S檔更省油嗎？

“起步時用s檔不合適！對速度提升是適得其反，原因在于6檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。”DSg現在沒6速了，想要最快必須吊轉速地板油紅線換檔，起步想快必須s檔，3000轉升檔永遠比2000轉升檔跑的快。“但是一旦到了3檔以后，s檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯！”一旦，威力，飛快提升，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯，說話像小孩子一樣。轉速上升永遠是1檔最快，只知道扭矩，功率區間呢？你不會連功率是干嘛的都不知道吧？“要提醒一點，高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由于轉速太高，聲音不怎么動聽，同時也費油。”dsg到80公里時，s檔下輕踩也一樣上7檔，不到1500轉，s檔只是油門更敏感，稍一深踩就降檔，沒你想的那么傻，千萬別瞎提醒別人，4檔3500轉時聲音都不算大，你都未必知道這時是什么速度。“夏天開空調行駛，請你用s檔。高轉速產生的高動力，是能更好的提供空調運行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油”空調是發電機供電，開空調動力下降是因為發電機有阻力，費油是因為發動機對抗阻力而提高噴油量，好比原本是平路，打開空調高變小上坡。高轉速的確有額外動力對抗發電機阻力，但前提依然是提高噴油量，是噴更多的油。以上全是我百度搜的，你真是會開玩笑，一句正八經的話都沒有

你的觀點是錯誤請你自行百度我真的不想和你解釋了。你懂不懂碩人亂說S檔轉檔轉速高，自然是這個區間發動機能提供更高的功率，換成d檔就會升檔，提供的就少了。你自行百度吧。你想未見得是對的。你所謂的低轉速省油指的是高檔位高車速。

他說的意思應該是指：相對的高轉速不一定都是費油，例如，開空調或載重物前行的車，用D檔的話，到轉速就得升檔，一升檔，動力可能不足，需要踩油門，導致油耗上升。而掛S檔，由于本身就是高轉速運行，這個轉速正好滿足拉空調或載重物所需，就不存在動力不足，就不需經常踩油門，相對省油。這是我的理解。前提是：油耗高低和踩不踩油門有正比例關系，和轉速高低不一定成正比。

s檔的最低轉速是1800，d檔是1200，s檔輕踩也是2500轉以上才升檔，d檔1800就升了，有空感受一下，永遠是d檔更省油，還不信再多測幾次

不好意思，我開始以為你在故意亂說，見諒。s檔和d檔區分是在換檔邏輯，換句話說就是d檔靠維持一個較低的轉速，限制了一部分發動機的輸出功率，達到省油的目的。你想對比我可以測一下，但空調只是通過發電機損耗了一部分動力，s檔的做用只是讓車子保持在一個更有力的區間，更省油這說法不敢認同

如果不是頻繁換擋，走走停停，其實S檔也不費油，S檔是升檔時會拉高轉速，但是正常S6~S7檔行駛時，轉速并不比D檔高。所以根據你的駕駛習慣S檔省油也有可能。

你要我百度搜什么？搜轉速越高越省油？手檔車拖檔會的確更費油，但自動檔不存在這個問題，你是想說你比工程師更會算油耗么？講話沒有邏輯，沒有重點，聽不懂你在說什么。。。還有前面說起步的事，0-100加速測試都是紅線升檔，你居然說1檔要提前升檔才快，真

轉速是我平時不經意看到的，可能不是太準，但你說我不懂不要亂說？我哪里說錯了？就算都開空調，不是轉速低的更省油么？