生產(chǎn)全新2.0T 探奇瑞捷豹路虎發(fā)動(dòng)機(jī)工廠

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】位于江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)基地是捷豹路虎在英國(guó)本土之外的首個(gè)整車制造工廠，早在2014年底便已經(jīng)開(kāi)業(yè)投產(chǎn)，奇瑞捷豹路虎的捷豹XFL、發(fā)現(xiàn)神行以及攬勝極光均是從這個(gè)工廠走出來(lái)的。而今天我們要探訪的則是奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)基地內(nèi)剛剛開(kāi)業(yè)投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，此時(shí)它正在生產(chǎn)捷豹路虎旗下全新Ingenium 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

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　　據(jù)介紹，這座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠是目前捷豹路虎在海外的首家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，并且初始產(chǎn)能達(dá)13萬(wàn)臺(tái)。Ingenium 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是其投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品，并且Ingenium系列的1.5T三缸機(jī)型未來(lái)也將會(huì)在這里生產(chǎn)。

　　奇瑞捷豹路虎發(fā)動(dòng)機(jī)工廠機(jī)加工車間一共有三條生產(chǎn)線， 分別對(duì)缸體、缸蓋以及曲軸進(jìn)行機(jī)加工。

　　最后發(fā)動(dòng)機(jī)還需經(jīng)過(guò)100%冷試，即發(fā)動(dòng)機(jī)在不點(diǎn)火的狀態(tài)下由電機(jī)拖動(dòng)，冷試臺(tái)架的傳感器會(huì)捕捉發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的相關(guān)信息，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)精度，確保每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的機(jī)加車間共有30臺(tái)高精度數(shù)控加工中心，其中包括25臺(tái)5軸加工中心。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)這種差之毫厘，謬以千里的高精密產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，對(duì)機(jī)加工刀具的加工精度要求甚高，以下是工廠展示的部分刀具。

　　采用珩磨工藝能夠降低缸孔表面與活塞及活塞環(huán)的摩擦，減少缸孔的初期磨損使新車的磨合期更短。

　　刀具調(diào)刀室內(nèi)，通過(guò)光學(xué)測(cè)量?jī)x、Uniset-V接觸式調(diào)刀儀、Kardex自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)等，確保刀具調(diào)整精度和刀輔具倉(cāng)儲(chǔ)效率。

　　2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是捷豹路虎在2016年9月發(fā)布的第二款I(lǐng)ngenium系列產(chǎn)品，是目前捷豹路虎最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力大幅度提升的同時(shí)油耗及二氧化碳排放均有所降低。

　　能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)氣門升程的連續(xù)可變，降低泵氣損失提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。另外發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣遲滯現(xiàn)象也會(huì)有所減輕，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度。

　　此外還采用了集成式排氣岐管以及雙渦管式渦輪增壓器，目的在于提高暖機(jī)速度與避免排氣干涉提高渦輪響應(yīng)。不過(guò)這些并非新鮮的技術(shù)了，目前在大部分自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)上都能夠見(jiàn)到。

　　奇瑞捷豹路虎發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的落成再一次證明了豪華品牌對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視，而在這里首款投產(chǎn)的全新Ingenium2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，無(wú)疑能夠降低奇瑞捷豹路虎旗下系列車型的生產(chǎn)周期，同時(shí)也減少了不少零部件的運(yùn)輸物流成本。有了如此強(qiáng)勁的硬件設(shè)施相信將來(lái)會(huì)為奇瑞捷豹路虎爭(zhēng)取到更強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）