長期開節(jié)能模式積碳嚴重？

ECO的工作原理，就是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位、發(fā)動機轉速、車速、制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷與分析，再由ECU控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機做功，使得油耗比普通駕駛模式低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動機轉速，以減少不必要的燃油消耗。ECO模式和低轉速完全無關。ECO就是要控制車子既無法長時間怠速或低轉速行駛，也不能急加速前進，以此來達到節(jié)油的目的。ECO駕駛模式開啟后，變速箱會以更積極的方式進行換擋。這讓不少車主擔心：發(fā)動機會因此長時間運轉在低轉速工況下，日子一久，自然而然會增加積碳----------這種擔心完全是多余的。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

ECO模式下，車輛會變得更肉這是肯定的。但更多車主擔心的是在ECO模式下，車輛容易積碳，一般都會認為在長期低轉速工況下，可能會存在燃燒不充分造成發(fā)動機積碳。

積碳是燃油車無法避免的！自己先得明白這一點！你就是天天S檔運動模式也有！怎么開著舒服就怎么開，用哪種模式隨你意，別有心里負擔！

積碳的形成主要有不合格的燃油長期怠速和低速行駛包括發(fā)動機低轉速節(jié)能模式沒問題，就是有時候要跑一跑高速

過低的轉速的確容易造成積碳。第一：加注高質量的汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發(fā)達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號并不等于高質量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。第二：不要長時間怠速行駛怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。第三：多跑高速，盡量提高轉速多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。現(xiàn)在自動擋車型很多也帶有手動模式，可以利用手動模式合理降擋來提高轉速。