夏天用車，你不知道的幾個誤區？

5勁客（查成交價|參配|優惠政策）誤區一：胎壓調低防爆胎很多司機都知道一個道理，就是輪胎胎壓太高容易爆胎。特別是夏季的時候因為氣溫太高，長時間行駛而導致胎壓過高，爆胎的事故比比皆是。但不知為何，網絡上存在一個說法，說是到了夏季就要人為把胎壓調低，這樣才安全。其實胎壓如果過低更危險，因為胎壓過低會使輪胎與地面接觸面積增加，噪音加大就不說了，行駛時間長了胎內溫度反而會不正常地增加。此外更可怕的是，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，高速行駛時同樣會使輪胎溫度迅速增加導致爆胎。即便沒有爆胎，也會使得輪胎壽命降低。誤區二：頂著太陽洗車夏季猛烈的太陽肯定少不了，但是如果你去洗車時發現洗車的地方對著太陽洗車，或者自己習慣在太陽下洗車的話，請馬上停止這種行為。其實洗完東西在太陽下曬是常識，但這個常識并不適用于汽車。具體原因就是，水滴附著在車上是有凸面鏡效應的，就像有個微型放大鏡一樣。這樣一來，在太陽下洗車還沒等水滴曬干或擦干，車漆上就會留有一個個的水痕。而且，這個痕跡可是很難清理的。誤區三：用水代替冷卻液夏天車輛容易開鍋，也容易讓冷卻液損耗得更快。有的車主發現冷卻液少了之后，以為加水補充就行，臨時情況作為代替方案可以，但如果說想以水來替代的話，那千萬不要這樣做!其實冷卻液并不僅僅為了冷卻和防凍，還有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點。而以上這些特點，普通的水是代替不了的，就算是純凈水也不行，冷卻液的沸點是要比普通水高的，而且容易造成水垢等問題。誤區四：夏天機油黏度要高機油是有黏度的，而不同的季節對機油的黏度有不同的要求，一般的情況下是冬天對機油的黏度要求稀一些，而夏天要求濃一些。因此不少注重汽車使用的車主會在夏天到來的時候給愛車換上黏度更高的機油，但不少車主走進一個怪圈，覺得夏天氣溫越熱、機油的黏度就要越高。有的車主認為，因為夏天氣溫高，特別是南方地區，如果機油黏度太稀的話，會導致無法在發動機運動零部件之間形成有效的油膜，從而導致內部損傷。這個現象確實存在，特別是對于溫度較高的渦輪增壓發動機，但如果一味追求黏度高的話卻又會造成本末倒置。因為，當黏度過大高于影響發動機啟動的程度的時候，很有可能將造成發動機啟動時的嚴重磨損。由于潤滑油黏度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量卻不多，從而不能及時補充到摩擦表面。而且，如果黏度過大的潤滑油會造成油耗過高。誤區五：洗車時，順手沖冷凝器有的車主在洗車時，讓洗車工用高壓水槍順便沖沖冷凝器和水箱，清理上面的灰塵和雜物。誤區六：空調不涼，一定缺氟炎炎夏日，很多人都無比懷念冬季的那一絲寒冷，總是把空調打得特別低。一些車主發現愛車的空調不制冷，想當然地判斷為“空調缺氟”，直接開到維修站或路邊維修店，要求加氟。遇到4S店里負責任的維修師傅，還能按部就班地檢查，要是一些路邊維修店，問題不但沒解決，反而越“治”病越多。誤區七：潤滑油，貴的就好有的車主認為便宜無好貨，所以在選擇潤滑油時覺得價格越貴就越好。