解密操控型中型SUV 廣汽豐田威蘭達底盤解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】豐田將誕生于TNGA架構(gòu)下的車型，細分為GA-C、GA-K、GA-L三大架構(gòu)，其中TNGA-K架構(gòu)則是負責中型車和中大型車，首款國產(chǎn)TNGA車型就是基于GA-K架構(gòu)研發(fā)的第八代凱美瑞，隨后誕生的亞洲龍、雷克薩斯ES都出自該細分平臺。近期，廣汽豐田帶來了基于該架構(gòu)的首款中型SUV車型威蘭達，該車型與RAV4榮放姐妹同源，新的平臺也為其賦予了新的內(nèi)涵，我們自然也對其底盤充滿了好奇。

　　此次拍攝的底盤整體圖，是在將塑料蓋板都拆除的情況下拍攝的，當裝上底盤護板，整體非常平整，可以參考同樣出自TNGA-K平臺下的凱美瑞，點擊《改變不止你所見 全新豐田凱美瑞雙擎底盤》查看相關(guān)文章。

　　前懸架采用了標準的麥弗遜式設(shè)計，這在同級別車型中廣泛采用，占用空間小、重量輕響應(yīng)迅速是其最大的特點。下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接。全框式副車架也是其亮點的地方，有利于提高車頭部位的整體剛性。

　　后懸架采用比較常見的三橫一縱式多連桿結(jié)構(gòu)，整體布置較為緊湊，對車內(nèi)空間的侵占較少，這也是保證后排及尾廂空間的根本所在，得益于TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢傳承，威蘭達的空間優(yōu)勢得以體現(xiàn)。

　　在底盤整體方面，除了大量覆蓋件所帶來的高平整度亮點外，四驅(qū)系統(tǒng)的加入也非常值得一談，結(jié)構(gòu)非常緊湊，對車內(nèi)地臺高度并沒有造成影響，而整體傳動系統(tǒng)也都隱藏在塑料蓋板下方，并不會受到泥塵的侵蝕。

　　混動版相比傳統(tǒng)燃油版在懸架部件方面并沒有差異，只是在后軸增加了電機驅(qū)動，同時省去了中央傳動軸，為了布置電池，油箱也采用平鋪式安放，底盤整體看起來也更加緊湊。

　　總結(jié)：中型SUV一直是消費者熱衷的車型品類，此次廣汽豐田帶來的威蘭達，得益于全新TNGA架構(gòu)的加持，在產(chǎn)品力方面屬于品牌的革新之作，未來正式上市后，將與本田CR-V、日產(chǎn)奇駿這些車型進行最直接的競爭。今天文章的一切都只是基于底盤的所見所感，真實的駕乘體驗，還得等到正式上市后的試駕體驗，那時候?qū)⒔o你帶來威蘭達更為詳細的體驗分享。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）