三、節(jié)油優(yōu)秀代表－車(chē)友談思迪
參考價(jià)格：8.38萬(wàn)－10.88萬(wàn)
思迪在三廂飛度的基礎(chǔ)上整體被放大90mm，外觀也較飛度有較大改觀。內(nèi)飾保持日系車(chē)精致作風(fēng)同時(shí)，采用鍍鉻裝飾，更加時(shí)尚。 思迪優(yōu)勢(shì)在于采用了與飛度相同的1.3L i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提速表現(xiàn)良好同時(shí)，油耗也保持較低。
車(chē)友評(píng)價(jià)：飛度兩廂和三廂現(xiàn)在滿大街都是，不過(guò)馬甲版本思迪的保有量也越來(lái)越大，畢竟有飛度作為前車(chē)之鑒。和飛度一樣，思迪的操控比較靈敏，自動(dòng)檔的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，換檔順暢。車(chē)友反映，80－110km/h之間感覺(jué)最好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音保持較好。但超過(guò)130KM/H時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和各種噪聲明顯增大。和飛度一樣，思迪車(chē)身和車(chē)漆都比較單薄，安全性先不說(shuō)，的確太容易被樹(shù)枝刮花。剎車(chē)表現(xiàn)不夠佳，偏軟。而且連續(xù)剎車(chē)后，熱衰減比較明顯，不夠讓人放心。但油耗的確是吸引普通消費(fèi)者迪賣(mài)點(diǎn)。大多數(shù)油耗在6.5到8.5之間，這個(gè)油耗令一般消費(fèi)者相當(dāng)滿意。
四、逆市上揚(yáng)熱門(mén)車(chē)型－車(chē)友談凱越
參考價(jià)格：9.48萬(wàn)－15.58萬(wàn)
作為“新三樣”的凱越，與伊蘭特，福美來(lái)相比，外觀比較大氣，車(chē)身內(nèi)部空間數(shù)據(jù)在同級(jí)車(chē)?yán)锉容^突出。在大容量空間以及雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念的配合下，使視覺(jué)感受非常舒展；凱越系列產(chǎn)品線齊全，三廂、兩廂都比較熱銷(xiāo)，三廂的價(jià)格最為穩(wěn)定，同時(shí)還有旅行車(chē)可功選擇，同一平臺(tái)外延產(chǎn)品十分豐富。
車(chē)友評(píng)價(jià)：凱越雖然是韓國(guó)版本的車(chē)型，但保有量相當(dāng)大，車(chē)友也相當(dāng)多。三廂版本更是受到家庭消費(fèi)者的青睞，兩廂版本表現(xiàn)也不錯(cuò)，年輕消費(fèi)用戶群體不少。旅行版本銷(xiāo)售要低很多，主要這個(gè)價(jià)位需求性不夠強(qiáng)。凱越總體優(yōu)點(diǎn)是做工精致，車(chē)身外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚不乏大氣。小毛病也不多。但缺點(diǎn)不得不說(shuō)，一是霍頓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)一般，加速比較慢，油耗表現(xiàn)則比較離譜。二是自動(dòng)變速箱不夠理想，而手動(dòng)變速箱雖然行程以及檔位清晰，但卻有些生澀，更重要的是價(jià)格，近來(lái)不降反彈�？磥�(lái)眾生追捧之下，凱越市場(chǎng)策略還是成功的，最少讓現(xiàn)在凱越用戶充滿了自信與驕傲。
