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  • 冠軍收割機 去捷克探斯柯達百年賽車文化

    2017-12-14 03:16:00 作者:李喆
    1斯柯達賽車隊2017賽季成績回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】[pcauto.com.cn/First Drive/Author:Li Zhe]布拉格中世紀(jì)古城以及CK小鎮(zhèn),是捷克聞名于世的兩張名片;除此之外,還有一張名片也能享譽全球,那就是斯柯達汽車。雖然斯柯達品牌如今歸于大眾集團旗下,但其依然具備獨樹一幟的形象:賽車運動。為了表彰斯柯達車隊在2017賽季的世界拉力錦標(biāo)賽(WRC 2)和亞太拉力錦標(biāo)賽(APRC)中的上佳表現(xiàn),斯柯達官方近日在捷克舉辦了一場慶典活動,并借此機會向來自全球的媒體展示屬于斯柯達汽車的百年賽車文化。

    冠軍收割機 去捷克探斯柯達百年賽車文化

    斯柯達車隊:2017賽季斬獲眾多冠軍

      本次慶典的舉辦地,是在位于姆拉達·博萊斯拉夫市的斯柯達工廠M13車間內(nèi)。在慶典現(xiàn)場,斯柯達賽車新老兩代的代表同時展示在大家的眼前。

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      斯柯達車隊在2017賽季里收獲頗豐,不僅斬獲了國際汽聯(lián)(FIA)世界汽車拉力錦標(biāo)賽2組(WRC 2)冠軍,同時還贏得了14個國家冠軍以及眾多地區(qū)冠軍。

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    17歲小孩也能當(dāng)主力車手?

      除了FABIA R5的驚艷表現(xiàn)之外,車手們的精彩發(fā)揮同樣功不可沒。斯柯達車隊的兩對冠軍組合——WRC 2冠軍Pontus Tidemand和Jonas Andersson、捷克拉力賽冠軍Jan Kopecký/Pavel Dresler便先后上臺接受表彰。

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      主力車手實力強大,后備力量來勢洶洶。斯柯達官方在慶典儀式上,還公布了2018賽季新增的三對拉力賽車手/領(lǐng)航員組合,其中一位年僅17歲的小哥尤為搶眼。

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    2試乘斯柯達FABIA R5賽車回頂部

    在廠區(qū)里跑拉力賽車?就敢這么玩兒!

      為了讓來賓們第一時間感受FABIA R5賽車的魅力,在慶典結(jié)束之后,主辦方馬上在廠區(qū)里辟出一條“臨時賽道”讓FABIA R5飆一飆——是的,你沒看錯,直接就在廠區(qū)里飆車了!

    冠軍收割機 去捷克探斯柯達百年賽車文化

      飆車地點在工廠M3車間附近,分別由Kopecký和Tidemand兩位冠軍車手駕駛的兩臺FABIA R5,輪流在臨時賽道上狂飆兩圈,讓大家近距離感受賽車1.6T發(fā)動機的轟鳴聲和漂移燒胎聲。

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      下面這段小視頻,能讓大家感受到FABIA R5在現(xiàn)場飆車時的刺激場面:


    斯柯達FABIA R5廠區(qū)道路漂移】

    更多飆車現(xiàn)場精美圖片放送:

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      在廠區(qū)道路上讓拉力賽車飆車,斯柯達也確實是個會玩的典型。自家研發(fā)的賽車,在自家地盤里任性一番也是很正常的事情。可惜臨近天黑,演示的時間太短了,每輛車也只跑了兩圈,實在是沒看夠。

    在賽道上親自體驗當(dāng)領(lǐng)航員的滋味

      第二天上午,大部隊來到位于布拉格北部的捷克利帕賽車場,親自體驗FABIA R5。在賽道上,同樣是由Tidemand和Kopecký兩位冠軍車手駕駛賽車,載著大家輪流在賽道上體驗一番當(dāng)領(lǐng)航員的滋味。

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      大家不妨通過下面這段視頻,感受一下當(dāng)時現(xiàn)場的聲浪和沖擊:

    斯柯達FABIA R5】

      兩圈體驗下來之后,大家真心覺得領(lǐng)航員是個苦差事——不僅車內(nèi)乘坐環(huán)境惡劣,而且身體還要無時無刻承受著漂移和急剎車所帶來的G值的急劇變化,兩圈下來身體已經(jīng)有點吃不消了;在這樣的條件之下,領(lǐng)航員還要負責(zé)記錄和播報路況的工作,以保證車手能準(zhǔn)確完成駕駛操作,其壓力一點兒不比車手的小。

    3靜態(tài)體驗斯柯達FABIA R5賽車回頂部

    暴烈的小車:FABIA R5靜態(tài)體驗

      除了賽道體驗環(huán)節(jié)之外,主辦方在賽車場還展示了一輛FABIA R5賽車,以及車輛動力單和底盤的解剖展示,讓大家能更深入地了解這款新賽車的信息。

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    4FABIA R5狂飆的秘密回頂部

    FABIA R5狂飆的秘密

      斯柯達FABIA R5之所以能在2017賽季所向披靡,除了自身機械結(jié)構(gòu)及動力調(diào)校的優(yōu)勢之外,還得益于其背后的斯柯達汽車技術(shù)團隊,以及全新的發(fā)動機研發(fā)中心。

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      下面這段視頻,能讓大家看到斯柯達FABIA R5發(fā)動機在實驗室內(nèi)測試時的情形:


    斯柯達FABIA R5發(fā)動機臺架測試】

    總結(jié)

      122歲的斯柯達品牌,與賽車運動的淵源可以追溯到100多年前——在1901年,Narcis Podsední?ek駕駛L&K摩托車第一次參加了巴黎-柏林賽道的比賽。令人意想不到的是,Narcis Podsední?ek 在官方計時器準(zhǔn)備好之前就已經(jīng)第一個沖過了終點線。然而遺憾的是,賽事主辦方并不承認其獲勝的事實,還取消了他的比賽資格,但Podsední?ek的確是名副其實的冠軍。

      如今,斯柯達FABIA R5賽車已在拉力賽領(lǐng)域露出霸主之氣,在2017賽季載著各路車手縱橫國際賽場,斬獲一個又一個勝利,贏得包括FIA世界汽車拉力錦標(biāo)賽冠軍在內(nèi)的諸多國際和國家冠軍。斯柯達FABIA R5也成為R5組別(接近標(biāo)準(zhǔn)汽車)迄今為止最成功的拉力賽車。斯柯達的百年賽車文化,已經(jīng)由FABIA R5接手繼續(xù)譜寫,2018賽季理應(yīng)讓人有更加多的期待與關(guān)注。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 李喆 攝:李喆 斯柯達官方 photographer/Author:Li Zhe)

     

    既節(jié)能又高效 淺析廣汽G-MC機電耦合技術(shù)

     

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