比功率比節(jié)油！四款8萬(wàn)以下合資車

　　編輯按：今年夏天對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)是注定是一個(gè)不平靜的暑期，除開暴雨洪水放肆之外，高溫也不時(shí)的隔三岔五的找上門。一時(shí)間汗流浹背，悶熱難擋就成為大江南北共同的話題。為了生活，我們又不得不每天奔波，游走在鋼筋水泥的都市中，有一部自己的代步小車是最為愜意的，其實(shí)現(xiàn)在買部8萬(wàn)元下的車型對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)并不是什么難事，關(guān)鍵一點(diǎn)除開空調(diào)效果好之外還得節(jié)油，銷量也得讓人滿意，能夠獲得現(xiàn)在熱點(diǎn)的3000元直接補(bǔ)貼就更好了。

　　車型一：上海通用雪佛蘭賽歐

　　售價(jià)：5.68～7.58萬(wàn)元

　　銷量：45084臺(tái)（2010年1-6月）

　　直補(bǔ):全系3000元

　　賽歐從上市一來(lái)銷量就很火爆，這個(gè)原因要追溯到上一代賽歐車型，正是10年前一個(gè)10萬(wàn)元家轎口號(hào)讓人們第一次體會(huì)到了私人轎車其實(shí)不再是夢(mèng)想。從那時(shí)候起賽歐就留下了價(jià)格實(shí)惠車型品質(zhì)可靠的印象，以至于新賽歐上市，很多消費(fèi)者迫不及待的購(gòu)買就很說(shuō)明問(wèn)題。2010年上半年，賽歐銷售了45084臺(tái)，平均每月7000多臺(tái)的銷量幾乎將賽歐的產(chǎn)能幾乎逼到了極限。

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　　前不久，賽歐車型全系又獲得了國(guó)家直補(bǔ)3000元的補(bǔ)貼，配合年初的7.5%購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，現(xiàn)在購(gòu)買賽歐還是很實(shí)惠的，畢竟作為小車型賽歐大多數(shù)價(jià)格區(qū)間是在6萬(wàn)元。相對(duì)于自主車來(lái)說(shuō)，可能6萬(wàn)元也能夠選擇不少產(chǎn)品，但在關(guān)鍵的動(dòng)力和性能上，雪佛蘭的品質(zhì)更為可靠有保障一點(diǎn)。

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　　賽歐車型選擇很豐富，既可以選擇靈活時(shí)尚的兩廂，也可以選擇家用更貼近的三廂，不錯(cuò)的車身鈑金加工以及良好內(nèi)飾工藝讓賽歐車型的“保溫”效果不錯(cuò)。其實(shí)空調(diào)差別不會(huì)太大，關(guān)鍵一點(diǎn)是車身特別是車門鈑金密封工藝不能太粗糙，否則空調(diào)制冷效果就得不到良好保障了。賽歐在這方面做得還算不錯(cuò)。

　　賽歐的動(dòng)力有1.2L或1.4L兩種不同排量，盡管都可以獲得補(bǔ)貼，但夏季如果滿載并開啟空調(diào)情況下，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)盡管最大功率達(dá)到63千瓦，和同級(jí)1.3L動(dòng)力性能一致，但115牛.米扭矩在4400轉(zhuǎn)釋放的指標(biāo)告訴我們，雖然代步是完全沒(méi)有問(wèn)題的，若想獲得更為充沛的起步或加速表現(xiàn)，1.4L的將會(huì)更勝一籌！

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　　賽歐1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)76千瓦/6000rpm，131牛.米/4200rpm，功率指標(biāo)同樣可以媲美許多1.5L甚至1.6L動(dòng)力單元，所以在特定情況下，比如開空調(diào)滿載，這款發(fā)動(dòng)機(jī)明顯要比1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)從容。除開清晰緊湊的5檔手動(dòng)車型，我們還可以選擇EMT自動(dòng)檔，其實(shí)EMT和通常看到的AMT變速箱區(qū)別不大，都是5檔序列手動(dòng)變速箱加上電控離合器部分組成，完全無(wú)須踩離合換擋。盡管以前AMT變速器存在不加油門就無(wú)法怠速起步的缺點(diǎn)，但經(jīng)過(guò)通用改進(jìn)，現(xiàn)在賽歐EMT車型也和其他機(jī)械液壓自動(dòng)檔車型一樣可以依靠怠速爬行了。

　　清涼支招：其實(shí)夏季開車是需要一些技巧，特別是針對(duì)小車排量小的情況。首先開啟空調(diào)前，我們最好把車窗都打開，然后低速前進(jìn)一段時(shí)間，讓車內(nèi)積累熱量流逝，這樣一來(lái)不僅可以更好的達(dá)到制冷效果，而且油耗會(huì)更節(jié)省，速度上來(lái)了再開空調(diào)，對(duì)動(dòng)力的影響也不會(huì)那么明顯。