推薦1.4L手動擋頂配 起亞K2全系導購

　　[太平洋汽車網 導購頻道]韓系車近幾年可謂順風順水，從伊蘭特到起亞K5與索納塔八代，不同程度的得到了國內消費者的認可。其實韓系車之所以能獲得成功，主要是近些年韓系車在“小毛病”方面有明顯改進，而且保持了高性價比和豐富配置的原有優勢，所以長此以往，慢慢改變了人們對于韓系車的固有概念。

　　7月20日，起亞攜其新車K2于中國成都上市。這款車雖然與現代瑞納同平臺，但它卻具有與K5如出一轍的外觀設計，滿足了一部分喜愛K5的動感外觀，但沒有足夠經濟基礎消費者的購車夢需求。所以，為了解決K2如何選擇的購車難題，筆者在下文中將會從價格與配置兩方面入手，解析K2全系車型究竟哪款適合您，希望可以為您的購車帶來幫助。

　　與我們最早預測的價格相差不大，K2的價格最終售價為7.29—9.99萬元，這樣的價格對于一款尺寸接近緊湊型車的合資車型來說，完全能夠讓人接受。但結合動力來看，此次上市的7款K2車型中，共有6款為1.4升車型。所以不難看出，新上市的起亞K2會以1.4升車型為主。相對于同級別競爭對手來說，K2的排量較小，這很可能會成為K2未來所面臨的難題。此外，拋開韓國車高性價比的優勢，全系相對較小的排量，也是K2能夠拉低價格的另外一個主要因素。

　　說明：本篇文章，我們將K2價格區間段劃分為7.29-8.59萬元（7-8.5萬）和9.29-9.99萬元（9-10萬），有價格預算的消費者可以根據購車預算，有選擇的了解購買分析。“k2價格區間表”下放會有外觀、內飾、動力總成介紹，我們建議您先來了解一下K2的整體情況，然后再跳轉到相關價位段頁面。因為價位細分后，就不對外觀、內飾、動力等共性做過多闡述了。

外觀：八種顏色可供選擇 幾乎可以稱為小“K5”

　　K2提供八種顏色可供選擇，分別是牡丹紅、檀木黑、鉆石銀、新雅藍、香薰紫、香檳金、鈦銀色、透明白。

　　作為起亞在中國投放的第二款“K”系列車型，K2與K5有著驚人的相似，而且完全沿用了K5所以這種“家族化”設計，這樣做也會讓K2更輕松被消費者所接受，而且圓了向往K5，而又沒有足夠經濟基礎消費者的購車夢。

　　K2長寬高分別是4370×1700×1460(mm)，軸距達到2570mm，而同級別的車型如POLO三廂、嘉年華等在車長上都不及K2。瑞納算是與K2有血緣關系的車型，所以車身尺寸只有車長與K2不同，為4340mm，車寬、車高及軸距都與K2相同。

　　雖然定位小型車，但從車身尺寸上講，它已經完全接近緊湊級的尺寸。有可能是因為見到的為白色實車，所以我個人的感覺K2給人的感覺確實比較顯大，再加上動感的線條和設計元素，應該會受到不少年輕人士的欣賞。 

內飾：深淺兩種內飾配色可供選擇

　　內飾方面，K2有兩種配色設計，全黑內飾看起來更酷，淺色內飾更為溫馨。此外，K2的整體內飾緊隨設計潮流，同時在做工方面尚可。雙色調內飾注重層次感，一派居家風格的設計看上去很溫馨。另外，立體三筒式自發光儀表盤發出紅白背光，清晰易讀，營造出前衛感，中控面板上黑色鋼琴烤漆也使內飾質感得以提升，這些設計都與起亞K5如出一轍。

 
K2前后排空間

 動力總成：共有1.4L與1.6L兩款動力可供選擇

　　K2搭載了與現代瑞納相同的動力總成，分別是1.4升G4FA和1.6升G4FC兩款發動機，它們都具有CVVT可變氣門技術，并且材質均為全鋁制造。最大功率分別為78.7kW和90.4kW，最大扭矩方面為135Nm和155Nm，與之匹配的是5擋手動和4擋自動變速器。關于動力總成如何選擇，我們還會在價位段細分后，對動力總成做相關點評。

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《PCauto 實拍東風悅達起亞K2》
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《東風悅達起亞K2上市直播》
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《價格不貴？東風悅達起亞K2上市90秒快評》
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7.29-8.59萬元區間：1.4TOP MT最值

　　7.29-8.59萬元價位段內共有4款K2車型，它們全部搭載了1.4升發動機，所以在這個價格區間考慮購車的話，可以把發動機動力因素不放到考慮范疇之內。當然，如果您對動力有特殊需求的話，那么只能關注1.6升車型了（1.6Premium AT：9.99萬元），因為我們前面也提到了，K2全系僅1款1.6升車型，所以如有動力需求的話就別無選擇了。當然，K2的競爭車型大多數都具有1.5或1.6升排量，所以大家也不妨多關注下其他車型。

　　其實對于家庭用戶來說，買手動檔或自動檔，還是要經過謹慎考慮的，因為它會直接影響駕駛感受。目前7.29-8.59萬元價位段內擁有5MT與4AT兩種選擇。首先，如果經常行駛于市區路段的話，筆者建議您購買自動擋車型，因為手動擋駕駛起來操作太過繁瑣，尤其在擁堵路段行駛，的確很傷腦筋。而縱觀前面的列表，7.29-8.59萬元僅有一款自動檔車型，它就是1.4GLS AT，所以如果您僅有7.29-8.59萬元價格預算的話，自動檔車型僅此一款。　　

　　其實手動檔車型也有自身優勢，它的燃油性肯定是4AT所無法比擬的，而且暢通郊區路段行駛的話，也并不會感覺到手動擋反反復復換檔，所帶來的苦惱。　　

外觀配置：1.4TOP MT外觀配置優勢明顯

1.4TOP MT擁有的天窗

　　天窗算是目前10萬元車型的基礎配置，它最實際的功能是換氣通風，天氣良好的環境下，可以感受陽光直射的溫暖，提升車內光線。如果吸煙的話，天窗的使用機會就會更多了。而7.29-8.59萬元價位段內車型，僅有1.4TOP MT具有這一配置。

1.4TOP MT配備的14寸輪轂

　　此外，1.4GL MT、1.4GLS MT、1.4GLS AT并未配備起亞K家族引以為豪的戰斧式輪轂，取而代之的是鋼制輪轂。對于以高性價比、高配置為優勢的韓國車來說，這點著實不能讓人滿意，其實不少消費者也正是被這款時尚動感的輪轂所吸引的，配備什么樣的輪轂，很可能會成為影響消費者考慮購買的因素之一。回到前面四款車的話題中來，1.4TOP MT在外觀配置的表現不錯，配備了天窗與鋁制輪轂，所以它一定會受到更多消費者的認可。

　　安全配置：幾乎無任何差別

　　目前來看，駕駛座安全氣囊與副駕駛安全氣囊已經成為基礎配置，對于這個價格區間內的車型來說，沒有必要去奢求太多。

與K5相得益彰的霧燈設計

　　需要重點提到的是，由于1.4GL MT是全系車型中的“乞丐版”，取消了前霧燈，這很可能是廠商刻意拉開產品差異的做法。但綜合來看，7.29-8.59萬元內實質性的安全配置差別不大。

　　舒適性配置：1.4GL MT最差 其他三款車為基礎配置

K2遙控鑰匙

　　1.4GL MT作為“乞丐版”車型，但它在舒適型配置方面已經達到了慘不忍睹的地步，后電動車窗、電動后視鏡調節、遙控鑰匙均被取消。如此簡陋的配置，對于一款7+萬元車型來說，確實有些說不過去，更何況K2出自以高配置而著稱的起亞汽車。

 
前排座椅中部扶手　　　　　　　　　　　　　駕駛席座椅調節

　　1.4GLS MT、1.4TOP MT、1.4GLS AT三款車的舒適性配置差別不大，而且全部以目前同級別車的主流配置為主，并無任何亮點可言。

　　多媒體配置：1.4TOP MT稍占優勢

　　多媒體配置方面，4款車的配置幾乎相同，擁有外接音源接口、CD支持MP3/WMA、單碟CD等等。但1.4TOP MT車型采用了6喇叭揚聲器，它的這么一點小優勢，對于一款8萬元級別車型來說，完全可以稍稍拉開差距。所以綜合整體來看，1.4TOP MT會在多媒體配置方面稍占優勢。

K2的影音系統

　　小結：綜合前面的配置分析，筆者認為1.4TOP MT是此價位段內最具性價比車型。首先，1.4GL MT（乞丐版）舒適性配置差的有些離譜，幾乎可以提前排除。而1.4TOP MT的價格僅比1.4GLS MT貴了7000元，又比1.4GLS AT便宜1000元，但1.4TOP MT卻比后兩者多了天窗與鋁制輪轂等外觀配置，而且在影音方面配備了音質更佳的6揚聲器。所以整體來看，1.4TOP MT比其他三款車更劃算。

9.29-9.99萬元區間：1.6Premium AT最值

　　9.29-9.99萬元內共有3款車型，它們同為自動檔，但卻搭載了1.4升與1.6升兩種動力。其實這兩款發動機的燃油性都還不錯，兩者之間不會存在較大差異，所以筆者認為1.6升作為家庭用車的起步排量也非常合理。

　　此外，對于日常駕駛來說，如果經常跑高速的話，建議購買1.6升發動機，因為小排量車型跑高速時，往往會有些力不從心，駕駛體驗大打折扣。如果長期市區路段駕駛的話，選哪種動力還是要根據自己使用需求，以及價格因素而定了。

　　外觀配置：1.4Premium ECO與1.6Premium AT匹配了16寸輪轂

　　這個價位段內，天窗已經成為了標準配置，能夠體驗出配置差異的也就要算是輪轂了。由于1.4Premium ECO、1.6Premium AT價格較高，所以配備了更具動感的16寸大尺寸輪轂。1.4TOP AT則定位入門級，只配備了尺寸相對較小的14寸輪轂。不過1.4Premium ECO目前配備的16寸輪轂，對于一款1.4升車型來說有些小馬拉大車的感覺，所以個人認為1.6Premium AT 的1.6升動力，更為適合匹配16寸輪轂。

16寸戰斧式輪轂

　　安全配置：三車安全配置差異大不

　　其實價格相差不多的情況下，安全配置一般很難拉開較大差距。所以綜合上面的安全配置表可見，1.4TOP AT、1.4Premium ECO、1.6Premium AT三款車的安全配置幾乎相同，并未存在較大的差異化配置。

　　舒適性配置：1.6Premium AT配置最佳

 　　不少人相當看重真皮座椅的，僅僅這一個配置，就很可能成為衡量一款車配置的最主要標準。如果自己后續升級真皮座椅的話，也需要花費幾千元。縱觀配置列表，1.4Premium ECO和1.6Premium AT配備了真皮座椅，所以無形中提升了整車性價比。

多功能方向盤

無鑰匙啟動系統

 　　只有頂配車型才配備無鑰匙啟動系統，所以1.6Premium AT具有這一配置。但話又說回來，雖然目前很多高端車型都采用了無鑰匙啟動系統，而且它的確可以讓整體顯得時尚、高端，但實際意義卻不是很大，依目前來看，只能算是可有可無的噱頭罷了，并不會對整車的使用帶來質的改變。

 　　1.4Premium ECO和1.6Premium AT在舒適性配置方面的表現可圈可點，整體表現都要比1.4TOP AT高出一截，所以舒適型配置很可能會成為影響用戶的考慮購買的最主要因素。

　　多媒體配置： 三車無任何區別

　　可能是K2定位偏低的問題，在能夠凸顯高品位的多媒體配置中，9.29-9.99萬元價位段內的三車同樣沒有亮點，它們僅僅配備了完全相同的外接音源接口、單碟CD、6揚聲器等等。

外接音源接口

　　小結：9.29-9.99萬元價格區間，1.6Premium AT成為了最具性價比車型。其實原因很簡單，首先，1.4TOP AT盡管相比于其他兩款車型相比具有7000元價格優勢，但它在外觀配置與舒適性配置兩方面的表現都不盡如人意，其中包括小尺寸輪轂、真皮座椅、真皮方向盤、多功能方向盤等等。

　　所以在剩余的1.4Premium ECO與1.6Premium AT兩者之間，筆者會毫不猶豫的選擇1.6Premium AT。這主要因為兩者價格相同，而且兩車型配置方面沒有太大差異，所以價格與配置既然如此接近的情況，花一樣的錢，為何不選擇一款動力表現相對充沛的車型呢？況且我們前面提到了，1.4升與1.6的燃油性并不會有太大差異，所以1.6升車型才是最佳選擇。

　　總結：通過上面對比分析，我們從這7款車中找到了2款性價比較高的車型，它們分別是1.4TOP MT和1.6Premium AT。其實拋開它們都具有很高的性價比之外，這2款車卻有著不小的差異，它們完全面向不同的消費人群。

1.4TOP MT
特色：低價格 配置能夠讓人接受
適應人群：手中資金有限，價格控制第一位，配置并不是很看重。

　　1.4TOP MT最大的優勢就要是合理的價格與差強人意的配置，配置方面體現尤為明顯的就要算是配備了天窗與鋁制輪轂。所以即使1.4TOP MT比1.4GLS MT貴上7000元，但筆者認為也并沒有花太多冤枉錢，因為畢竟多了天窗與鋁制輪轂。

1.6Premium AT
特色：基于1.6升動力 具有自動天窗和真皮座椅
適應人群：價格偏高可以接受，對舒適型小有需求，要有天窗和真皮座椅等配置。

　　1.6Premium AT配備了自動天窗與真皮座椅，這些配置正好迎合一部分了國內消費者的胃口，而且日常使用中舒適、有面子。此外，1.4Premium ECO與1.6Premium AT在價格和配置幾乎相同的情況下，1.6升的動力優勢尤為明顯。

（責任編輯/劉明輝）