推薦購(gòu)買2.0L豪華版 邁銳寶購(gòu)車手冊(cè)

　　[太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道]汽車領(lǐng)域里，如果你想確定市場(chǎng)基調(diào)，那么請(qǐng)做好中型車；如果你想提升品牌形象，那么請(qǐng)做好中型車；如果你想擁有更大的利潤(rùn)空間，那么還是請(qǐng)做好中型車。這個(gè)說(shuō)法在中國(guó)汽車市場(chǎng)上尤為適用，就算國(guó)人平均身材相比國(guó)外差上那么一點(diǎn)，但對(duì)大空間大尺寸車型的熱切追求足以讓其他國(guó)度望塵莫及。說(shuō)到雪佛蘭也同樣如此，且不論其十字標(biāo)是否飽受爭(zhēng)議，不可否認(rèn)的是，在大黃蜂科邁羅與科魯茲的帶動(dòng)下，雪佛蘭品牌影響力已經(jīng)逐漸滲透中國(guó)市場(chǎng)。此時(shí)問(wèn)題也出現(xiàn)了，一直以廉價(jià)形象出現(xiàn)的景程已經(jīng)脫軌發(fā)展的道路，因此，邁銳寶的到來(lái)就顯得尤為重要。

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　　就這樣，全新邁銳寶上市了，帶著一點(diǎn)驚喜，其起步價(jià)格比預(yù)售價(jià)17萬(wàn)要低上不少，總體售價(jià)與性價(jià)比著稱的韓系當(dāng)家花旦索納塔八代基本持平。由此看來(lái)，遲到的邁銳寶不得已下了血本來(lái)彌補(bǔ)這一時(shí)間上的差距。新上市的邁銳寶雖然已是第八代車型，但這個(gè)老將在中國(guó)卻只能算是新鮮角色，幸運(yùn)的是，歷史沉淀的技術(shù)以及隨機(jī)應(yīng)變的征戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，讓它在起點(diǎn)上就高于一般的新車。邁銳寶此次來(lái)到中國(guó)，有著足夠的信心滿載而歸。新上市的邁銳寶共有5款配置車型選擇，分別搭載2.0L與2.4L兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，具體車型價(jià)格參照下表：

　　不用說(shuō)，頂配不足23萬(wàn)的價(jià)格在目前的中級(jí)車市場(chǎng)中絕對(duì)擁有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然這也得建立在外觀設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力等都能達(dá)到一定水平的基礎(chǔ)上。暫且拋開競(jìng)爭(zhēng)力不談，如果在邁銳寶的5款車型中選擇，哪款又最具性價(jià)比？請(qǐng)不要關(guān)閉瀏覽器，答案稍后揭曉。

　　邁銳寶與君威同一平臺(tái)（第二代Epsilon）生產(chǎn)，在空間尺寸上差異不大，不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)中，邁銳寶的乘坐表現(xiàn)要優(yōu)于君威一點(diǎn)，最大的原因或是邁銳寶環(huán)抱式的空間設(shè)計(jì)。

　　以外觀來(lái)說(shuō)，以運(yùn)動(dòng)作為主定位的邁銳寶同樣有其出彩之處，如果簡(jiǎn)單地評(píng)價(jià)，那就是科魯茲的放大版以及科邁羅的閹割版雜交之后形成的產(chǎn)品；兼顧實(shí)用與動(dòng)感，總體設(shè)計(jì)拿高分確實(shí)不難。

　　邁銳寶的前臉采用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，如圣盾般的中網(wǎng)鑲嵌著金黃色的十字徽章，再加上刻痕明顯的倒梯字型保杠，整個(gè)前臉?biāo)l(fā)出來(lái)的氣勢(shì)就像一個(gè)久經(jīng)沙場(chǎng)的戰(zhàn)將一般，不怒自威。

　　側(cè)身較為平順，沒(méi)有類似君威那樣的夸張的溜背，不過(guò)將視線移至尾部，就能看到科邁羅較為經(jīng)典的設(shè)計(jì)，比如微翹的尾翼、分離式的尾燈等等。這一次，對(duì)模仿不感冒的我也不由得感嘆邁銳寶應(yīng)該模仿得徹底點(diǎn)，同樣用上科邁羅的那個(gè)紅黃顏色的雙尾燈，效果也不錯(cuò)。

　　雪佛蘭對(duì)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可不像其它的美國(guó)車一樣，秉著粗狂不拘小節(jié)的性格就可以為內(nèi)飾的不過(guò)關(guān)找臺(tái)階。相比科魯茲，邁銳寶有著更多值得玩味的地方，時(shí)尚與復(fù)古的風(fēng)格結(jié)合得恰到好處。科技感十足的淡藍(lán)色底光的中控臺(tái)，復(fù)古味道的儀表盤加副座手套箱上方的格柵設(shè)計(jì)等等；最重要的是雪佛蘭大力吹捧的太空艙式空間設(shè)計(jì)，以及Oscar人體工程座椅，讓你在乘坐上絲毫不用擔(dān)心舒適的問(wèn)題。

　　以運(yùn)動(dòng)為名的邁銳寶，沒(méi)有使用1.6T的動(dòng)力的確實(shí)讓人覺(jué)得遺憾，不過(guò)也有理由相信在未來(lái)的時(shí)間內(nèi)會(huì)相繼到來(lái)。不過(guò)也別太過(guò)沮喪，上市的2.0L以及2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上還是有可看之處的。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)147匹的馬力以及190牛米的扭矩，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)186匹的馬力以及240牛米的扭矩，動(dòng)力總成還有那么一點(diǎn)吸引力；再加上全系搭載的與君威同款的6速手自一體變速器，肯定能對(duì)得起運(yùn)動(dòng)的名頭了。

　　既然與君威同平臺(tái)，那么在底盤的設(shè)計(jì)上也如出一轍，邁銳寶采用前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸掛，并保留后懸的大尺寸鋁合金下?lián)u臂，再加上副車架上的大量隔震措施等，讓邁銳寶的避震有了較大的提升，乘坐舒適性也相繼提高；并使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使操作也變得簡(jiǎn)單輕松了點(diǎn)。

　　邁銳寶5款車型如何選？

　　邁銳寶2.0L車型的差價(jià)還算比較合理，但到了2.4L的兩款車型，差價(jià)就去到了3萬(wàn)的程度，同排量非豪車的車型差價(jià)那么嚴(yán)重的還比較少，至于值不值，很快就知道了。在對(duì)各個(gè)車型進(jìn)行對(duì)比前，有必要先了解下邁銳寶最基本的配置情況。

　　通過(guò)表格可以看出，16.29萬(wàn)起步的邁銳寶在配置上還算對(duì)得起該價(jià)格，而且安全配置上標(biāo)配的三氣囊以及兒童安全座椅接口、ABS+EBD的電子行車輔助，倒車?yán)走_(dá)、駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)頭燈等都還能見(jiàn)到影子。接下來(lái)就看看經(jīng)典版與舒適版的差距在哪。

　　經(jīng)典版以及舒適版都屬于邁銳寶車系中的低配版本，在配置上相差不多，主要是體現(xiàn)在耍酷的外裝上，比如天窗以及配帶的天窗防夾手功能、還有經(jīng)典版的16英寸輪轂升級(jí)為17英寸等；如果你是一個(gè)實(shí)用主義者，對(duì)天窗和輪轂不在乎，那么這7000元大可省下用來(lái)加油，畢竟這兩個(gè)東西都是個(gè)樣子貨，除非你是煙民或者天窗控，否則這7000元花的并沒(méi)有太大的價(jià)值。

　　在舒適版的基礎(chǔ)上，豪華版增加的配置還算比較豐富，比如定速巡航、真皮方向盤以及座椅、駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)升級(jí)為8向調(diào)節(jié)，同時(shí)多了個(gè)腰撐調(diào)節(jié)，還有自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈、安吉星定位服務(wù)等等。由此來(lái)看，這1萬(wàn)塊花的是非常值。不過(guò)還是得嘮叨，都已經(jīng)豪華版了，ESP依舊只是個(gè)選配，真有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去！

　　接下來(lái)就是2.0L豪華版與2.4L SIDI豪華版的對(duì)比了，差價(jià)2萬(wàn)，除了動(dòng)力外還多了什么？

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以及技術(shù)的提升外，2.4L SIDI豪華版終于把ESC（ESP）給加上了，但是也就是加了個(gè)車身穩(wěn)定功能和提升了點(diǎn)動(dòng)力，就要價(jià)2萬(wàn)元了。按照慣例，在傳動(dòng)系統(tǒng)不變的前提下，動(dòng)力提升一個(gè)檔次，差價(jià)一般維持在萬(wàn)元左右，不過(guò)邁銳寶的2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)+ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)值不值2萬(wàn)元？

　　邁銳寶的2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管動(dòng)力從2.0L提升到2.4L，但是油耗基本維持不變，相對(duì)比2.0L的排量來(lái)說(shuō)自然要開得更為舒暢，如果你是一個(gè)追求運(yùn)動(dòng)快感而手頭又充裕的車主，2.4L SIDI豪華版則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟也就19.99萬(wàn)的售價(jià)。

　　到了最后的沖刺階段了，SIDI豪華版與SIDI旗艦版3萬(wàn)的差價(jià)有些什么？

　　首先在安全配置上的補(bǔ)充，多了前后排的頭部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)裝置；同時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)以及倒車影像也被加入其中；帶清洗功能的氙氣大燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、副座電動(dòng)調(diào)節(jié)以及電動(dòng)腰拖，前排座椅加熱等等。看著琳瑯滿目的配置表，仔細(xì)盤算下，這是3萬(wàn)其實(shí)也在合理范圍之內(nèi)，更重要的是，不到23萬(wàn)的價(jià)格就能擁有旗艦車型，這吸引力還真不小。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手簡(jiǎn)評(píng)

　　最后還是得看下邁銳寶是不是值得買，美系車的大背景賣出韓系車的價(jià)格，這本來(lái)就是一個(gè)不小的噱頭，只要在配置上能夠不被韓系車落下，那么邁銳寶的競(jìng)爭(zhēng)力就毋庸置疑了。口說(shuō)無(wú)憑，那就拿出真材實(shí)料吧。

　　以邁銳寶最具性價(jià)比的車型2.0L豪華版為例，找了幾款價(jià)格非常貼近的車型，如下：八代索納塔2.0 自動(dòng)領(lǐng)先版，豐田凱美瑞駿瑞2.0S耀動(dòng)版，標(biāo)致5082.0L自動(dòng)經(jīng)典，既然都是2.0L車型，那就先看看動(dòng)力以及售后服務(wù)的差距在哪。

　　四車的動(dòng)力總成有著比較大的相似性，在傳動(dòng)系統(tǒng)除了凱美瑞駿瑞采用4速手自一體外，其余三車都為6速手自一體變速器。不過(guò)邁銳寶的動(dòng)力參數(shù)就是低了那么一點(diǎn)點(diǎn)，姑且忽略不計(jì)吧，那點(diǎn)差距在駕駛上并不會(huì)有什么明顯的感覺(jué)。不過(guò)在售后服務(wù)方面，2年或6萬(wàn)公里的歐美車系標(biāo)準(zhǔn)卻是有點(diǎn)不給力了。其次就看看空間的對(duì)比吧。

　　在空間方面，邁銳寶雖然在數(shù)據(jù)上沒(méi)有全面領(lǐng)先，不過(guò)別忘了前面提到的太空艙環(huán)抱設(shè)計(jì)以及Oscar技術(shù)，在空間的實(shí)際體驗(yàn)中還是有一定的幫助作用。最后就看看配置方面的對(duì)比。

　　很明顯，除了那讓人憤懣的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)為選裝件外，其他的諸如舒適性、人性化的配置中都領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。也就是說(shuō)，邁銳寶實(shí)惠的售價(jià)，可不是因?yàn)闇p配換來(lái)的。

　　編輯總結(jié)：雪佛蘭邁銳寶在總體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，動(dòng)感的外觀、科技與復(fù)古結(jié)合的內(nèi)飾、不錯(cuò)的乘坐空間以及還算豐富的配置，當(dāng)然，最重要的還是頗具吸引力的價(jià)格。如果非要挑刺，那么就是ESP的使用過(guò)于吝嗇，以及動(dòng)力、整車質(zhì)保并沒(méi)有驚喜。不過(guò)可以確定的是，邁銳寶的上市是一個(gè)預(yù)警，給那些處尊無(wú)憂的老大哥們提了個(gè)醒，再以唯我獨(dú)尊的高傲態(tài)度藐視其它車型，遲早會(huì)被趕下馬。