花費(fèi)15萬還不夠 八代高爾夫GTI改裝案例

　　【太平洋汽車網(wǎng) 改裝頻道】

“本來準(zhǔn)備官網(wǎng)定八代高爾夫GTI的，結(jié)果銷售說2021年不一定能提到現(xiàn)車，最后決定加價(jià)異地提車，2021年9月份提車。”

　　“先看一眼素車，都說高爾夫GTI不改不如推下海，拿車第二天就開始研究改裝歷程，最后決定走復(fù)古風(fēng)。”

　　“準(zhǔn)備先上一套BBS輪轂，國鍛怕剛性不夠所以放棄了，BBS的鍛造價(jià)格又太高所以最后買了鑄造的，BBS五十周年紀(jì)念款XR性價(jià)比非常高，而且符合我想做的復(fù)古風(fēng)格。”

　　“實(shí)車效果沒有想象中的大，但18的尺寸也剛好夠了，8J ET42幾乎完美數(shù)據(jù)，可惜BBS的數(shù)據(jù)不能定制。”

　　“然后就準(zhǔn)備上車衣，選了CYS的XM-66，白金綠上車效果帥的一比。”

　　“開了一段時(shí)間后，覺得這套18寸的BBS XR不好看，就換成了仿HRE P104SC的國鍛輪轂，這個(gè)漆面我還多加了1500不過真的好看。”

　　“為了秉持裝X裝到底的精神還上了一套BLOX的鈦合金短絲。”

　　“避震選擇的是KW DDC，15段軟硬可調(diào)確實(shí)舒服，最軟最硬都要比原廠硬不少，不過沒有原廠那種彈跳的感覺，確實(shí)香香香。”

　　“卡鉗選擇了AP9040，經(jīng)典永不過時(shí)哈哈哈。”

　　“然后就是動(dòng)力了，到現(xiàn)在八代GTI的程序還沒出，還在猶豫到底是二階還是三階，反正把硬件先上了是沒錯(cuò)的。進(jìn)氣選擇的是air speed干碳進(jìn)氣(還沒到貨，就不上圖了)”

　　“管路和中冷用的是snowtech。”

　　“然后就是排氣，我選擇的是mache5200鉬頭段+MILLTEK中尾段，這個(gè)照片沒什么好拍的，不過聲浪提升著實(shí)不小。剩下的就是一些零零碎碎的東西，安全帶、隱藏儀表、胎壓監(jiān)測(cè)、火花塞亂七八糟的。”

　　“外觀完了就是內(nèi)飾，基本上沒有動(dòng)，就換了RECARO頂級(jí)CS CL210H座椅，座椅最終還是選到頂了，RECARO電調(diào)靠背+腰脫+加熱一只座椅+凳架零售27400趕上活動(dòng)價(jià)格便宜不少，但多少還是有點(diǎn)肉疼。”

　　“裝座椅的時(shí)候還有一些小插曲，剛好也給大家避個(gè)雷(車子太新沒人改，導(dǎo)致我成為了小白鼠)首先RECARO分日版跟德國版!!!其中日版的坐墊是平的，德國版座椅前方腿托上抬15°!!!買的時(shí)候不知道就導(dǎo)致了我188的身高做進(jìn)去腿托碰不到腿，最后加墊片才解決的。”

　　“這個(gè)就是墊片和加的地方，不過時(shí)間長(zhǎng)了可能會(huì)變形，當(dāng)然這個(gè)看個(gè)人需求了。”

　　“目前改裝已經(jīng)花了15.6萬了，可能是目前國內(nèi)改的東西比較多，花費(fèi)最高的G8之一，后期確定的就是升級(jí)程序了，其它的東西，改裝誰說得定呢。”

　　本期高爾夫GTI改裝案例鳴謝車主：南京KL

（圖/文/攝：太平洋號(hào)作者—玩車之家）