標致308308用車7000公里之感受（順便說說網友常見的問題）

作為308車主，16年12月28日拿駕照，17年4月17日提車，現在已經開快7000公里，在這里想把買車和用車的感受來說說。一、選車買車 我看好多網友直接提問308怎么樣有什么優缺點。我覺得買車之前應該先不要問哪個車好不好，而是先要確定自己的具體需求是什么？買車的需求有很多，買個客戶群的各種需求的重要程度是不一樣的，沒有任何一款車可以滿足全部的需求，這就需要買車前先確定自己的需求重要程度或者是需求順序。我的需求順序要求是：1、裸車價位在10-15萬之間；2、車的發動機、變速器、底盤三大件不能有技術缺陷和質量硬傷；3、車內空間符合一家5口日常出行要求，最起碼我1.7米身高坐任何位置要舒適，腿有地方放；4、外觀顏值要媳婦和我都滿意；5、車內安全配置要較全、電子配置有一定要求；5、對油耗要求和后期維修保養費用要求不高。 根據以上需求的順序，開始海選，首先把所有符合價位之間的車找出來，然后根據自己的出行需求，主要在鋪裝路面行駛，轎車放到首選，SUV放到之后。因為同品牌同配置的SUV比轎車價位要高，舒適型一般比不上轎車，高速穩定性一般比不上轎車，油耗一般比轎車高。進行了海選后，因為大眾符合價位條件的車，感覺都是套娃臉，顏值不符合自己的感覺。況且大眾車燒機油的問題、對待速騰（查成交價|參配|優惠政策）斷軸處理的態度、直接把大眾系PASS了。通用系的車自動變速箱的問題、車軸的問題，也把通用系PASS了。韓系感覺除了顏值外，其余的技術談不上可靠先進，是合資的合資，所以也把韓系PASS了。現在剩下美系、日系、法系、國產了。美系中選擇了福克斯（查成交價|參配|優惠政策）、日系選擇了昂克賽拉、法系選擇了308、國產選擇了吉利帝豪GS GL。然后進行了進一步可靠性比較，福克斯符合價位的車是雙離合變速器，PASS；帝豪GS GL也是雙離合變速器 ，PASS；剩下昂克賽拉和308了，昂克賽拉確實是輛符合我個人性格的好車，馬自達的車除了后排空間較小、行駛時噪音控制的不好以外，其余感覺都沒有問題。但是考慮到一家5口的出行需求，保證家人后排乘坐舒適，靜音好，最終選擇了308。因為價位和行駛需求出發，沒有選擇1.6T的車型，因為1.2T是三缸發動機，天生的抖動也沒有選擇，況且這種小排量T動力 也不見得就比1.6L的省油，后期的維保費用比1.6L的要高。1.6L自豪的安全氣囊、電子配置也還可以，最終選擇了1.6L自豪車型。 二、用車感受 標志車的電子配置比較奇怪，自豪都配置大屏了，為啥不配倒車影像，偏要全系標配雞肋的自動啟停。還要讓我自己加裝倒車影像。至于導航還是用手機吧，車機版導航太垃圾了。現在已經跑了快7000公里，說說行駛感受吧。 1、關于油耗的問題。從小熊油耗的大數據顯示1.6L自豪平均油耗在7.8左右，同車型是8.46，同排量是8.14、同排量同排檔8.52、同排量同增壓8.04。同排量97017輛中排名前43%。本人在陜西咸陽，一般上下班、周末出去短途游玩。油耗的高低有多方面因素：1、行駛路況，要是路況一直擁堵，肯定要費油。2、駕駛激烈的話，肯定要費油。3、油品質量不好的話也會增加油耗。上下班的行駛路線一般沒有辦法選擇，但駕駛習慣可以養成，小油門平穩加速、前方紅燈提前收油滑行等，多詢問當地老司機看哪個加油站的油耐燒，比如我們當地殼牌（陜西延煉）的油動力就比兩油的要好。 2、關于變速箱的問題 在2000公里之前，頓挫感覺很少，就是在上坡時，油門跟不上動力，會自動降擋，這個時候會有頓挫感。在2000后 就是平路起步，尤其是低速跟車時，一旦掌握不好油門和速度，在2、3檔之間來回換擋就會有。在首保后的幾百公里之內頓挫感幾乎消失，后來又出現了。隨著駕駛技術提升，琢磨出控制頓挫感的方法。1、在低速跟車時，小油門控制住，緩慢起步，不要怕拉開距離，一旦前車減速，緩收油門，不要完全松開油門，這樣就不會頓挫。2上坡時，隨著坡度增加或車速提高，適當加點油門也不會有頓挫。3、如果路況條件允許，前面沒車，稍微大腳油門，在速度提起來之前保持轉速在2000轉以上也不會有頓挫。4、油量較少，已經處于紅區頓挫感覺較多，加滿油頓挫少，起步提速動力感覺也好。5、我從5000多公里后，每隔2箱油加一瓶紅線G17汽油添加劑，感覺頓挫少。6、一定要在正規加油站加油，油品也有關系，比如我們當地有殼牌（陜西延煉的），感覺比兩油動力性好。總結是要你練出黃金右腳，再咋說 AT的變速箱比雙離合要靠譜多了。我新手還沒有開過別的AT變速箱的車，只開過朋友的飛度，CVT確實比AT平順性要好。 3、行駛質感。整車NVH較好，玻璃全部關閉后，車內較安靜。120高速時，車內說話不用刻意提高音量。底盤扎實，沒有散的感覺。方向盤控制精準，基本指哪打哪。高速也沒有飄的感覺。 4、駕駛小技巧：要是在平時不需要緊急剎車時，真正的老司機都是2腳剎車，第一腳剎車先把速度降下來，在快要停止時，稍微抬下剎車，在緩緩踩下去，這樣頓挫感就很小甚至沒有了。當然了，緊急剎車就是一腳踩死。