加裝空氣懸掛？

聽那些改裝店吹，空氣懸掛放在4S店他們也不會給加裝的，只有外面的一些改裝店說自己會裝，根本不管后期車輛行駛質量，只管賺錢的

4S為什么不給加，有幾個原因細細給道來；首先，4S店受廠家管制，不能更改原車配置哪怕是刷寫隱藏功能，一旦發現有這種情況廠家是有權不給4S店接待的此臺車質保及索賠，或者在這方面把4S店列入黑名單或者降低索賠優先審批等級（影響其他車主的索賠維修進度對4S店的形象大打折扣），這是重要的一點，所以保守一點的4S店是不會做這些原廠升級的，因為一出現問題幫客戶解決了是小事，廠家通過系統服務器也會看得到4S店在這臺車上動過哪些地方都是有記錄的，這樣則會嚴重影響4S店的年終返利，想想哪個敢冒這個險。其次，如果4S店做原廠升級的一般都是精品改裝部門在做，即使機修部門有全部車型全套資料包括維修設備、維修資料等也是不會去做這個，因為原廠升級的時候不光是配件的安裝和系統的編程，還會涉及到一些文件（專業的講：固件、底層文件、參數）的刷寫到電腦模塊中去，重點在這些文件，這些文件廠家是不會官方的發給4S店來做維修的，所以在某些升級中配件安裝調試好了沒有這些文件也是白瞎，就像電腦安裝了某些設備沒有安裝驅動一樣沒辦法使用或正常工作。再次，工程量大，利潤低、量少。大部分4S店講究的是一個工位的周轉率，在這樣的情況下效率是優先的，安裝原廠升級不如做幾個快保來的舒服和穩妥，工程大麻煩都不會去理這種爛攤子，另外4S店做的話配件就是個很大的問題，如果原廠訂配件的話，配件的價格相對高（廠家的標準指導價沒有折扣、需要加稅點）舉個例子：奧迪的無鑰匙進入系統的控制電腦訂貨，從廠家8000塊一個，配件市場上2000塊一個，保準一樣的，這東西也造不了假，假的也永不了。那如果不從廠家訂配件的話后期就會在質保和索賠上面存在隱患，還會留下把柄給到客戶（你不是從原廠的訂配件），再加機修的施工按標準工時收費的工時費相對較高，如果不按這個工時收費那些機修的工時標準都可以被推翻沒有師傅愿意干，因此總的來說，4S店原廠升級的價格是專業升級改裝店的幾倍高而且還沒什么利潤且要承擔來自廠家的風險。若精品改裝部門做，就會引發精品改裝部門和機修部門的這對素來已久的冤家，當在原廠升級的項目中出現問題后機修是查不到這臺配置是加裝還是原裝的，只有在索賠時才能查到，那么就置于一種很尷尬的境地了，搞來搞去是精品改裝的問題，矛盾因此而產生。因此，在某些時候4S店技術未必敵得過專業改裝升級店的技術牛人。我本人是4S店出來的，這些方面看的太多了，很多時候實在接受不了這種遇到問題就更換配件的維修方式，配件一更換維修價格就上來了，能修的就修嘛，4S店的形象瞬間掉地上，雖然運營成本高，咱要的是回頭客，細水長流才能有更廣闊的空間嘛！

模塊匹配很關鍵，不然會出故障碼，你想啊，幾萬都花了，還會出故障碼心里不憋屈么！模塊有的鎖死，故障碼是水平儀。。。