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  • 量產(chǎn)前沖刺 零跑汽車(chē)首批白車(chē)身正式下線

    2018-10-30 16:04:25 作者:宗澤

      【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】10月30日,零跑汽車(chē)在金華舉行“金華智能制造基地焊裝車(chē)間完工暨首批白車(chē)身下線儀式“。標(biāo)志著已經(jīng)籌備了一年半的工廠邁入了新階段,此舉也是為明年第一季度實(shí)現(xiàn)S01量產(chǎn)下線做好了準(zhǔn)備。

    極致輕量化 零跑汽車(chē)首批白車(chē)身正式下線

    全新的工廠、更高的標(biāo)準(zhǔn)

      金華智能制造基地位于金華新能源汽車(chē)小鎮(zhèn),總占地面積約551畝,投資20億。工廠以生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車(chē)和三電核心零部件為主,規(guī)劃了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、三電生產(chǎn)五大工藝車(chē)間。

    極致輕量化 零跑汽車(chē)首批白車(chē)身正式下線

      截止今天,金華工廠已歷經(jīng)三個(gè)多月的設(shè)備進(jìn)廠調(diào)試階段,并且焊裝車(chē)間生產(chǎn)線已率先全部組裝調(diào)試完畢,持續(xù)推進(jìn)著“自研”+“自造”的研發(fā)路線。

      零跑汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)朱江明先生表示:從成立至今,零跑汽車(chē)已自主研發(fā)了3大整車(chē)平臺(tái)及“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)3大核心技術(shù),是全球繼特斯拉之外第二家擁有智能電動(dòng)車(chē)完整自主研發(fā)能力的整車(chē)廠家。

    極致輕量化 零跑汽車(chē)首批白車(chē)身正式下線

    極致輕量化 零跑汽車(chē)首批白車(chē)身正式下線

      而首批白車(chē)身的正式下線,也是證明了零跑汽車(chē)距離高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、交付又更近了一步。

      具體來(lái)看,金華制造基地一期產(chǎn)能為每年5萬(wàn)臺(tái);由于工廠為后期的擴(kuò)容預(yù)留了較大的拓展空間,待后期其他車(chē)型排產(chǎn),最終產(chǎn)能可以達(dá)到25萬(wàn)臺(tái)。五大車(chē)間均使用自動(dòng)化生產(chǎn)線,自動(dòng)化率達(dá)到95%。

    極致輕量化 零跑汽車(chē)首批白車(chē)身正式下線

      此次參觀的焊裝車(chē)間,一期共采用了75套KUKA機(jī)器人,焊接主線實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn),最多可適配4個(gè)平臺(tái);車(chē)頂采用激光焊接工藝及設(shè)備;白車(chē)身輸送全部采用滾床滑撬形式。

    零跑S01白車(chē)身  極致的輕量化

      零跑S01定位兩門(mén)智能純電動(dòng)Coupe,百公里加速6.9s,最大續(xù)航里程可達(dá)460公里,基于專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的S平臺(tái)打造。預(yù)計(jì)在明年1月正式上市,隨后在一季度批量交付。

      S平臺(tái)為電池預(yù)留了更大的排布空間,電池包占整車(chē)寬度達(dá)80%,相比之下特斯拉電池包占整車(chē)寬度78%。電芯為比克提供的18650圓柱電池,共計(jì)48kWh容量的電池包能量密度超過(guò)160Wh/kg。

    極致輕量化 零跑汽車(chē)首批白車(chē)身正式下線

      零跑S01整備質(zhì)量為1240kg,大量使用高強(qiáng)度熱成型鋼,在保證性?xún)r(jià)比的同時(shí)也追求了輕量化,例如前蓋由全鋁打造;整個(gè)白車(chē)身重量?jī)H215公斤,占車(chē)身重量比例為17.3%。

    量產(chǎn)前沖刺 零跑汽車(chē)首批白車(chē)身正式下線

    實(shí)測(cè)揭幕所用的白車(chē)身重量非常接近215kg

    極致輕量化 零跑汽車(chē)首批白車(chē)身正式下線

    不會(huì)讓資質(zhì)問(wèn)題影響S01按期上市

      在積極獲取生產(chǎn)資質(zhì)的同時(shí),為了保證如期交付,零跑汽車(chē)會(huì)尋求合作伙伴代工,也就是說(shuō)金華工廠將負(fù)責(zé)三電零部件、PACK、白車(chē)身、涂裝,而電池的模組以及總裝會(huì)通過(guò)合作伙伴完成,至于具體合作伙伴還要等零跑汽車(chē)正式確認(rèn)后公布。

      這里有個(gè)信息點(diǎn),就是這名合作伙伴距離金華工廠不會(huì)太遠(yuǎn),各位不妨先猜測(cè)一下。

    極致輕量化 零跑汽車(chē)首批白車(chē)身正式下線

      目前,零跑汽車(chē)將集中精力在S、T、C三個(gè)平臺(tái)、共四款車(chē)型上,實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛;預(yù)計(jì)到21年會(huì)推出第五款車(chē)型,且同期實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。或許是在大華的背景支持下,零跑汽車(chē)對(duì)于自身自動(dòng)駕駛的表現(xiàn)充滿(mǎn)了信心。

    關(guān)于零跑汽車(chē)

      零跑汽車(chē)由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資成立。公司成立于2015年,總部位于浙江杭州濱江高新開(kāi)發(fā)區(qū),公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、智能駕駛、電機(jī)電控、電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā),以及基于云計(jì)算的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。依托大華股份雄厚的資金實(shí)力及其在技術(shù)研發(fā)、流程體系和質(zhì)量管理等方面的成熟經(jīng)驗(yàn),強(qiáng)調(diào)工程師文化,對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新、工業(yè)設(shè)計(jì)、工藝品質(zhì)有著極致的追求。

    量產(chǎn)前的沖刺 零跑汽車(chē)首批白車(chē)身正式下線

    (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宗澤)

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      宗澤 編輯

      用車(chē)技術(shù)組編輯,我堅(jiān)信車(chē)沒(méi)有好壞,只有是否合適。平時(shí)愛(ài)快門(mén)也愛(ài)油門(mén),習(xí)慣心平氣和的掰扯道理,有問(wèn)題就快丟過(guò)來(lái)吧。

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