你們知道么？Jeep又要被賣(mài)了？

如果菲克再用點(diǎn)心讓Jeep不會(huì)有所謂大指灰官那種低顏值的車(chē)出現(xiàn)（雖然是中國(guó)特供，但我覺(jué)得也應(yīng)該一絲不茍才好），讓阿爾法羅密歐的內(nèi)裝工藝能好點(diǎn)，讓瑪莎拉蒂復(fù)活下，那菲克旗下的幾個(gè)車(chē)真乃世間極品了！追尋大自然JEEP就是圖騰，性能車(chē)標(biāo)桿阿爾法羅密歐（寶馬在歷史上是跟隨ar的），行政級(jí)和超跑都可以選瑪莎拉蒂，頂級(jí)超跑圖騰法拉利。

你知道FCA向通用提出的合并計(jì)劃么？說(shuō)白了就是拿原克萊斯勒旗下的資產(chǎn)入股通用不想要菲亞特只想花錢(qián)買(mǎi)Jeep就沒(méi)談成。阿涅利家族只為掙錢(qián)，不為Jeep考慮…

車(chē)企是很多，但要看具體品牌、性能及定位，BBA已經(jīng)老了，份額正在被一些經(jīng)典品牌的新興力量侵食，舉例4/50萬(wàn)級(jí)SUV很多人是唾棄BBA的，阿爾法羅密歐和捷豹是最大的新興力量，無(wú)論在性能、情懷、顏值上都是BBA無(wú)法比的?？船F(xiàn)在的新X3和Q5L就知道有多差了。JEEP的大切和牧馬人一向銷(xiāo)售就很好，在北美更是跟探險(xiǎn)者交替銷(xiāo)量冠軍，在國(guó)內(nèi)，新款自由光填補(bǔ)唯一的動(dòng)力缺陷后可以預(yù)計(jì)成為35萬(wàn)內(nèi)的SUV市場(chǎng)的霸主，沒(méi)途觀L劣質(zhì)高價(jià)車(chē)什么事了！

沒(méi)那么簡(jiǎn)單。三大市場(chǎng)歐洲有大眾奔馳寶馬PSA幾大企業(yè)整體實(shí)力品牌價(jià)值銷(xiāo)售和售后渠道都在FCA之上（尤其在德國(guó)及其周邊地區(qū)BBA暗地達(dá)成協(xié)議避免競(jìng)爭(zhēng)一致對(duì)外）中國(guó)及亞太地區(qū)有日系韓系低價(jià)傾銷(xiāo)大眾經(jīng)營(yíng)多年中國(guó)車(chē)企崛起（比日系韓系砸價(jià)還恨）就剩美洲市場(chǎng)了所以才接盤(pán)克萊斯勒。所以FCA最想要的是克萊在美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)Jeep其次克萊斯勒雞肋道奇和克萊斯勒的金融服務(wù)公司就是燙手的山芋早就想扔了

還是讓通用買(mǎi)了吧。國(guó)內(nèi)的車(chē)企，不要去花那個(gè)冤枉錢(qián)了，人家外國(guó)的都玩不轉(zhuǎn)，買(mǎi)來(lái)國(guó)內(nèi)能如何。像MG，買(mǎi)了能如何，凈在國(guó)內(nèi)乎乎人。國(guó)外也沒(méi)人要。

跟考不考慮JEEP關(guān)系不大，他得考慮沒(méi)了JEEP他還能活得下去不？現(xiàn)在瑪莎拉蒂特別是阿爾法羅密歐復(fù)興之路才剛開(kāi)始，還沒(méi)發(fā)上力，更離不開(kāi)已經(jīng)完成復(fù)興的JEEP的利潤(rùn)貢獻(xiàn)。在菲克計(jì)劃的四個(gè)品牌中，JEEP現(xiàn)在是利潤(rùn)挑大梁