享受便利 4款10萬元內無匙啟動車型推薦

　　[太平洋汽車網 導購頻道]汽車是什么？有人說是一種奢侈品，這句話肯定不對，畢竟交通工具弄得太豪華也只能是少數人才能享受。但也有人認為汽車只是一個代步工具，所以簡單就好，這倒是代表一種實用的國人購車思想。但如果什么電子設備都沒有，還是手搖車窗，甚至連ABS+EBD的這樣普及的基礎安全功能也沒有，說實話，同樣不符合時代的潮流。

　　我們不能要求每個購車者都具有那類非常樸素的用車要求，所以今天我們針對的推薦車型就是10萬元上下，具備無鑰匙啟動這類便利功能還是非常給力的；比如超市兩手拎著大包小包不方便掏鑰匙是常見的情況，比如夏天鑰匙掛在皮帶上或女人放在包里拿取鑰匙也很麻煩，當然我們的導購推薦向來是結合性價比來談，也不僅僅是說一個無鑰匙系統，還有其他給力的功能。

　　車型一：2011款東風日產陽光

　　無鑰匙情況：6款在售車型有4款配備，普及率相對較高，車型也是目前市場的熱點

　　無鑰匙價格：9.28～11.28萬元 （起點：2011款 1.5XL 豪華版 MT）

　　2011款和老款陽光聯系不大。新陽光無論車頭還是車身以及車尾的飽滿流線風格蘊含著東方的含蓄與中庸，使其看上去比較柔和，能滿足大部分人的審美視角。如果不是185/65 R15規格輪胎以及車身用料稍顯單薄拉低了檔次，那么陽光在合資家用A級車的前景會更加明朗。

　　進入車內可以看到內飾的整體風格以弧線和圓形為主，與瑪馳極為相似，比較活潑。例如方向盤、空調出風口以及一些面板應該是和瑪馳通用。這與頤達、軒逸橫平豎直的簡約家居風格完全不同。高配車型的筒形儀表非常時尚，白色背光以及鍍鉻鑲邊視覺效果出色，刻度線上的微小菱形花紋更是起到了畫龍點睛的作用。其中央電子儀表可以顯示水溫。

　　無鑰匙啟動系統在新陽光的大多數車型上都可以找到，這這是一個深受年輕消費群體喜歡的配置，但車主鑰匙被感應后，車門可以自動打開，離開汽車后自動關閉。傳統的方向盤下方位置并沒有鑰匙插孔或啟動裝置，而在儀表包圍的邊緣，也就是方向盤下方的正前面位置布置有無鑰匙啟動系統，按鈕設計很精致，半透明粉紅色背景燈光夜晚更加醒目。橢圓形的遙控鑰匙很漂亮，黑色和銀色面板搭配協調，帶有后備箱遙控開啟功能，該有的都有。

　　2011款陽光全系搭載的1.5L排量代號HR15發動機，最大功率82kw/5600rpm，峰值扭矩為139N.M/4000rpm。動力型號與A0小車瑪馳完全相同，但調教更加完善，額定功率略微超出，油耗反而略低。除開5速手動變速箱清晰緊湊，還有多達3款CVT無級變速車型可選，日產的CVT無級變速箱的舒適節油都很不錯，這在軒逸上已經有所展現。

　　空間是2011款陽光的優勢，其先針對腿部空間做了加長設計，通過縮短發動機與油箱等機械配件的占位，使其擁有同級比較舒適的2600mm軸距，造就了超過630mm超大后排腿部空間；另外，頭部空間采用了曲形穹頂設計，使得車內空間得到進一步的擴展與提升，減少了行車的壓抑感。

　　新陽光底盤采用前麥弗遜獨立懸掛加扭力梁式半獨立后懸掛形式，和悅動差不多，但調教非常柔軟舒適，車身的側傾在彎道有些明顯。懸掛對顛簸路段的震動吸收卓見效果，最大程度保證了車內乘客的舒適。

　　中高配的陽光車型上，我們可以找到諸如電動天窗、真皮座椅、自動空調這些該有的舒適配備，盡管作為合資品牌來說性價比還可以，但也沒有太多的夸耀之處。很多細節之處日產還是很節約的，該有功能有，豐富齊全也談不上。好在國內喜歡日產的消費群體頗多，在節油舒適大空間的理念下，相信陽光的熱銷倒不是問題。

　　車型二：2011款東南V3菱悅

　　無鑰匙情況：除開入門啟航款2款車型外，幾乎全系標配，車型本身綜合性價比不錯

　　價格：6.48～8.89萬元（起點：2011款 1.5舒適版MT）

　　V3菱悅是東南汽車推出的一款自主家用緊湊車車型，它雖然不是市面上最火的車型，但在自主領域里面也有著一定的分量。人們的關注點主要來自它采用了三菱Lancer的優秀底盤基因以及該平臺帶來的不錯的舒適性能。

　　無鑰匙系統配備讓V3菱悅一時間成為關注的熱點，其實早期的V3菱悅也有無鑰匙系統，但2011款進行了一些升級，Key1ess智能鑰匙系統不僅可以自動感應鑰匙開關車門，而且自動發車也很方便，在原來插入鑰匙的位置有個模擬鑰匙，輕輕撥動就能發車，同時還具備遙控開啟后備箱功能。此外，2011款V3菱悅風采版本還配備了直接式胎壓監測功能， 就在儀表盤左邊有一塊小的“顯示屏”，通過一個按鍵即可循環了解每條輪胎的胎壓數值，操作起來簡單易用，只是樣子不顯檔次罷了，實用性絲毫不減。

　　2011款V3菱悅外觀相比2010款主要是增加了進氣格柵的大面積梯形銀色鑲邊，再加上鷹眼晶鉆大燈配合車門輪拱銀色裝飾條，很好的將V3菱悅的運動氣質與時尚潮流完美結合。其實V3菱悅從一上市就充滿了時代緊湊車的特征，小幅度修改，既不破壞原有的圓潤線條，又能符合大多數人的視覺審美情趣，這是一個成熟技術與平臺應有的小改經驗。

　　2011款V3菱悅的儀表盤繼承了上代車型的簡約清晰。需要說明的是，為了營造運動氣氛，V3菱悅表盤顏色被渲染成紅色，只不過并非背景燈光效果。擁有老藍瑟的設計風格，讓V3菱悅看上去還是很實用，而且內飾材質做工也沒余太多詬病之處。中控布局上，2011款并沒有相對于2010款有所明顯，整體維持了簡潔的傳統，只不過換上淺色內飾搭配后，車內溫馨感有所提升，另外手剎改為米色設計，這也符合家用消費者的審美情趣。

　　標配了無鑰匙系統的2011款V3菱悅采用了三菱全新全鋁4A91 1.5L MIVEC發動機，在可變氣門正時功能支持下，其峰值功率為88kW/6000rpm，峰值扭矩為143N.m/4000rpm，性能指標完全達到1.5同級車型領先水平，排放也具有歐IV水準。除開配套的5速手動變速箱清晰緊湊，換擋手感舒適離合、油門輕盈之外，更重要是8萬多價格擁有多達4款CVT無級車型可選。CVT無級變速箱不僅駕駛方面輕松愜意，而且順暢省油也是同級同機械式4速自動變速箱無法比擬的。

　　2011款V3菱悅依然保持了以往東南A級車的外形緊湊空間夠用操控靈活的特色。2500mm軸距盡管指標墊底，但空間實用性特別是針對3-5口人家庭為主的用途問題不大。前麥弗遜+后五連桿懸掛結構匹配195/55 R15輪胎、前通風盤+后實心盤式制動系統，同級該有的都有。

　　車型三：2011款比亞迪S6

　　無鑰匙情況：在售3款車型全系標配，空間寬敞，配置豐富程度令人咋舌

　　無鑰匙價格：8.98～12.98萬元（起點：2011款 2.0MT豪華型）

　　比亞迪S6的外觀就不用說了，這么多年來，主要模仿豐田加一定修改成為比亞迪的新車規律.毫不避諱地講，它的外形設計取自雷克薩斯老款RX。而比亞迪在前臉、車尾等處做了適當的修改；四眼熏黑頭燈是比亞迪的家族元素之一，能使前臉看上去非常精神，同時車尾線條飽滿、流暢，與整車的風格和諧統一。總之一切看上去大氣時尚就是吸引關注的最好資本。

　　全系無鑰匙啟動是一個亮點，比亞迪本來就是做電子產品代工的，自己消化起來成本也不高。無鑰匙啟動系統位于方向盤右側中控臺上，操作簡單，全中文提示，檔次感也不錯。鑰匙做工一般，但美觀程度尚可，功能也齊全，上下車門自動解鎖閉鎖，一鍵發車，遙控后備箱開啟都有。除此之外，真皮多功能方向盤、真皮座椅、GPS導航、DVD、后視鏡電動折疊、自動空調都是標配，性價比非常超值

　　比亞迪S6內飾部分的設計思路依然源自雷克薩斯RX，在一些細節設計上，比亞迪也作出了新的修改，中控臺造型平直簡潔線條流暢和上深下淺的配置一樣贏得家庭消費者的青睞。

　　當我們按下一鍵啟動，儀表點亮后營造了不錯的科技感，炫藍色的背光燈使得儀表清晰易讀，中間儀表刻度為時速表，而兩側的液晶屏顯示了豐富的行車信息，轉速表和水溫表采用模擬指針樣式，而車內外溫度和油量信息采用4.3英寸彩色液晶圖形樣式，顯示內容極為豐富并帶有動漫般炫麗效果。此外，來自日本荻原的模具有明顯進步，內飾覆蓋件接縫和細節處理工藝都達到了比亞迪的當前巔峰。

　　有著4810*1855*1680mm整車尺寸，加上2720mm軸距，比亞迪S6的空間是非常讓人滿意，即便是超過1.8米男性，前后排無論是頭部或是腿部空間都令人滿意，后排座椅甚至都可以向前移動，為行李箱空間騰出更多地方，行李箱地板下的兩塊儲物格對空間進行了劃分，讓小物件有地可容，有利于保持整潔。幾乎全平的后排地板是一個細心的設計，這需要對底盤懸掛布置做出調整，比亞迪S6的細心很值得稱贊。

　　比亞迪S6擁有2.0L和2.4L兩套不同排量動力單元，2.0L顯然是主角，這個發動機屬于比亞迪自主開發的，具有BIVT可變進氣系統和全鋁缸蓋缸體結構，最大功率達到103KW/6000rpm，4000-4500rpm釋放186N.m峰值扭矩，性能不算強悍，但應對1620KG的車重還算夠用，同時能保持比較理想的油耗，只不過無法和轎車媲美。與2.0L車型匹配的5速手動變速箱盡管很常規，但換擋手感和離合、油門都比較舒適，平常使用毫無問題。

　　其中比亞迪S6 2.4L動力采用三菱4G69，最大功率為118kW/5000-6000rpm，峰值扭矩為215N·m/3500-4500rpm，低速大扭矩特征比較明顯，盡管搭配4速自動變速器有些老舊，但技術成熟、維護成本低是它的優點。這套動力組合之前也廣泛應用在比亞迪F6、M6車型上。

　　比亞迪S6的承載式車身和懸掛突出了舒適性，前后均采用麥弗遜式獨立懸掛，能有效過濾路面震感，增強了駕乘舒適性。后懸掛采用麥弗遜還加強了三連桿，平常上下馬路牙子或郊外坑洼路面可以放心駕駛。

　　車型四：長安鈴木天語.尚悅

　　無鑰匙情況：在售6款車型，4款配備，作為跨界車，三廂的實用和通過性均有保障

　　無鑰匙價格：9.98～12.38萬元（起點: 2011款 1.6L MT豪華型）

　　天語.尚悅車尾保險杠向內收縮了一些，車身長度因此減少了2cm，除此之外各項尺寸指標基本與老款三廂版SX4保持一致。車頭的改動較老款三廂SX4更為時尚，黑色中網被大面積鍍鉻柵條取代，正下方的進氣格柵面積也被加大；前大燈配上了聚光透鏡，光照效得到有效強化；兩側霧燈邊框修改為規則形狀，與中間的進氣格柵更好的融為一體，更為中庸化的尾燈和車尾的線條一樣，均為了降低以往CROSSOVER的造型影響，增強了家用車的元素。

　　老款天語SX4車內采用了橙色背景光作為主要光源，而現在尚悅變為以藍色主調為主，原先的運動氣質被更低調穩重的風格取代，為跨界車來說，也許尚悅少了一份性格，但作為像普通三廂家用車發展方向，尚悅的改變值得肯定。無鑰匙啟動系統布置在原鑰匙孔位置，踩住剎車，撥動模擬鑰匙即可發車，直觀方便，只是鑰匙細致度一般，也不具備遙控開啟后備箱功能。

　　尚悅整車長*寬*高尺寸分別為4470mm*1730mm*1555mm，而軸距是2500mm，一副標準的緊湊級別家用轎車身材。寬敞的頭部空間和筆直座椅不僅沒有橋車低矮壓抑感受，而且腿部空間相對而言比較寬敞，當然，長途乘坐的話舒適性會有所降低，這一點大家都從SX4車型上早已經了解。

　　動力方面，鈴木M16A的1.6L全鋁發動機值得肯定，連同5速手動變速箱和4速手自一體變速箱也被延續。在VVT可變氣門正時技術支持下，峰值扭矩在3500-4500rpm達到144N.M,最大功率值80KW/5500rpm，低速扭矩還不錯，扭矩轉速區間廣泛，盡管功率一般，但代步問題不大。

　　175mm底盤離地間隙也成為了天語尚悅的一個最出色亮點，剛性和硬朗的底盤懸掛可以帶來不錯的通過性剛好適用戶外運動的需要。盡管尚悅不能像SUV那樣依仗四驅跋山涉水，但是過一些常見坑洼路段還是完全沒有問題的。電動助力方向系統手感也很沉穩，這在路面不好的情況下尤為顯得穩重與安全。

　　總結：我們今天雖然談的是無鑰匙系統，但這只是一個引子，誰也不會為買一個無鑰匙系統而去購車。但另一方面，大伙也可以想想，如果消費者在同價位和同級別挑選幾款合適的車型比較，那么配置豐富比如擁有無鑰匙系統肯定會為我們購車增加一些選擇天平上的砝碼，這才是今天導購的關鍵。無論是性價比突出的自主V3菱悅還是比亞迪S6，或者合資新車型日產陽光還有鈴木天語.尚悅都在這方面做出了努力，何處何從，消費者和市場會給出我們一個清晰的答案。