7座神話再繼續?2013款奧德賽購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】廣本奧德賽自8年前引進以來，一直是MPV市場中的熱銷車型，時至今日人們已經把輛7座車看作是宜商宜家車型的典范，而隨著近年來MPV市場的蓬勃發展，奧德賽的競爭對手越來越多，所以推出改款車型保持市場競爭力也是必須要做的。2013款奧德賽就在上周正式上市，到底新款配置如何？哪個款型最具性價比？我們都將為你一一解答。

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● 新款奧德賽的定價

　　廣本此次一反常態，為新款奧德賽推出了6款車型，各款型定位更加細致，雖然整體價格區間幾乎沒變，但是車型增多以后，無疑其所能覆蓋的消費人群更加廣泛。入門級車型售價與老款一樣，而最高配的領秀版售價卻有所降低，比老款的28.28萬少了3000元，但配置并沒有少，這也是為了和同門兄弟艾力紳拉開明顯的差距，降價不減配這樣的實惠對于消費者來說是多多益善。雖然有6款車型，但其實運動版和智能版都是基于豪華版打造，在細微配置有所不同，而精英版則是基于舒適版打造，具體配置差異詳見下一頁文章。

●  奧德賽的大小

 　　曾經，奧德賽與GL8是國產豪華大型MPV的直接競爭對手，兩者激烈交鋒了很多年，GL8越來越大，奧德賽卻沒有太大變化，空間沒優勢直接導致奧德賽在競爭中落后。而今年艾力紳終于國產，奧德賽終于把與GL8競爭的接力棒交了出去，而自己將穩守宜商宜家中大型MPV這個細分市場，其實像豐田逸致（售價：14.98-23.98萬）這類家用MPV已經開始瓜分奧德賽一定的市場，車身尺寸也開始接近奧德賽，但好在奧德賽有一定的口碑優勢，配置、動力也都有優勢。

●  新款奧德賽外觀的變化

　　此前，我的同事已經對新款奧德賽做了詳細的實拍解析，所以接下來對于外觀、內飾、空間、動力的介紹都會相對簡略一些，詳細可點擊瀏覽《搶先實拍2013款奧德賽 低配增加8項配置》。

（注：“標準版”為官方“精英版”）

　　2013款奧德賽其實只是小改款車型，所以外觀并沒有太大的變化，最直接的變化來自于前臉，新款改用更顯豪華的全鍍鉻中網。是巧合還是刻意，在2011年8月份推出的“2011款奧德賽勁秀版”已經對中網、尾部等地方進行鍍鉻的升級，只是“口味”沒2013款重而已。 

　　新款奧德賽的尾部也進行了新的設計，尾燈造型變得狹長鋒利，鍍鉻裝飾則是這一款奧德賽的主題，也是近來本田車型所喜歡使用的，當然，大多數國人也對閃閃發光的鍍鉻裝飾頗為喜愛。

（注：“標準版”為官方“精英版”）

　　輪轂方面，“標準版”采用的是十輻式鋁合金輪轂，與之搭配的是鄧祿普的215/60 R16輪胎。而“豪華版”則采用新式，與歌詩圖相似的五輻式鋁合金輪轂，與之搭配的是橫濱215/55 R17輪胎。通過對比發現，車胎延續2011款的尺寸，不同的則是輪轂的樣式。

　　奧德賽的顏色選擇有5種，艾美紫和神秘藍明顯比其他三種顏色更具個性和品味。

　　另外值得一提的是，廣汽本田還為奧德賽提供了很多的選裝件，特別在外觀部分，有很多電鍍組件可以選擇，包括中網、防擦條、防撞條、行李架等等，在視覺效果上能讓你的奧德賽更炫更酷。而在內部，也可提供前后倒車雷達、防眩目可視倒車系統等。具體價格方面我們還沒有拿到，有興趣的朋友可以詳詢各地4S店。

●  新款奧德賽內飾和空間

　　內飾的變化也是細微，2013款奧德賽用棕色仿桃木飾條取代了2011款勁秀版的橙皇色桃木，至于好不好看，大家審美眼光各有不同，不可能有統一意見，起碼作為80后的筆者而言，桃木首先就讓人反感，當然，新款的棕色我還是能勉強接受的。另外，中控面板由黑色變成了銀色，對整體影響不大。

　　車身尺寸和軸距都沒變，所以空間也沒有變化，但是多了一些舒適性配置，整體性價比更高。除了新增真皮座椅外，“標準版”更是新增后排獨立空調，這項配置十分貼心。同時第二排座椅可通過手動調節前后以及靠背的角度。

（注：“標準版”為官方“精英版”）

●  新款奧德賽的動力

　　2013款奧德賽的動力總成也沒有變化，依然是那臺2.4L i-VETC發動機，與艾力紳所搭載的一樣但調校不同，奧德賽更注重駕駛激情一些，中段加速更有力，但一切的操控仿佛在轎車上那樣平穩舒適、且又靈巧。

　　變速箱則依然是那款5AT平行軸變速箱，懸掛則依然是前后雙橫臂獨立式，所以整體的駕駛感受你不會感受到任何不同。

● 適合購買奧德賽的人群

　　奧德賽現在已經完全從以前的純商務MPV轉型成為可兼具商務的家用MPV，這也是社會發展進步，購車者需求變化的一個體現。如果購買奧德賽，完成商務接待肯定不會是它最主要的工作了，因為還有更適合的艾力紳和GL8，甚至奔馳唯雅諾等，而如同轎車一般好開的奧德賽更多的會走進家庭，這是購買第二部車家庭的最好選擇，家用很大、也很舒適、配置齊全，外形還比傳統廂式車漂亮很多。

●  2.4 舒適版
官方指導價：22.98萬

　　舒適版的配置已經足夠常規使用，并且還有幾個比較有亮點的配置，比如空調二、三排獨立出風口和ECON節油系統，前者可以很好提升乘客乘坐感受，后者可以幫你省點油錢。另外，電動折疊外后視鏡也已經是標配，比常規的電動調節還多一項折疊功能，這一點上廣本做得還算實在。

● 2.4 精英版
官方指導價：23.98萬

　　其實大家可以把精英版理解成為入門級豪華版，此前的奧德賽并沒有這個價位和這個配置的車型，這算是全新加入的，并且在我看來，這款車型將會成為日后銷售的主力車型，因為它僅比舒適版貴1萬元，卻多了不少能完全改變用車體驗的配置，首先是真皮座椅，其次是自動雙區獨立空調，再次是自動調節的氙氣大燈并帶有清洗裝置，其他幾樣配置則是起到錦上添花的效果。

　　真皮包裹的座椅檔次更高，質感也很出色。而駕駛座8向電動調節和前排座椅加熱出現在了精英版車型中也有些讓人意外，雖然奧德賽是一款MPV，但是它依然注重駕駛者感受，坐的人要舒服，開的人也不能差。

　　像自動雙區獨立空調這樣此前只在豪華版和領秀版車型中出現的配置，也配置在了2013款奧德賽精英版車型中，足見廣本對于這款車型的重視程度，這也使得這款車型非常具有性價比。AUX接口和12V電源的加入也能更加適應這個充斥著各種電子產品的時代。

● 2.4 豪華版/運動版/智能版
官方指導價：25.68萬/26.68萬/26.68萬

　　前文已經提到運動版和智能版都是基于豪華版打造，所以我把這3個款型放在一起進行配置對比。豪華型主要比精英型多了VSA+TCS+BA的車輛控制輔助系統，天窗、自動頭燈、定速巡航、藍牙、前后氣簾等也是各類中高配車型常見配置，另外輪轂也有16寸升級為17寸，而1.7萬購得這些配置也算是在一個較合理范圍內，并不離譜。

（注：“標準版”為官方“精英版”）

　　運動版和智能版售價相同，比基礎的豪華型貴了1萬元，其中運動型的主要區別在于車體加了運動包圍，內部則多了帶來操控樂趣的撥片換擋，并且使用了金屬飾條搭配黑色座椅的內飾風格。

　　而智能型則是多了無鑰匙啟動和后視鏡自動防炫目功能，并且還有與領秀型一樣的鋁合金迎賓踏板。無論運動版還是智能版，多出來的配置并不能體現那10000元RMB的價值。

● 2.4 領秀版
官方指導價：27.68萬

 　　老款的奧德賽只有3款車型，所以高配的領秀版與中配的豪華版之間還有較多配置差異，而2013款奧德賽豐富了車型以后，使得高配的領秀版配置變得很尷尬，只是比智能版車型多了一套帶倒車影像的DVD導航系統，并且還貴了13000元。導航和倒車影像很實用，但是花這個價錢就很有被宰的感覺了。

● 2013款奧德賽購買推薦

推薦車型：2.4 精英版
官方價格：23.98萬
推薦指數：★★★★
推薦理由：以前的入門級舒適版車型與中配豪華版車型配置上差距很大，而此次基于舒適版而來的精英版車型徹底改變這種局面，10000元的差價買到了多項改頭換貌的配置，實在是很劃算，但沒有VSA是它唯一缺陷，但我依然認為這是2013款奧德賽系列中最有性價比的一款車型。

推薦車型：2.4 智能版
官方價格：26.68萬
推薦指數：★★★☆
推薦理由：自己再去花3000元左右加裝一套帶倒車影像的DVD導航就是頂配車型了，而這個價格與老款頂配相比便宜了16000元，幾乎一樣的車，便宜了這么多，難道你沒有心動嗎？

● 總結

　　雖然售價區間基本沒變，但是在艾力紳上市后，奧德賽進入了一個更加細分的新市場，所以廣本此次很務實的推出了6款車型，就是為了滿足這個新市場的需求，不同配置的車型能滿足更多的消費者，在品質不變的情況下，憑借多年積累下的口碑，奧德賽在未來依然會是MPV銷量榜單中名列前茅的車型，不過購買者從公司居多變成了個人居多。