L車(chē)型和2.4L車(chē)型分別采用4AT和5AT（手自一體）變速器。

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　　內(nèi)飾上，凱美瑞采用灰色和米色搭配的色調(diào)，格局分布上中規(guī)中矩，雖然沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn)，但是應(yīng)用起來(lái)會(huì)很舒服；雖然局部地區(qū)使用的桃木條裝飾，被大多數(shù)年輕消費(fèi)者所排斥，但卻受到公商務(wù)車(chē)型用戶的認(rèn)可。凱美瑞的懸掛系統(tǒng)采用前后麥弗遜式，這在同級(jí)車(chē)中并不多見(jiàn)。這樣的底盤(pán)在提高舒適性的同時(shí)，損失了一些底盤(pán)強(qiáng)度和極限操控性。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：2010款凱美瑞延續(xù)了老款車(chē)型大氣、沉穩(wěn)的造型風(fēng)格，同時(shí)此次改款廣州本田對(duì)凱美瑞的前霧燈進(jìn)行了調(diào)整，使其造型更加年輕化，在符合大部分公商務(wù)車(chē)型客戶的審美需求的同時(shí)也更加貼近年輕消費(fèi)者；2010款凱美瑞做工細(xì)致、用料考究的內(nèi)飾使大部分消費(fèi)者滿意。

　　廣州本田雅閣

　　六月份銷(xiāo)量：12415輛

　　六月份中型車(chē)銷(xiāo)量排名：2

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　　2010款雅閣是2009年11月6日正式上市，延續(xù)了第八代雅閣的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)理念，變化僅僅是在一些細(xì)節(jié)上，如：2.0L車(chē)型配置了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，V63.5以及2.4EXLNavi車(chē)型上，采用了全新設(shè)計(jì)的17寸輪轂；首次在V63.5車(chē)型上增加了深色專(zhuān)用內(nèi)飾；在車(chē)身顏色上，還特別新增了時(shí)尚的珍珠白車(chē)（選裝費(fèi)2000元）。在整車(chē)尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4945mm/1845mm/1480mm，軸距達(dá)到2800mm。在動(dòng)力上，新雅閣匹配了2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6 24氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了本田的i—VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，功率分別達(dá)到115kW/6300rpm、132kW/6500rpm和206kW/6200rpm，扭矩分別達(dá)到189N.m/4300rpm、225N.m/4500rpm和339N.m/5000rpm。

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　　新雅閣的儀表板采用三色設(shè)計(jì)，布局上中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常新穎，復(fù)合式中控臺(tái)從材質(zhì)到設(shè)計(jì)都有很有層次感，看上去非常新潮，空間感很強(qiáng)；內(nèi)飾做工上延續(xù)了本田一貫細(xì)致的傳統(tǒng)。雅閣的懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂后、多連桿的結(jié)構(gòu)，在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)上并不多見(jiàn)。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：在車(chē)型的懸掛結(jié)構(gòu)上，雅閣的前懸掛采用了雙連桿結(jié)構(gòu)，較其他采用麥佛遜式結(jié)構(gòu)的車(chē)型更加舒適、過(guò)彎時(shí)側(cè)傾幅度更小；在外觀上，第八代雅閣外觀雖已不再低調(diào)，但其厚重和穩(wěn)重的造型更受公商務(wù)車(chē)型用戶的青睞；在用戶口碑上，老款車(chē)型積累的車(chē)型口碑使其在個(gè)人占據(jù)家庭用車(chē)的大量市場(chǎng)份額。

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟

　　六月份銷(xiāo)量：12638輛

　　六月份銷(xiāo)量排名：1

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　　目前國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售的天籟車(chē)系由“天籟（TEANA）”和車(chē)身較大的“天籟·公爵（TEANA·XV）”兩大系列車(chē)型組成，其中天籟的長(zhǎng)寬高為4850mm*1795mm*1475mm，軸距為2775mm；天籟·公爵長(zhǎng)寬高為4930mm*1795mm*1475mm，軸距為2775mm。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，天籟共有2.0L、2.5L和3.5L三種排量選擇，其中天籟匹配2.0L、2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)；天籟·公爵匹配2.5和3.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)將由東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年6月在中國(guó)上市。我們下面就來(lái)看看“天籟（TEANA）”和“天籟·公爵（TEANA·XV）”之間除了尺寸以外還有什么樣的具體差異。在變速器方面，天籟匹配的都是CVT無(wú)級(jí)變速器，分為普通無(wú)級(jí)變速器和帶六速手動(dòng)模式的無(wú)級(jí)變速器。

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　　配置方面，新天籟全系車(chē)型標(biāo)配LED組合尾燈、可折疊電動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)外后視鏡 、LED后視鏡轉(zhuǎn)向燈和新式無(wú)骨雨刮器等配置；高配車(chē)型還配備自動(dòng)開(kāi)閉前氙氣大燈。另外，新天籟全系車(chē)型均有一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)。天籟·公爵全系車(chē)型標(biāo)配了全景天窗、自動(dòng)開(kāi)閉氙氣大燈、倒車(chē)影像等配置；另外天籟·公爵高配車(chē)型還配備了觸摸式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和藍(lán)牙免提系統(tǒng)。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：天籟全系車(chē)型都采用CVT無(wú)極變速器，這在中型車(chē)市場(chǎng)是不多見(jiàn)的，這樣配置在駕駛時(shí)更加輕松，而且油耗也較低；天籟2.5L和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)都采用V6結(jié)構(gòu)，運(yùn)行中更加穩(wěn)定，振動(dòng)和噪聲更小，駕乘更加舒適。駕乘舒適是天籟熱銷(xiāo)的重要原因。