操控好動力強 別克英朗GT/XT購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】別克英朗系列到來國內的時間并沒有很長，但依靠其顯赫的家世以及符合年輕人口味的設計，迅速在緊湊級別市場中搶占并穩固了一片江山。英朗三廂版GT是“萬家軍團”的常駐者，而兩廂版XT每個月也會有3、4千輛的銷量數據進賬，總體表現可圈可點。一直沒什么大動作的英朗，前段時間推出了2013款，變動依舊不大，但為其更新一次購車手冊似乎也不為過。

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　　英朗系列于10年到來中國，如今也不過兩年多時間，換代還早得很。而且就目前的外觀設計來看，依舊時尚，英氣且俊朗。2013款有個比較大的改變就是使用了新一代的S6六速手自一體變速器，動力依舊是1.6L、1.6T、1.8L的配備，海外版（Verano）2.0T的發動機那是可望不可即的了（查看美版英朗GT2.0T新聞）。

　　別克有意將GT和XT劃分得非常清楚，除了表示其定位不同--一個主家用，一個主運動，還可以營造產品線豐富的假象。但畢竟是同根生，兩車的配置區別還是保持高度一致化。這些先放一放，先看看英朗有什么值得購買的理由，剛好，編輯部里有兩個同事都買了英朗XT，一個1.6L 5MT進取型，一個1.6T 6AT時尚運動型，在此總結了一下他們購買英朗的理由以及使用心得（有購車問題可私信兩位車主：@陳奐新/@藍調K歌華）。

★ 問：為什么選擇英朗（GT/XT）？

英朗XT 1.6L 5MT 進取型車主：10多萬的價位，不考慮自主車型和韓系車，經過優惠后（點擊查看英朗最新優惠或詢問同城最低價），要比同級別的日系車便宜。而且英朗的入門級配置已經可以趕上同級別的中等配置。

英朗XT 1.6T 6AT 時尚運動型車主：外觀內飾整體質感相當不錯，動力堪比2.4L甚至2.5L排量的發動機，操控性也是購買的理由之一。

★ 問：為什么不選擇銷量榜的常勝將軍福克斯？

英朗XT 1.6L 5MT 進取型車主：福克斯新款優惠少，入門級價格要比英朗入門級貴1萬元（廣州地區），經典版福克斯普遍反映油耗偏高；而且實際體驗后覺得福克斯后排空間太小，故排除。

★ 問：英朗（GT/XT）有什么不足之處？

英朗XT 1.6L 5MT 進取型車主：
1：入門級不配備ESP；
2：發動機有些吵，隔音需要加強；
3：變速擋把的設計沒有雪佛蘭科魯茲的用起來舒服；
4：A柱比較擋視線。

英朗XT 1.6T 6AT 時尚運動型車主：
1：前排中央扶手比較靠后，導致后排中間位置不舒服；
2：S6六速手自一體變速器反應慢一拍（2013款使用新一代S6變速器，動力銜接更平順）；
3：17萬的價格，竟然還是沒有真皮座椅；
4：還是6AT的問題，感覺不太省油，市區能開出10L以上油耗出來。

　　同樣是油耗問題，1.6L 5MT的車主則是贊賞有加，其目前的百公里油耗為7.2L/100km，與公司另一位同事的飛度1.5L 5MT版的6.2L/100km相比也僅是多了1L而已；而且需要明確的是，該款英朗XT要比飛度，多了近300kg的重量！

　　通過問答的方式，相信各位讀者更能明確得知英朗GT/XT的優劣勢，在此可作為一個購車參考，接下來就一起看看，2013款的英朗GT/XT的具體情況。

● 英朗GT/XT基本解讀

　　外觀上，如果將英朗三廂GT與兩廂XT比作孿生兄弟，那么GT就是沉穩的大哥，XT就是鬼馬的小弟。個性活潑的人總是會更討喜，XT咧開的大嘴以及狡猾的眼神，都讓人更加印象深刻。不過很明顯，如果是以實用方面來說，GT會更得人心。

>>>如果你對英朗足夠熟悉，可跳轉配置解析部分<<<

　　其它不多說了，先看看英朗可選的顏色，XT版可以選裝6種顏色，而GT則多了一種卡其金色。天際藍是XT版較常見的，兩個同事都不約而同選擇了此種顏色。而GT，較為沉穩商務的卡其金以及冰川銀能見度高些。

　　GT與XT的內飾選擇非常相似，根據版本的不同可選的顏色也不一致。常見的有全黑、灰色以及比較個性的黑紅顏色搭配。順便一提，英朗的夜間燈光效果非常迷人。

　　再說到乘坐空間，現在的緊湊級別車型是越長越長，英朗如今的車身優勢已經蕩然無存，但英朗2685mm的長軸距好歹也是能勝任基本的乘坐需求，舒適度尚可保證。

　　再說到動力方面，英朗XT有1.6L、1.6T的排量選擇，而GT則多了1.8L的排量，此排量是比較適合GT的家用需求的，而事實上也是這個排量的車型賣得也還不錯。1.6T自不用說，動力迅猛，用在XT身上是再好不過了。

　　底盤的設計方面，XT和GT略有不同，XT更偏重于歐美系車的調校，運動化風格非常明顯，懸掛硬朗且扎實；GT則偏家用，懸掛表現更為舒適柔軟。要怎樣的性格取向，全賴個人喜好了吧。

● 英朗GT/XT配置分析

　　雖然官網上將英朗GT和XT劃分為兩個不同的欄目，但其實兩車的配置劃分保持高度一致，所以放在一起形成一個購車手冊反而更直觀，也可有一點對比性質。英朗車型分為五種配置選擇，從低到高配分為：舒適型、進取型、時尚型、時尚運動型以及新銳運動型，其中舒適型和進取型配有手動變速器。

● 英朗GT/XT 舒適型
GT指導價：手動擋13.27/自動擋14.77萬
XT指導價：手動擋12.99/自動擋14.49萬

　　前篇的英朗車主已經說過了，該車入門級配置已經相當于同定位其它品牌車型的中等級別，下面就來驗證一下是否合理。

　　4安全氣囊、基本的電子安全輔助、電動天窗、車載信息系統、6揚聲器，入門級的英朗GT/XT車型似乎還真不錯，再來看看GT和XT的配置，還有手動與自動車型都有什么區別。

　　GT與XT配置基本一致，只不過同個版本三廂GT要貴2800元，裝備的差別也僅僅是后雨刷、是否有鍍鉻舷窗而已（以下版本皆是）；變速箱方面，一般情況下，5MT變4AT，差價為1萬，那么5MT變6AT，差價1.5萬，似乎也說得過去。

● 英朗GT/XT 手動進取型
指導價：13.49/13.77萬

　　進取型也就只有手動擋可以選擇，與手動舒適版差價5000元，配置方面會不會有比較大的提升？進取型嘛，理應要有讓人感覺天天向上的一面。

　　進取型果然給力，僅5000元差價，多出的配置還真不少。對文藝小青年來說，車內氛圍燈至關重要，夜晚與情人幽會，營造浪漫的氛圍必不可少。而自動空調、倒車雷達、杯托等，都是相當實用的配置，如果你喜歡手動，那進取型就很適合了。至于GT進取版與XT進取版之間的差別，和入門級一樣，都是后雨刷跟鍍鉻舷窗的不同罷了。

● 英朗GT/XT 時尚型
GT指導價：15.27萬（1.6L）/16.53萬（1.8L）
XT指導價：14.99萬

　　時尚型開始，GT與XT就開始有所分歧，GT版多了1.8L的排量選擇，而配置方面也會有所改變。對著表格一看，你會發現，除了時尚型可選擇運動特性的黑色內飾外，配置完全一致，1.6L時尚型也僅僅是1.6L進取型的自動擋版本罷了。

　　 再看回GT版特有的1.8L自動時尚型，這個版本的很實在。1.8L與1.6L時尚型并不僅僅是排量的差距，在配置上也有比較多的升級，最明顯的當然是電動真皮座椅的配備，還有定速巡航和安吉星人機交互系統，對于安吉星在線服務，車主反應收費有些貴。

● 英朗GT/XT 時尚運動型
GT指導價：17.73萬
XT指導價：17.15萬

　　 時尚運動性算是英朗系列車型的高配版本，不過價格已經沖到17萬的檔次，著實不低。不過動力也有了顛覆性的變化，一躍跨入渦輪增壓的行列。

　　 與自動時尚型相比，XT的差價已經超過兩萬，除了動力大升級外，配置上也有所提升，最重要的當然是TCS（牽引力控制）+ESC（車身穩定）等電子安全輔助的加入。同時不得不吐槽的是，17萬的XT，安吉星倒是配備了，真皮座椅卻依然不見影！GT 1.8L自動時尚型升級1.6T時尚運動型，差價1.2萬，除了電子設備升級外，增加的尾翼倒有點意思。

● 英朗GT/XT 新銳運動型
GT指導價：18.73萬
XT指導價：18.15萬

　　英朗系列的新銳運動型，相比時尚運動型，更毫無保留地偏向于“野性”的方向，都做了些什么改變？

　　座椅全換成了紅黑交織的織物座椅，配以運動氛圍光，無鑰匙啟動、HID氙氣大燈/煙熏大燈等。不過將到手的真皮和定速巡航功能拱手讓出去，還得多花1萬元，不是每個人都愿意做的事吧。

● 英朗XT購買推薦

推薦車型：1.6L手動進取型/1.6T 時尚運動型
指導價：13.49萬/17.15萬
推薦指數：★★★★
推薦理由：如果喜歡手動擋，那么手動進取型是最優之選，要知道，入門級時尚型，配置雖豐富但亮點不多，進取型僅多了5000元，但讓英朗XT的“運動”身份變得更理所當然；如果你對動力有要求，那就只能選擇1.6T時尚運動型，新銳運動版得多花1萬元，有些華而不實，沒必要花那種冤枉錢。

● 英朗GT購買推薦

推薦車型：1.6L手動進取型/1.6L或1.8L自動時尚版
指導價：13.77萬/15.27萬/16.53萬
推薦指數：★★★★
推薦理由：還是那句話，喜歡手動的直接選進取型；而自動擋則推薦時尚版，最好就1.8L的版本，作為主打家用的定位，坐得人多，1.8L排量才不容易出現小馬拉大車的情況，同時在配置方面會比1.6L版本好上很多。

● 總結

　　英朗GT與XT的分工很明確，但車型內部的選擇也很多，比如GT也會配個運動型給你選，照顧了喜好運動風格但不喜歡兩廂車的消費者；當然，XT也并不完全是個野性子，也會有溫馨的格調可選。總的來說，雖然蘿卜青菜各有所愛，但當兩者集合在一種車型里，你就完全不用考慮那么多了...

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