神奇與奇葩并存，汽車界創新原來這么野！

　　【太平洋汽車網 技術頻道】汽車往智能化發展，已然成為無可爭議的大趨勢。由于目前還處于起步探索階段，很多汽車廠家都在嘗試一些創新，于是乎，便誕生了一些千奇百怪的功能，有的讓人驚呼神奇，有的讓人笑罵奇葩，有的則是見怪不怪（早在智能手機上就已經習以為常）。接下來，我便給大家介紹一些新鮮有趣的功能，當下它們也許噱頭成分大于實用性，甚至部分被稱為“花瓶配置”，但說不定某些將來會進化成為主流汽車功能。

        如今智能手機已經很成熟，汽車難免要從中“取經”，所以我們看到近些年出現了各種脫胎于智能手機的車輛解鎖或啟動方式，比如北京現代第四代勝達的智能指紋認證。

        第四代勝達的駕駛位車門把手內側和車內一鍵啟動按鈕處分別嵌入了一個指紋識別模塊，通過預先錄入的指紋便能解鎖車門以及啟動車輛。

        指紋認證錄入方式與智能手機一樣，最多可以錄入兩名駕駛者以及6個手指的指紋。另外，其認證過程是3D感應的，所以不用擔心被他人復制指紋從而盜用車輛。

        很多人可能會感到費解，原本通過鑰匙感應就能很方便、快速地完成解鎖/啟動，何必多此一舉呢？然而實際上，忘帶車鑰匙的情況在生活中時有發生，如果有這個指紋認證的話，不用鑰匙也能使用車輛。不僅如此，車輛會自行記錄駕駛員喜好，通過指紋認證啟動車輛后，便自動提供適合該駕駛員的駕駛環境，包括座椅位置、后視鏡角度、導航音量、收音機設置等等，做得比較人性化，同時還留有不少想象空間。因此，我覺得第四代勝達這個指紋認證功能有望得到更廣的應用。

        既然指紋認證都有了，那么人臉識別就一點都不意外，半年前剛剛上市的上汽榮威RX5 MAX擁有此等功能，并且取了一個極具科幻電影感的名字——SKY EYE天眼系統。

        SKY EYE天眼系統是在車內后視鏡上方安裝一個正對駕駛員的攝像頭，通過它來識別駕駛員的面部特征。該功能跟第四代勝達的指紋認證邏輯相似，都是需要駕駛者事先通過帳號錄入面部信息。當錄過面部信息的駕駛員上車時，系統會自動進行掃描，識別成功后，駕駛員只要系好安全帶并踩下剎車，車輛便啟動了。識別過程會在中控屏幕上顯示，所以非常有逼格。

        自動匹配專屬個性化設置也是必備的，在識別成功后，車輛會自動調節座椅、后視鏡、氛圍燈等。不過遺憾的是，由于攝像頭只對著車內，所以并不能通過人臉識別解鎖車門。另外，既然正對駕駛員的攝像頭都有了，何不順便再搞個疲勞駕駛提示呢？

        相比于上汽榮威RX5 MAX，造車新勢力之一的零跑汽車顯然將上車儀式的逼格做得更加徹底。零跑S01采用了靜脈識別解鎖+人臉識別啟動這套業界獨一無二的組合，看上去甚至比特斯拉卡片解鎖、現代勝達指紋解鎖/啟動都要高明。（只針對創意，好不好用是另外一說）

        先說說靜脈識別解鎖功能。零跑S01駕駛位門把手內側設有一顆感應按鈕，當駕駛員把手指按在該處時，它便能利用紅外線識別靜脈血管分布情況，從而確認是不是該車注冊用戶。目前來看，這種方式的優勢就是不用鑰匙和卡片，劣勢就是解鎖過程耗時偏長。

        人臉識別啟動則是與上汽榮威RX5 MAX大同小異，坐進駕駛位之后自動識別啟動，自動提供符合該駕駛員的座椅位置、后視鏡位置、音樂收藏以及導航記錄等等。

        繼魔術座椅名聲大噪、好評如潮之后，本田又研發出了魔術系列新作——魔術感應門。初次看到這個概念時，我腦海里不由閃過iPhone當年無比驚艷的滑動解鎖。

        奧德賽銳·混動與艾力紳銳·混動這對孿生兄弟都搭載了魔術感應側滑門，可以憑借內置于滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區后，無需接觸車門開關，也無需將手貼在感應部位，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門開閉。

        關于這個功能的實用性，大家看法不一。有些人覺得，這個功能的實用性并不高，因為原本的手拉式電動側滑門已經足夠方便，沒必要多此一舉；而有些人則認為，這個功能很人性化，不僅帶來更強的儀式感，而且在自己雙手提東西時，可以用胳膊肘控制它，等將來發展成熟的話，完全可以取代手拉式操作。

        在眾多豪華品牌中，寶馬的人機交互水平可以說名列前茅，目前寶馬旗下多款車型搭載了五維智能人機交互系統，包括手勢控制、觸屏控制、語音識別、按鍵控制、iDrive控制旋鈕，其中最具黑科技色彩的莫過于手勢控制。

        以寶馬3系為例，其傳感器可以識別5種特定手勢和2種自定義手勢，通過手指空中滑動、空中點擊、空中畫圈等動作控制一些常用的功能，包括接聽/拒聽來電、音量調節、歌曲切換、攝像頭視圖切換等。不得不說，使用起來挺好玩。

        如果說這是一個“花瓶配置”的話，估計很多寶馬車主要表示抗議了。從他們的反饋來看，這項功能在實際用車過程中使用頻率不算低，而且經過不斷優化后識別精準度也比較高。

        如今城市交通擁堵情況越發嚴重，在堵車過程中，時間會變得格外緩慢，人也會比較煩躁或無聊，這個時候如果有一項男女老少皆宜的娛樂活動來消遣時光，那便最好不過了。正是在這種需求的刺激下，不少廠家相繼推出車載KTV這一功能。

        目前市面上已有多款車型配備車載KTV功能，比如君馬MEET 3、比亞迪秦Pro、比亞迪宋Pro、小鵬G3、名爵HS等，據說特斯拉也即將推出。

        車載KTV的核心設備包括：音響、麥克風，最好還有功放和混響，如果想要效果上佳的話，那么硬件方面無疑就需要多下不少成本。另外，車載KTV對于車輛本身的隔音性能要求比較高，如若不然的話，難免造成擾民。

        一直以來，小鵬G3這個所謂“上帝視角”的車頂攝像頭都備受爭議，一來是因為看起來著實奇怪，二來則是實際用處有限。

        在當前階段，它主要起到拍照和攝像功能，前者玩幾次就罷了，后者倒是可以達到類似于360°行車記錄儀的效果，而且特殊路況中可以用來觀察盲區。

        雖然這個車頂攝像頭目前用處不是很大，但小鵬汽車方面已經一再強調，未來會根據這個車頂攝像頭開發出更多有意思的功能，因此吃瓜群眾們還是保持耐心吧，不必過早否定。要知道，小鵬是一家特別會玩的車企，沒準突然就來點驚艷之舉呢？

        奔騰T77搭載的全息智控系統是奔騰開發院自主創新功能，它在常規智能語音交互基礎上，融入了3D全息影像技術，使得車載語音助手實現形象化，有點類似于弱化版的“洛天依”（不知道的找度娘），所以這個功能一經推出，大家便發出驚呼：太二次元了吧！

        奔騰T77上這套全息智控系統能夠提供3種人物、5套個性裝扮、43種場景動作（跳舞、打籃球、彈鋼琴等），通過3D全息影像技術活靈活現地展現在我們面前，對很多年輕用戶而言，剛一接觸會覺得這是很有意思的交互體驗。

        結合科幻電影以及當下技術發展趨勢，我們有理由判斷，3D全息影像技術將會在我們日常生活中越來越常見，而汽車作為一個重要的生活空間，自然也會更多應用到該技術，所以類似奔騰T77全息智控系統的功能也許將會逐漸普及。

        智能化發展是非常令人期待的，因為整個過程會誕生很多神奇，比如當年我們第一次拿著智能手機玩切水果游戲時，便倍感興奮。盡管汽車在智能化過程當中可能會出現一些奇葩事物，但作為消費者，我覺得我們應該懷著包容地心態去看待，鼓勵車企進行各種創新與顛覆，因為往長遠看，最終受益的會是我們自己。（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱仕永）