關于渦輪啟用？
窺師逆
2019-05-09 17:44:00
這次跑了一趟高速，那么問題來了，我發現在高速上120公里/小時的時候，轉速基本上也不會超過2000轉，而我們的渦輪要2200-4000轉才能介入，那是不是說渦輪基本上是用不上，因為我平時開車也是比較溫柔的，一般也很少超過2200轉，那這渦輪存在的意義在哪？
6個回答
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lilychen.. 2019-05-09 19:24:49
我沒說2000轉以內渦輪沒有開始工作，在低扭時候，發動機的壓力上不來，動力輸出和自然吸氣的時候差不了多少，所以我說的是約等于。但是泄壓閥是防止渦輪壓力過高的說法不確切，泄壓閥開啟關閉是和你加減速有關，你要加速自然泄壓閥是完全要閉合的，為了更快更好的提供動力，當你要減速了泄壓閥就會打開卸掉動力確保減速的平順，也是控制發動機溫度。你再想加速，閥門就會在次關閉，等待上正壓，這也是為啥渦輪增壓的發動機輸出動力沒有自然吸氣來的平順，動力有延遲 -
陽叔 2019-05-09 18:57:25
當車子一發動渦輪就在工作！2200轉時達到峰值扭矩360！你所說的120嗎轉數2000以下這個跟變速箱相關你降到6檔它就上2000轉了 -
不是這么說的泄壓閥是不是關閉的開啟的不是由發動機的轉速決定的你要是真在處于一個加速的狀態他當然要關閉的慢慢上正壓，車子才會要強勁的動力，可是你突然要減速或者不給油了，泄壓閥就會打開，
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bucenghaipa 2019-05-09 18:33:03
真小白，2200轉前動力扭矩是0，2200轉后直接360扭矩。vv7的4c20a發動機是1200轉渦輪介入，1700-1800轉輸出扭矩在328扭。 -
2200-4000轉才能介入的說法不對是2200-4000轉才上正壓，只要你發動機在工作渦輪也就一直在工作，只是說在上正壓之前發動機的泄壓閥是開的，發動機內部沒有增壓，在中低轉速的時候約等于一個自然吸氣。檔你需要加速的時候發動機為了快速提速，就會降檔拉轉速讓發動機趕緊上正壓，這時候發動機正好是處于最佳的發力階段，一旦超過4000轉就會升檔。當然你不進行急加速是體現不明顯。要是你沒有渦輪，那你開車想高速超個車啥的你會瘋掉了
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太平公主8 2019-05-09 18:10:03
泄壓閥是防止渦輪壓力過高....也控制著渦輪最高轉速.....2000-4000是扭矩峰值并不代表2000轉以內渦輪沒有開始工作。只是沒達道扭矩峰值。你可以看看發動機輸出二維曲線...
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