名爵6改裝：底盤加強(qiáng)件+進(jìn)氣+ECU外掛篇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 改裝頻道】上周，輪轂、懸掛、剎車以及排氣改裝完成的名爵6是不是有驚艷到大家？是吧，整個改裝的過程也是覺得越來越好看，開起來的感覺也更好，是不是覺得就改裝完了？其實(shí)并沒有，今天我們繼續(xù)給大家?guī)砻?的底盤加強(qiáng)、定制進(jìn)氣以及加裝ECU外掛。

　　是的，這次就沒有涉及到外觀等等的操作了，所以也沒有什么美圖了，只有純機(jī)械的底盤等內(nèi)容，如果你感興趣，希望可以認(rèn)真的看完。老實(shí)說，名爵6的底盤剛性、整體性已經(jīng)非常不錯，但是基于降低了底盤高度，安裝了絞牙懸掛和加強(qiáng)了剎車，改變了原廠的調(diào)校設(shè)定，所以我們還是決定對其底盤進(jìn)行一次全面的加強(qiáng)，畢竟加強(qiáng)套件的價格不算高，相比排氣、輪轂剎車以及懸掛的價格來說，這就是雞與醬油的比例。既然都改了，我們就加強(qiáng)一下吧。

　　目前這套底盤套件都是專門量尺寸開發(fā)定制的，相信不久市場上就有因?yàn)槲覀儗γ?所進(jìn)行的套件開發(fā)的配件購買了，有興趣的可以留意一下。首先我們來看看大家最為熟悉的頂吧，可以發(fā)現(xiàn)頂吧與其他車型的設(shè)計(jì)不一樣，需要從塔頂延伸出來，這是因?yàn)槊?原來的設(shè)計(jì)就已經(jīng)考慮到強(qiáng)度，兩個塔頂之間已經(jīng)有相關(guān)的加強(qiáng)，所以這根頂吧可以說是錦上添花，顏色也是蠻騷氣的。

　　對于剎車大力鼓，我們也定制了一個加強(qiáng)支架，作用就是在于提升剎車的響應(yīng)。而這個加強(qiáng)的作用是在經(jīng)過高強(qiáng)度的剎車制動之后，剎車鼓升溫會導(dǎo)致變軟晃動，從而導(dǎo)致剎車性能會有一定的削減，裝上支架后就可以完美解決這個問題。噢，對了，日常駕駛并不會產(chǎn)生發(fā)軟，主要是針對賽道的高強(qiáng)度剎車進(jìn)行支撐，反正都做加強(qiáng)了，這一個也就順帶一起提升吧。

　　前懸附近是井字架與副車架的加強(qiáng)件，紫色的，騷騷的。

　　名爵6的前懸掛采用了元寶梁式的副車架結(jié)構(gòu)，對底盤的整體感和舒適性起到很好的作用，而基于元寶梁的結(jié)構(gòu)，對前方兩側(cè)的頂端增加一個橫桿連接，直接增加副車架的剛度，目的也是為了提升前懸架對底盤的支撐強(qiáng)度，提升操控質(zhì)感。

　　井字架，這個是底盤加強(qiáng)套件中都會有的一個零件，直接增加副車架與底盤的連接剛型，也提升底盤的抗扭轉(zhuǎn)度，特別是對于一些年份久的車型來說，安裝個井字架可以明顯感覺到底盤的整體感再度提升。

　　裝底盤加強(qiáng)件就勢必會降低底盤的通過性，而且我們手上的這臺車還降低了車身高度，所以在通過一些減速帶的時候要格外小心。

　　井字架的厚度大約1節(jié)手指，也就是不到2cm，但是由于安裝的位置比較靠前，所以對通過性的影響并不算大，但是還是得小心，緩慢的通過減速帶。

　　接著我們再看看后懸架，名爵6的后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，非常歐式的懸掛結(jié)構(gòu)。而對于后懸的加強(qiáng)，主要是針對后懸掛主體的支撐固定，從懸架主體的左右兩側(cè)增加一根連接到車架上的支撐連桿，減少因?yàn)榧ち荫{駛時的形變，也就是提升剛性。

　　底盤是一個整體性的東西，因此在車輛的尾部，同樣增加一個拉桿，間接起到一個類似后頂吧的作用。

　　整套底盤加強(qiáng)套件安裝完后對于日常的駕駛來說感受并不深刻，但是當(dāng)激烈駕駛或者緊急變線操作的時候，就可以感受到底盤給到的反饋和支撐更加的扎實(shí)，整體性會更強(qiáng)。

　　看完底盤加強(qiáng)件，我們來看看正在定制的進(jìn)氣系統(tǒng)。因?yàn)楦牧伺艢猓敲磩荼匾驳冒堰M(jìn)氣系統(tǒng)改了，原來的風(fēng)格沒法滿足大流量的空氣吸入，因此整個進(jìn)氣格都需要重新量制定做。

　　這是一個開發(fā)的版本，橘紅色的方格里面安裝有蘑菇頭結(jié)構(gòu)的高流量風(fēng)格。

　　進(jìn)氣歧管從風(fēng)格連接到發(fā)動機(jī)，從粗變小的設(shè)計(jì)看著很有意思。接下來就是等待最終開發(fā)的帥氣成品出爐安裝了，下一次總結(jié)的內(nèi)容會給大家展示定制完成版的進(jìn)氣套件。

　　進(jìn)氣、排氣都改裝完了，目的就是進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)的性能，而在這里還需要一個ECU外掛進(jìn)行幫助，讓發(fā)動機(jī)可以在一個安全合理的運(yùn)行狀態(tài)中像打了雞血一樣的運(yùn)作。

　　選擇ECU外掛是因?yàn)椴恍枰獙CU進(jìn)行硬性的更改，降低損壞的幾率，同時安裝對接也更為方便，且提升也非常顯著。只需要找到相對應(yīng)的接口對接上，然后找個位置固定就OK了，當(dāng)然這個是專車專用的設(shè)定，外掛內(nèi)已經(jīng)是專門針對名爵6的ECU進(jìn)行過專業(yè)的調(diào)校。

　　ECU外掛通過與進(jìn)氣歧管的傳感器、渦輪壓力傳感器進(jìn)行連接，讀取相關(guān)的實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整輸出，從而達(dá)到提升發(fā)動機(jī)功率以及扭矩的結(jié)果。

　　原理雖說簡單，但是調(diào)校很復(fù)雜繁瑣，反正我們只需要有效就好了，至于能夠提升多少，在下一篇內(nèi)容中我們會把改裝好的名爵6去跑一次馬力機(jī)，跑一下加速，看看究竟提升了多少性能，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注。

　　這個ECU外掛主要是提升發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)之后的性能表現(xiàn)，因此在日常低轉(zhuǎn)速駕駛的時候感受并不明顯，只有踩下油門，轉(zhuǎn)速攀升之后，就可以感覺到明顯比安裝ECU外掛之前更猛的動力輸出。

　　好了，這次的內(nèi)容相對可能會枯燥而且較為簡單，也沒有什么美圖給大家看，但是最后還是敬請大家關(guān)注我們的最終改裝總結(jié)篇，一起看看改裝后名爵6的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）